欧拉品牌的最新车型布局正由单一车身形态向更多的细分市场扩展。长城汽车旗下欧拉品牌在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车目录中，申报了一款三厢轿车。不同于常见的单个动力版本，该车同时包含了纯电动、油电混动和燃油三种动力路线的产品思路，与欧拉5 SUV接近。
从目前披露的信息看，这款轿车并不是简单地把SUV车型改成三厢造型。
它拥有相对完整的动力组合，在未来可以面向不同的用车需求展开布局：纯电版本更符合能源使用成本和城市通勤的消费者的需求，混动版本提供动力形式的选择，而燃油版本则继续覆盖传统的燃油车用户。尺寸方面，纯电版长宽高分别为4758mm、1833mm、1626mm；轴距为2720毫米。燃油版和混动版的车身长度、轴距以及车身高度与纯电版保持一致，车身宽度则提供两种数据：1833毫米和 1844毫米。整体尺寸已经接近中型轿车的范围，轴距也为车内空间保留了一定基础。
从车体姿态来看，并不是全部采用低矮、贴地的传统三厢轿车比例。较高的车身以及较为充足的离地间隙，在视觉效果上又带有跨界取向的特点。车头继续使用欧拉品牌较为熟悉的家族式设计语言，与欧拉5 SUV、欧拉好猫等车型存在一定关联。车尾使用贯通式尾灯，前后灯组造型风格不同形成视觉焦点。
三厢轿车一般更注重车身比例以及后备箱空间，而欧拉5轿车版的设计并没有完全走传统家用轿车路线。它保留了较高车身带来的实用感，同时通过车尾结构来强化轿车属性。从消费者的角度来说，“设计能否形成足够的辨识度”，只能在实车进一步展示、正式上市之后才能做出判断。
动力信息比较清晰。纯电版本搭载最大功率为150kW的驱动电机；燃油版本采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW；混动版本同样使用1.5T发动机，但发动机的最大输出功率是108kW，电动机的具体参数没有给出。因此可以得出三种不同的动力数据之间的差异，在最终的驾驶感受、能耗表现以及价格区间上还需要结合整车质量、变速系统和电池规格等来进行分析。
从动力参数来判断，本车型更可能承担起欧拉品牌主打家用市场的发展任务，并且不会去冲击高性能或者高端市场。欧拉5 SUV燃油版和混动版售价区间为7.98万至9.98万元，新能源版本售价区间为9.98万至13.38万元。如果轿车版维持原来相近的产品定位的话，那么价格将会成为它同级车型竞争时的关键因素之一。但是轿车版的最终定价、配置差别以及上市时间安排等目前还没有得到进一步的消息，不能直接按照SUV版本来推断。
销量表现也能说明欧拉品牌为何还需要不断丰富产品线。所披露的8月零售数据显示，欧拉品牌当月零售销量为3950辆，7月为4585辆。具体车型方面，欧拉5 SUV燃油版和混动版合计零售964辆，新能源版本为1813辆,欧拉好猫为1173辆;欧拉芭蕾猫和闪电猫在这组数据中没有对应销量记录。从车型构成上讲，欧拉5 SUV已经成为了品牌销量的主要部分之一，在轿车版能够保持相同的产品定位时，则有希望依靠已有产品认知来进入市场。
但是完成申报只是产品进入后续流程的一个节点，并不代表该产品已经被正式上市，也并不能直接推导出最终销量。
三厢轿车能否形成新的增量，除了外观、动力的选择以外，还受到价格、配置、空间表现、渠道覆盖和消费者对欧拉品牌的接受程度等因素的影响。即使在同款车型中提供三种不同的动力选择时，在如何拉开各个版本之间的差别并防止消费者产生选择上的困扰上，也会影响到产品的竞争力。目前可以确认的是，欧拉5轿车版已经呈现出比较明确的产品方向：以三厢轿车为基础，并且同时保留纯电、混动和燃油选项，在设计上延续了欧拉家族的特征。接下来更加值得期待的是它什么时候正式发布、各个版本配置怎样安排以及最终售价是否能与欧拉5 SUV形成互补。对于欧拉品牌来说，这款车的意义不仅是增加一个车身版本，也是在现有的产品基础上寻找新的市场空间。
