丰田以644万辆的销量稳居第一，确实让人感叹。这个数字你不是个小数目，虽然比起几年前的高速增长略微放缓，但仍然代表着丰田强大的市场吸引力。其实我自己也翻了几次笔记，发现丰田的品牌线、产品线多得让我头大，从微型车到豪华车，样样齐全，覆盖面广，用户群体也确实稳。
但你光销量不一定代表利润。去年丰田的利润率大概是10%左右，意味着它买前线的厂家还要算出很多成本。而另外一边，比亚迪的利润其实更飘忽，总体利润率在4%-6%之间，主要靠新能源车的毛利高。你看国家统计的数据显示，2023年前九个月，比亚迪累计销量超过264万辆，同比增长了42%。这是个爆炸式的增长，但利润怎么说，估摸着还在追赶阶段。
我注意到，这两天比亚迪在日本市场动作频频——之前还没想过，他们居然在这里推出了汉系列的车型，还专门为日本路线改了点配置（这段先按下不表，毕竟适应本地市场是常态）。结果，震撼了丰田，还引起了不少日本媒体的关注。我刚才翻了下笔记——品牌战略部的朋友告诉我：比亚迪这步走得漂亮，布局灵活。我猜，这次日本市场，是比亚迪刚刚触及的第一步，后面还会做一些差异化。说实话，连续几个月的销量统计告诉我，比亚迪未来想超越福特，冲前三不算虚。
咱们别太乐观。欧美市场是硬菜，至少目前看，封死门。比方说，欧洲和北美地区，对华国产车有天然的偏见，销量占比还不到2%。奥迪、宝马、奔驰，才是他们的根本，新进入的国产品牌还在挣扎。我也挺纳闷的——为什么欧美市场都不大让中国品牌飘着？可能是技术门槛、品牌认知，或者说售后体系还不够完善。你这个别市场，汽车的比例占到生活的40%以上，渠道+用户惯都不容易改掉。
我在想，若未来欧美能打破封锁，有个5年时间来进行真正的放开，那就牛逼了。这次，我还特别注意到一件事——德国大众、丰田其实也面临压力。去年大众销量大体稳定在460万辆左右，但利润就缩水了，将近下降了5%。之前网上不是传说大众要退出中国吗？其实不然，但企业都不傻，利润始终是第一。
对比看，中韩品牌佩服得不要不要的。现代、起亚的销量都在300万辆左右，今年特别突然涨了10%。厉害了，我刚才翻了下相册，发现他们每年都大手笔投研发，尤其在混动和电动车技术上持续突破。不是我说，韩国车的工艺不差，成本还算齐全，就跟我昨天修的那台起亚K3一样，底盘结构简简单单，零件拼装紧凑，几百块一根的价格做出来，实际体验不错，特别是减震调校，比中国自主的快感强点——这是我个人的观察，不代表官方结论。
我还在想，真的只是销量的比拼，利润呢？毕竟，蛋糕还得看谁能吃得更久。比亚迪销量高，但利润从未告诉我真能吃赢丰田。反倒丰田的管理更像一份耐心多一点，供应链看起来像航海船一样坚固。记得朋友说过：丰田就像个老渔夫，知道什么时候收网，什么时候撒网。这点，我倒觉得有道理。
哎，说到供应链，我还想起最近一件事——我刚才翻了下公司调研资料，发现从去年开始，电池原材料价格突然飙升20%左右。你知道，这对新能源车的发展影响多大么？尤其是比亚迪，虽然自产电池，但原材料涨价也在压力之下。估算下来，电池占新能源车成本的30-40%，未来技术突破能不能缓解这个问题，还是个问号。
而且我总觉得，很多人对车子看得太表面，忽略一个根本：汽车是一条长线，将来的保值率才是硬指标。你看，自动驾驶、智能化，都在跑，跑到什么时候才算成熟？我心里其实挺疑惑的——这些新技术，能不能真的带来颠覆？或者说，我们有没有足够耐心等技术真正成熟，别像早期的燃油汽车一样，短时间里把传统卖到快崩溃？
市场上价格差异也明显。同价位的自主车，用料不差，动力稳定，实际用着不比一些合资的差多少。只是品牌认知还不达位置信任。你说，没有点爆款或明星车型带头，品牌认知怎么建立起来？这是我一直想问的。
（这段先按下不表）我还在琢磨，未来有没有可能实现真全面碾压。就像我朋友说的：中国品牌起步快，但做精细还得时间。比亚迪未来能不能成为全球领头羊？我觉得还是要看技术、渠道两个方面，别只盯着销量。许多车企在供应链上都在拼命——说白了，就是看谁能把零件成本控制得最低，把技术点打得最深。你知道，供应链就像一条龙，龙头的位置很关键。
要我猜，未来3-5年内，除非欧美放开，否则国产牌只能在策略战术里找突破。但我觉得，肯定有那么一两家企业会成功——比亚迪、蔚来、甚至吉利都在试。你是不是也觉得，现在车市的天平，有点微妙？特别看着哪些车企拼得死死的，谁都不知道下一刻谁会迎来跳跃。
这就让我想问：你觉得国产品牌下一步主要该怎么走？是不是还得抓住喜好年轻人的那一拨？或者要从品质感这边突破？又或者，真到了国外市场，能不能抓住点文化认同做突破？我有点忐忑，毕竟，汽车这玩意，不光是车本身，还有光环和信任。
咱们还可以再琢磨一个点：售后体系。是不是很多人买车可能都没想到，未来修个车，能不能便宜点、快点？我朋友的修理工就说：现代车维修还真方便，零件到货快，师傅手不差。这才让我觉得，服务也是品牌口碑的一个硬指标。你会不会觉得，像服务体验这种东西，埋藏得太深，却又太重要？
哎，行吧，我也不知道未来谁制霸市场，但可以肯定的是，行业的变化快得我都有点跟不上节奏。就像一辆车从生产到销售，光供应链就能剧烈摇摆，谁想到一个芯片短缺就能扯掉一大块利润。真希望未来买车，能多点信心和期待，少点哪天就要垮掉的担心。
有没有想过，有一天我们会不会和车一起跑出去——开着国产车，像开个旗舰一样自信，也许还能聊到这个行业的变迁里？
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