说到凯迪拉克XT4，很多车友的第一印象可能还是那款气场十足、颜值出众的豪华SUV。然而，令人惊喜的是，凯迪拉克XT4一上市就“放大招”，起售价直接从接近23万元，跌至15.99万元，价格跨度之大令人咂舌。这波“真香价”让不少消费者都觉得“买得值”。
为什么会出现如此大幅度的价格调整？主要原因在于市场环境的变化。去年，这款车的销量并不理想，全年销量仅9131台，甚至到了今年4月，月销量只有316台，几乎可以用“惨不忍睹”来形容。为了扭转局面，凯迪拉克不得不拿出“诚意”——降低售价，提升性价比，吸引更多消费者。
颜值与设计：豪华感升级，家族化依旧
虽然价格调整让人觉得“实在”，但凯迪拉克XT4的颜值依旧是它的杀手锏。整体设计依然沿用了家族式风格——大尺寸格栅、锋利的前大灯、流畅的车身线条，彰显出豪华气场。新款车型在细节处理上也更加精致，前后尾灯相互呼应，点亮后辨识度极高，走到哪里都能轻松吸引目光。
尤其是在豪华感方面，新款XT4的颜值有了质的飞跃。虽然整体设计还是偏向家族化，但在细节上加入了更多时尚元素，车身线条更加流畅，气场十足。即使在众多SUV中，也能一眼认出它的身份。
内饰表现：用料平平，科技感有亮点
内饰方面却是XT4的一大短板。虽然用料和做工都达到了豪华品牌的水准，但整体布局和设计风格却显得有些复杂和过时。与当下主流车型追求的简约轻奢风格相比，XT4的内饰显得有些格格不入。好在，凯迪拉克在隔音方面下足了功夫，全系标配侧窗多层隔音玻璃和隐私玻璃，为驾乘者提供了一个静谧的乘坐环境。这一点，对于那些注重驾驶体验的消费者来说，无疑是一个加分项。
不过，值得一提的是，科技配置方面还是亮点满满。中控台采用了一块33英寸一体曲面屏，分辨率高达9K，画质细腻，显示效果极佳。全系标配高通骁龙8155车机芯片，让车机反应灵敏、操作顺畅，提升了整体的科技感。同时，配备多项智能辅助驾驶功能，比如倒车影像、高清倒车影像、车联网等，满足日常驾驶所需。
然而，智能驾驶辅助方面略显不足。全系车型仅配备4个超声波雷达，没有透明底盘功能，也没有主动巡航、自动泊车等更高级的辅助配置，显得有些“寒酸”。这也是目前部分豪华品牌在智能化方面的普遍短板。
空间表现：符合紧凑SUV定位
25款凯迪拉克XT4属于典型的紧凑型SUV尺寸。车长4602毫米，轴距2779毫米，虽然谈不上宽敞，但对于日常家用来说已经足够了。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了储物空间。无论是家庭出游还是日常购物，XT4都能轻松应对。
动力表现：两款动力可选，性能充足
动力方面，15.99万元，都会型，1.5T&9AT＋MHEV17.99万元，豪华型，2.0T&9AT＋MHEV18.99万元，尊贵型，同上1.5T版本的动力储备为155kW/270N·m，满足通勤代步是没有问题的；在同排量发动机里，其最大功率已经达到量产机的最高标准，对应的公制马力为211PS，相当于一部分2.0T发动机的水平；只不过最大扭矩还是比不上2.0T，所以初段加速爆发力略弱，但看汽车的加速性能还是要看功率和马力的。其马力质量比为126.57，百公里加速成绩标定为8.9秒，理论上可以略快。2.0T版本的破百成绩是7.7秒，水平显然也不错。
值得一提的是，全系车型都加入了48V轻混系统，有效降低了油耗。综合油耗在7L多一点，对于一款豪华SUV来说，这个表现已经相当不错了。
底盘方面，25款凯迪拉克XT4采用了双独立悬架设计，保证了较高的车辆稳定性。无论是城市驾驶还是高速行驶，XT4都能表现出色。当然，对于一款豪华SUV来说，悬挂系统的调校和底盘的质感同样重要。XT4在这方面做得相当不错，无论是过滤颠簸还是处理弯道，都能给驾驶者带来信心。
价格优势：最“真诚”的豪华SUV
新款凯迪拉克XT4最大的亮点，莫过于它的“诚意”价格。从新车起售价从近乎23万跌至一口价15.99万起，没有丝毫的套路，简直诚意满满，凯迪拉克拿出“诚意”！从23万跌至15万，2.0T+9AT，连隔音都是多层，真的是“白菜价”了。对于预算有限、想体验豪华品牌的消费者来说，这无疑是个极具吸引力的选择。
新款凯迪拉克XT4以“价格诚意”打破了豪华紧凑SUV的价格壁垒，成为市场上少有的“真香车”。颜值、科技、空间都还能满足日常需求，动力表现也相当不错。虽然内饰用料和智能配置还有提升空间，但在这个价格区间，几乎没有太多对手能做到如此“性价比”。
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