召回这事儿，早上群里就炸开了锅。六大姑最近买的亚洲龙还特意过来问我，“咱这车上了榜没？”我翻了翻公告，实际上她那辆还真是个例外型号，纯粹是巧了，用来配图吓唬人，其实压根无碍。群里小张一句话：“丰田这回下狠手了，十万车呢，真不是闹着玩的。”
厂家一口气把亚洲龙、雷克萨斯LM/LS、进口埃尔法都召回，数字挺吓人的——浅算一下，亚洲龙自己就快占去了一半。销售老周在后备厢边上抽烟，说这事儿他一年见不了两回，“以前丰田嫌麻烦，能拖就拖，这次突然啥都主动认了，好歹有点负责劲儿。”
说回现场。仪表黑屏这问题其实去年就有人在车友群里报过——刚打火那一瞬间什么灯都不亮，刹车、油压警告全没了，像蒙着眼开车一样。隔壁老齐那辆雷克萨斯，有天清晨下地库，仪表就歇菜，最后拉去4S让人拆了中控，师傅念叨一下午：“电脑其实没坏，就是程序写得忒死板，混动车更容易犯。”碰见这种事，讲究点的维修店还会顺便查查线路是不是被老鼠咬了，别问为什么——上次小城有个皇冠就是仪表一黑，最后连保险公司都踢皮球，说软件的问题跟鼠患混一起不好界定。
此次召回，三家丰田公司还纷纷分工：成都厂子主力包下五万多辆亚洲龙，从9月底开始处理，老客户都接了短信，有的还误传说能顺带换保险杠，4S店小姑娘笑到桌子底下。进口车那边，丰田自己投钱，世极SUV其实才几十辆，雷克萨斯高端版本几千台，埃尔法加上皇冠威尔法三万多出头，也一并拉清单。
车友老高说：“仪表是灵魂，新不了解，怕忽悠。”实际上这次对混动、插混车型修起来可不一般。师傅话直：“插混的仪表不只是程式升级，有时候得整个团块换，万一带着能量回收或自适应灯光模块，一拆一装，配件得等日本物流，没一周下不来。”燃油版的就是插诊断仪刷个新系统，嘴里嚷着“全免费”。可这事儿平时没人关注，车里有个蓝牙钥匙远程启动，仪表还会先于发动机显示问题，只要程序没配好，黑屏不但让老司机糊涂，新手更是慌。
上午听养护店黄师傅聊，说这波软件出问题的年款，亚洲龙是主力，但其实上一代的内饰更戴谱些，新款反而一体化拉得太紧，拆卸时费点劲。老张还打听，召回是不是会影响二手价——嘿，车妖群里鲍哥吐槽：“丰田召回太常见，不犯啥大毛病二手照买，反正毛病多也修得起。”其实这轮仪表失灵事故还真没闹出过大的人身伤害，就是有人一觉醒来仪表全黑，保险不保，修得烦心。
插点冷门配置——其实亚洲龙高配版有个“自愈仪表保护膜”，据说能防止轻微刮擦，老客户都说除了摸起来有点粘手外，真没啥实际用。技师们一般都会顺带查下仪表背面的通风孔，说是有沙尘地区会堵塞，仪表板一热就憋气，谁信啊，反正修就算了。还有个小八卦，听说有些雷克萨斯车主跟保险吵起来，把仪表黑屏归到天灾事故之一，4S店笑说“瞎凑词。”
有点意思的是，业内说法这次有创意，软件升级直接全国铺开，连小地方的授权维修站都提前报批，对插混仪表总成还搞了批号分配，谁坏先谁换，不像以前要轮等日本小仓出货。这点从群里消息来看的确比老版靠谱。
至于亚洲龙这车，本地售后经理一句话挺扎心：“召回还是叫修补，反正卖得多，无所谓。”几年前亚洲龙加价那风潮过去了，这问题又赶在升级新款之前，应该说没啥大事，群友冷嘲热讽两天也就过去。销售小周还说，丰田这次所谓‘认错’，对保修政策其实没多少影响，驱车来店里蹭个咖啡升级一下，顺便聊聊换季保养，仪表一好谁还记得当初黑屏。
召回信息，群里转发总局公告，几位老车主一边喝啤酒一边念叨着：数据还是以国家网站的为准吧，厂家那边信个八成，剩下两成等着师傅修。
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