今年六月把旧车给上了牌，把它报废那天心情有点复杂。那辆车还算稳，跑了大概12万公里，虽然外壳有点脏，惹得邻居总说我懒得修。不过说实话，心里一直在琢磨这个决定是不是太冲动。
打算年底买台新车，要用补贴。说白了，就是国家鼓励，咱也跟风。车子各方面都看了，不少品牌都跑过一圈。有的车油耗低，动力还行，价格嘛，也还在接受范围内。整理资料时，特意查了下数据：如果纯粹看使用成本，百公里油耗在5升左右的车，半年跑个一万公里，油钱就得3000多。不算维修费、保险费和停车费。站在这个角度，感觉用车其实挺不划算。比起买车，还不如把钱存在银行，利息还能攒点利。你们说是不是？我也在想，为什么我这么难下决定。
当然啊，除了刚刚那些经济上的考虑，还有现实中的烦恼。搬出去时，邻居李阿姨就笑我：你这是嫌麻烦，买车回来随时都得伺候它。其实我也懂，她的意思是：停车难，抖擞脖子就被刮了。我们小区没有专门停车场，只有露天公共停车位，基本上都是谁先到谁就停。经常，车位被占，立个牌子都没用。邻居大爷就会说：这个车没牌照，放在这里是要被罚的。这些事听着便烦。
更让我头疼的是，车的保值率。去年我朋友买的同价位SUV，算一算，差不多用两三年，贬掉了快一半。真是折磨人。有次修理工说：这车油耗还行，就是贬值快。我心想：还不如存银行，吃利息，总比折价卖掉好。
（这段先按下不表）我刚才翻了下我手机的相册，看到上次在自驾游用的那辆车，空间还挺大。其实我也没想过到底这些新车的各种配置到底值不值得。自动驾驶辅助功能，说白了，就是个保镖还是多余？我还没想明白。顺便说一下，有次和朋友聊天，他说：你要真买了车，要不还是考虑一下城市代步的电动滑板车？我呸，这想法挺新鲜，但说实话，我还没那么轻快。
说到这里我突然发现，有朋友一直劝我：你都一年不开车，还买干嘛？放银行存点利息不好吗？我内心也有点犹豫——没有车出门确实轻松。而且，考虑到停车位问题，未来几年内我那小区都未必能找到个靠谱的车位。每次实在没车位，开出去找个远点的，时间成本折算下来，跟开车的享受差不多都够花体验费了。
有时候，我在想，到底要不要为了那不到2000块的补贴去折腾一番。毕竟，那点补贴对于我这种用车少的人来说，算不上是个大手笔。更别说买完车之后，油费、保养、保险那些逐渐积累的成本，算下来，确实不划算。尤其小区停车难，还得担心车被刮、被偷。实际上，现在的情况让我觉得，没人真能帮你盯着车，只能靠自己多留个心眼。
我心里还在纠结：如果没买车，是不是反倒少个烦恼源？差不多每次外出，想想停车烦人，再算算油钱，真的不如坐地铁快，省心又不用操心。再说，城市交通堵堵堵，开车其实也不见得方便。
至于补贴这事，我还挺想不通。为什么政府非得用这些补贴来刺激购车？是不是心里也知道，现在很多地方停车难，买了车反而成为负担？我觉得，这背后其实反映了城市规划的另一面：车享受政策，公共交通还得争分夺秒。而我，作为普通市民，真有那么多时间和心情去折腾这些便利吗？我没特意深入研究这个问题，只是觉得现实远没有表面上光鲜。
（这段先搁一边）讲真，买车这事没那么简单，除了成本、停车外，心情也挺左右。没有车的时候，生活可以很简单，少了一堆为什么不开车的烦恼，但也会觉得少了点自由。买了车，也许会多点机会出去走走，但也要面对一堆车的问题。
有人会问：你真的觉得没有车更好？我还真没想好。这种问题是不是每个人都得自己摸索？谈到这里，我也在猜：也许以后技术变得更先进，比如无人驾驶，停车问题能不就破？我还没细想过。
就留个悬念吧：要不要为了那点补贴，把自己绑架在一辆车上？还是说，宁愿做个无车族，享受纯粹的自由？反正，我还没彻底想明白，哪天落在公园里看车流，也算个减压吧。
你们怎么看？这种买不买的困境，是不是大多数人都会遇上的？
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