10万级配齐华为智能,长续航,这款SUV值得入手吗?

9.99 万,华为乾崑智驾,大六座,510 公里——听着像PPT 吹牛对吧。

可 2026 年 9 月 19 号,星海 V6 乾崑智驾版真就上市了,指导价 10.49 到 12.49 万,算上权益 9.99 万起。

10万级配齐华为智能,长续航,这款SUV值得入手吗?-有驾

十来万买“华为智驾+能坐六个活人”的纯电 SUV,以前谁敢信。

更反常识的是:它第三排腿部空间 810 mm,不是放狗的。

我前阵子陪朋友看六座车,看得脑仁疼。

二排像沙发,三排像储藏室。

销售嘴上说“大六座”,你真坐进去,膝盖顶前椅背,头碰车顶,地台还鼓一块,老人迈腿跟跨栏似的。

星海 V6 这车,我本来没当回事。

短视频刷到,车友群也有人提,就去店里摸了一把。

4835 mm 长,1900 mm 宽,轴距 2900 mm。

数据不炸,但人进去不一样。

二排独立座椅能滑 220 mm,中央通道 240 mm,我 1.78 米,从二排走到三排,不用收肚子。

三排我特意坐了十分钟。

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腿能往前伸,不是蜷着。

满员状态后备箱还有 513 L。

婴儿车不用折叠,再加俩登机箱,塞得下。

三排座椅下沉之后,后备箱到 1630 L,纯平。

前头还有个 70 L 前备箱,放充电线、雨鞋、菜市场腥味袋子,挺好使。

智驾这块,很多人以为“华为=激光雷达+城区点到点”。

星海 V6 用的是乾崑 ADS 5 SE。

10 个摄像头、12 个超声波、3 个毫米波,没激光雷达。

高速 NCA 有,城区是 LCC+,全场景泊车、遥控泊车、记忆泊车、离车泊入都有。

CAS 5.0 主动安全也在。

说人话就是:

高速长途它能帮你跟车、变道、下匝道。

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商场地库这种大车噩梦,它自己停进去。

城里红绿灯密集路段,别把它当司机,还是你开。

但泊车和高速这两块,家庭用户最累的地方,它接住了。

座舱没走鸿蒙全栈。

8.8 英寸仪表,15.6 英寸 2.5K 屏,骁龙 8295,语音接了文心大模型。

小孩在后排喊“放佩奇”,不用喊三遍。

老人说“我想透透气”,它能听懂不是“开窗 50%”那种死板话。

动力不刺激。

单电机 135 kW,260 N·m,前驱。

零百加速别问,问就是够用。

电池俩版本:45.5 kWh 和 60.5 kWh,都是磷酸铁锂。

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CLTC 400 km 和 510 km。

我朋友每天通勤 40 公里,510 版本基本一周一充。

市区能耗大概 11.8 kWh/100 km。

家充算 5 毛一度,一公里六分钱。

30% 充到 80% 二十多分钟,外放电 6.6 kW,露营煮火锅行。

价格拆开看更明白:

9.99 万,400 km 尊享,有桩、城里跑、偶尔六人出门,够用。

10.99 万,510 km 尊贵,没桩、周末回老家、跑高速,这个最顺手。

11.99 万,510 km 旗舰,泊车包和舒适配置拉满,打算开五年以上再看。

同价位的宋 PLUS,成熟、省心,但六座和华为智驾这块没它齐。

零跑 C10 性价比高,智驾标签没这么硬。

埃安 Y 空间怪,家用感有,但“大六座”那个体面感差一截。

10万级配齐华为智能,长续航,这款SUV值得入手吗?-有驾

星海 V6 干的事很简单:

把“华为智驾、真三排、十万级、纯电”这几件以前凑不到一块的东西,硬凑一块了。

也不是没槽点。

后悬是拖曳臂,不是多连杆。

过减速带,后排会多颠一下。

三排坐 1.8 米壮汉跑两小时高速,腰会说实话。

东风风行有制造底子,但“华为乾崑”不等于“豪华品牌”,二手保值别按问界那套想。

二排座椅能后仰到 145 度。

我妈坐完说“比高铁二等座舒服”。

二排滑动之后,三排乘客腿前能留空,不用跟前座贴脸。

A 柱、B 柱用 1500 MPa 热成型钢,电池底护甲 1080 MPa。

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这些词不性感,但真出事的时候比“氛围灯 256 色”有用。

销售跟我讲配置的时候我没咋听。

我更在意:

爸妈上车别磕头。

孩子奶瓶、湿巾、滑板车有地方扔。

地库柱子旁边能自己停进去。

跑趟保定到石家庄,高速上别一直绷着右腿。

星海 V6 不是把每项都做满分。

二排不是埃尔法,智驾不是问界 M9,底盘不是三十万级。

可它把“六个人能真坐下、华为泊车和高速辅助真有、十万出头真买得起、满员还能装东西”这几件事同时给了。

9 月 19 号之后,10 万级六座 SUV 这摊水,被搅浑了。

以前这个价位聊六座,大家默认“凑合”。

10万级配齐华为智能,长续航,这款SUV值得入手吗?-有驾

现在有人把华为乾崑塞进来,把三排从宠物位改成成人位,把价格压到 9.99 万起。

你看完参数可能不心动。

去店里坐进第三排,再让销售把车停进窄车位一次,想法会变一点。

有桩的家庭,400 km 版不丢人。

没桩又爱周末跑远路,510 km 是底线。

别被“华为”俩字冲昏,也别因为“拖曳臂”直接 pass。

大车停进小车位那一刻,比任何发布会 PPT 都实在。

二排门一开,老人不用侧身。

三排一放倒,自行车不用拆前轮。

中控屏不卡,小孩不闹。

高速方向盘不跟你抢,但该刹的时候它先动。

9 月这波上市之后,六座车买家嘴里的“将就”,少了一个理由。

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