咱们今天来聊个挺有意思的话题。
要是时间倒退个十年八年，有人跟你说，花个六七万块钱，就能买到一台挂着德国大众技术血统的SUV，你肯定觉得这人是在开玩笑。
那时候的大众，在国内市场那可是响当当的牌子，十几万的预算，顶多也就够摸一摸像朗逸、宝来这类紧凑型轿车的门槛。
可现在不一样了，咱们国内的汽车品牌，一个比一个厉害，技术、设计、配置都上来了，价格还特别实在，把整个汽车市场的价格都给“打”下来了。
面对这种情况，以前高高在上的合资品牌也不得不低下头来，加入这场激烈的竞争。
于是，捷达这个曾经的“神车”名字，被大众集团重新启用，变成了一个主打性价比的独立品牌，而咱们今天要说的这台捷达VS5黑武士版，就是它手里的一张王牌。
那么问题就来了，这台落地不到八万的德系SUV，到底是天上掉下来的馅饼，让咱们普通老百姓捡了个大便宜，还是一个为了压低价格，在很多看不见的地方缩水减配的“样子货”呢？
咱们今天就把这车掰开揉碎了，好好看个明白。
首先，咱们得聊聊一台车最核心的东西，也就是它的发动机、变速箱和底盘，俗称“三大件”。
这可以说是捷达VS5黑武t武士版最有底气的地方。
它用的是一台代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。
这套动力组合，对于稍微了解点汽车的朋友来说，简直是再熟悉不过了。
它在大众集团旗下的速腾、高尔夫、奥迪A3等众多车型上都服役了很多年，可以说是经过了中国市场上千万车主和复杂路况的长期检验。
这就好比一家开了几十年的老字号餐馆，虽然菜单上没啥新花样，但每一道菜都做得炉火纯青，味道稳定，吃着放心。
这台发动机能输出150马力，在很低的转速下就能爆发出250牛·米的扭矩，翻译成大白话就是，你在市区里开车，红绿灯起步或者想超个车，不用深踩油门，车子就能很轻快地窜出去，动力响应很及时，开起来感觉特别“跟脚”。
相比之下，同价位的一些国产车，比如有的用的是三缸发动机，虽然技术上也在进步，但很多人心里还是会犯嘀咕，担心抖动问题和未来的保值率；还有的用的是自然吸气发动机，虽然平顺，但在高速上想提速超车，就会感觉有点力不从心。
所以，捷达VS5的这套动力系统，它的优势不在于有多么暴躁，而在于成熟、可靠、稳定。
而且它还特别好养活，加92号的汽油就行，根据大量真实车主的反馈，综合油耗大概在百公里7升多一点，算下来一公里也就五毛钱左右。
在现在这个油价说涨就涨的时代，能省一点是一点，这对于咱们普通家庭来说，是个实实在在的好处。
说完了内在，咱们再来看看外表。
这个“黑武士版”最大的特点，就是它那一身酷酷的黑色涂装。
从中网格栅，到车顶的行李架，再到18英寸的大轮毂，所有原本亮闪闪的镀铬装饰件，全部都做了“黑化”处理。
而且这种黑色处理用的是一种叫“阳极氧化”的工艺，比市面上那种几十块钱贴的黑色贴膜要耐用得多，不容易被石子崩掉漆，也不怕洗车的时候被刮花，质感也更好。
这种全黑的风格，确实很受现在年轻人的喜欢，看起来低调又有力量感，就像游戏里花钱买的限定皮肤一样。
不过，审美这个东西因人而异，可能家里的长辈会觉得这个颜色有点太沉闷了。
唯一有点小遗憾的是，它的尾灯没有进行熏黑处理，让整个车尾看起来和全黑的车身稍微有点不搭调，不过这个问题也不大，自己花个一两百块钱去贴个膜就能解决。
总的来说，这个外观设计，是它吸引人眼球的一个重要加分项。
拉开车门坐进车里，你可能会瞬间从对“德系品质”的幻想中回到现实。
为了控制成本，捷达VS5的内饰用了大量的硬塑料材质，你用手摸上去，感觉硬邦邦的，确实谈不上什么高级感。
这也在提醒你，它的价格就摆在那里。
但是，如果你能接受这个前提，再仔细看看它的配置，又会发现一些惊喜。
比如，它的方向盘是真皮打孔的，握感比很多同价位车型光秃秃的塑料方向盘要舒服不少。
中控台上那个8英寸的屏幕虽然不大，但它支持连接手机的CarPlay功能，用手机导航、听音乐都非常方便，比很多车自带的那些反应慢、不好用的车机系统要实用得多。
更让人意外的是，它居然还配备了360度全景影像和ACC自适应巡航。
全景影像在停车或者通过一些狭窄路段的时候特别有用，能让你看清车身周围的情况，避免剐蹭。
自适应巡航则可以在高速上自动跟车，大大减轻长途驾驶的疲劳。
在安全配置上，它也做得比较到位，全系标配了6个安全气囊和车身稳定系统，这一点比一些在低配车型上缩减安全配置的品牌要厚道。
当然，不足之处也得说清楚，比如它没有座椅加热功能，北方的朋友冬天上车可能会觉得有点冷；后排没有独立的空调出风口，夏天坐后排的乘客会比较热；全车的喇叭只有四个，音质也比较普通，只能说是听个响。
空间方面，它的轴距是2680毫米，在紧凑型SUV里属于一个中规中矩的水平。
后排坐三个成年人不会觉得特别拥挤，但中间位置的乘客会因为地板中间的凸起而影响舒适性，不太适合长时间乘坐。
后备箱的空间很规整，日常放个婴儿车、装几个行李箱都绰绰有余。
总的来说，它的空间表现就是“够用”，能满足一个普通家庭的日常出行需求，但也没什么额外的惊喜。
综合来看，捷达VS5黑武士版这台车，它的定位非常清晰。
它就是一台彻头彻尾的实用主义代步工具。
它放弃了那些花里胡哨的豪华内饰和智能科技配置，把成本都用在了保证三大件的稳定可靠和提供一些关键的实用性配置上。
它特别适合那些预算有限，但又希望买一台省心、耐用、好开的SUV的消费者。
比如说，刚毕业的年轻人，手里钱不多，但又想买台车，这台车价格不贵，外观也够酷；或者家里需要买第二台车，主要就是用来接送孩子、买买菜，对车辆最大的要求就是别出小毛病；又或者是在小城市或者乡镇生活的朋友，他们更看重车辆的经济性和维修保养的便利性。
买这台车，你得到的是一份长期的安心和较低的使用成本；但不买它，你可能会觉得它的内饰太朴素，配置不够丰富。
这其实就是一个选择题，看你更看重一台车的“面子”还是“里子”。
在6到8万这个价位，你是愿意选择一台配置拉满、内饰豪华的国产SUV，去享受更多的科技和舒适，还是选择这样一台三大件稳如磐石，但其他方面相对朴素的德系捷达，来换取一份踏实和省心呢？
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