5月20日，2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏正式开赛。长城汽车以哈弗、坦克、长城炮三大品牌，汽油、柴油、新能源三种动力形式，10辆原厂量产赛车的阵容强势参赛。这是长城汽车继2015年夺得环塔总冠军后，时隔十年再次以全品牌阵容征战这项亚洲顶级越野赛事。与十年前不同，这次长城汽车不仅带来了传统燃油车，更首次派出新能源混动赛车参赛，全面展示其"泛内燃机"战略的技术实力。
技术层面，长城汽车此次参赛具有多重战略意义。首先，坦克Hi4车队的混动新能源车组率先出场，分别是坦克300Hi4-T、坦克400Hi4-T和坦克500Hi4-Z出征环塔新能源组。这是长城汽车首次在环塔赛事中大规模使用新能源混动技术，标志着其"油电混动越野"战略进入实战验证阶段。
哈弗车队与长城炮车队的参赛阵容同样看点十足。207号哈弗H9由母女车手孙相燕、马欣搭档参赛，展现了越野运动中的女性力量；而何子健与父亲何伟驾驶猛龙2.0T出征，则演绎了越野精神的代际传承。此外，长城炮V6车队马重立/白新瑞、张亚/白耀驾驶3.0T火炮车型参赛，展现了中国皮卡在高性能技术平台上的硬实力。
本届环塔赛事历时13天，全程约4500公里，其中特殊赛段总长达2350公里，覆盖沙漠、戈壁、砂石等极限地貌。如此严苛的赛道条件，对参赛车辆的底盘系统、动力输出、热管理、悬挂调校、电子稳定等方面提出了全方位挑战。长城汽车选择在这样的极端环境下进行全体系实战，其战略意图远不止于争夺赛事名次。
从研发角度看，环塔赛事已成为长城汽车重要的技术验证平台。在每一段沙丘冲刺、每一次底盘着地、每一公里高温穿越的背后，工程师团队都在收集宝贵的一线实战数据。这些数据将被系统分析，用于优化量产车型的各项性能参数，实现从"赛事现场"到"工程系统"的技术闭环。特别是在新能源越野领域，极端环境下的电池热管理、电机功率输出等关键指标，都将通过赛事获得真实可靠的验证数据。
市场层面，长城汽车通过环塔赛事向消费者传递了清晰的产品价值主张。一方面，原厂量产车参赛证明了其产品的可靠性和耐久性；另一方面，混动技术的应用展示了品牌在新能源转型中的技术实力。这种"以赛促研、以赛证品"的营销策略，有效强化了长城汽车在越野领域的专业形象。
值得注意的是，长城汽车在2025年上海车展提出的"泛内燃机"战略，正在通过环塔赛事得到实践验证。该战略摒弃了行业内非油即电的二元对立思维，而是基于全球用户的实际需求和用车场景，让内燃机和电驱系统优势互补。在赛事中，无论是传统燃油车还是新能源混动车，都展现了出色的适应性和可靠性，印证了这一战略的前瞻性。
35年来，从传燃油车到新能源汽车领域，从城市道路到极限越野场景，长城汽车始终坚持全动力、全场景、全球化技术的自主研发道路。通过环塔这样的顶级赛事，长城汽车不仅检验了产品性能，更展示了其完整的技术解决方案体系。这种不局限于单一技术路径的战略布局，使其能够为全球不同地区、不同需求的用户提供最适配的产品选择。
对于长城汽车而言，2025环塔赛事不只是一场荣誉之战，更是一次将极限挑战转化为产品价值的"体系级能力训练营"。赛事成绩固然重要，但更重要的是通过实战验证技术路线、优化产品性能、提升品牌价值。当赛车冲过终点线时，真正的胜利才刚刚开始——如何将极限环境中的技术经验，转化为用户日常使用中的安全感、驾控感和耐久品质，这才是长城汽车"以赛促研"理念的终极目标。
全部评论 （0）