比亚迪，222.77万辆。
吉利，167.31万辆。
奇瑞，163.43万辆。
长安，140.27万辆。
长城，69.19万辆。
五大国产车企正式发布7月汽车销量，最终可以统计出前七个月累计销量，比亚迪没有任何意外的拿下第一，超过222.77万台，也是唯一超过两百万台的自主品牌，不愧是是全球最强新能源车企，七个月销量都远超特斯拉年销量。
虽然说比亚迪去年同期销量突破249万台，今年下滑到222.77万台，但真没必要担心比亚迪今年总销量无法突破500万台。首先，前七个月累计销量仅同比减少26.23万台车。
其次，比亚迪销量已经成功快速反弹，就拿刚刚过去的7月来说，突破41.9万台，同比暴涨超过32%，增量达到7.49万台。现在比亚迪已经给全部车型标配第二代刀片电池和兆瓦闪充，而且很多重磅车型才上市不久，比如海豹08、大唐EV等，手里还有大量新增订单。更重要的是接下来还有腾势Z9S、大汉、方程S系列等王炸车型，因此接下来几个月时间，比亚迪销量同比增速可以稳定在20%以上，如此一来仅几个月时间，汽车销量同比增量就能抹平今年前七个月减少的26.23万台。
第三，比亚迪出口增速极其惊人，上个月出口17.98万台，同比暴涨124.3%，按照这种增速，今年最后五个月汽车总出口会突破90万台，然而1-7月已经累计出口96.92万台，那全年就是186.92万台，远超比亚迪计划的150万台。不管你信不信，比亚迪今年全球总销量必然突破500万台，首次成为全球五大车企之一。
销量第二的是吉利，前七个月卖了167.31万辆车，出口增速比比亚迪还要猛，7月汽车出口同比飙升202%，突破10.66万台，已经连续两个月超过10万台。
在汽车出口规模上，真正的国产一哥当然还是奇瑞，上个月干了20多万台，刷新单月出口记录。1-7月，奇瑞全球销量突破163.43万台，其中出口超过114.63万台，增速超过71%。
长安汽车前七个月累计140.27万辆，出口增速也比较快，比如上个月出口8.23万辆，增速79.1%。对于长城汽车，1-7月累计销量69.19万台，虽然和友商差距比较大，但长城的强大之处在于稳中求进，总销量实现同比增加，特别是欧拉品牌，7月销量增速超过150%。
总的来看，虽然市场竞争很激烈，新势力品牌在高端市场势如破竹，但国产五巨头在销量上依旧实现断崖式领先。说直白一点，在新能源汽车领域，自主车企确实强到飞起，在国内外市场都在快速吃掉外国车企的市场，国产车时代已提前到来。
