全新坦克400上市，以24.98万元至31.98万元的价格区间入市，覆盖汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四种动力布局。
作为全球唯一覆盖全动力矩阵的潮酷越野SUV，全新坦克400不再简单定义为“某一款越野车”，而是将自己重新定位为“潮酷装备”，瞄准年轻一代对个性出行与生活方式的多元需求。
从越野利器到潮酷符号
坦克品牌正在经历一场定位变革。从过去专注硬派越野，向更广阔的“可城可野”使用场景拓展。
如果品牌只维持传统越野文化表达方式，产品认知就会被限制在硬派越野这个小众市场。
坦克品牌谷玉坤直言，坦克品牌“正在从纯粹的硬派越野，向更广阔的城市化、年轻化圈层拓展”。
价格策略上，坦克400以24.98万元起的亲民门槛，对比Jeep牧马人近50万的起步价，形成了“高配低价”的降维打击。
这种定位不仅填补了市场空白，更将越野从小众爱好推向大众潮流，实现了一场“破圈”的营销与产品双赢。
机甲美学的个性表达
坦克400的外观设计是其最具辨识度的特点之一。原创的“机甲美学”设计语言，凭借硬朗、棱角分明的线条，塑造出极具未来感的视觉形象。
车身尺寸方面，坦克400长约4964mm、宽1970mm、高1905mm，轴距达到2850mm，这些数据使其在视觉及实际空间表现上都具备中大型SUV的气场。
开着坦克400，无论是穿梭城市街头成为众人焦点，还是驰骋荒野与自然旷野形成反差美学，都能让车主尽情彰显独特态度。
坦克400的出现为市场带来了新的设计思路和方向，带动行业内对硬派越野SUV设计的重新思考和创新。
全动力布局的技术底蕴
坦克400真正突破之处在于其全动力矩阵的布局。坦克品牌技术副总经理马海利强调，坦克品牌提供了“汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四种动力布局”，能够精准满足不同地区、不同场景的用户需求。
Hi4-T版本系统综合功率达310kW，零百加速为6.8秒，配备三把差速锁，强化了极端路况下的脱困能力。
而Hi4-Z版本则更为激进，采用2.0T发动机配P2+P4双电机、3挡DHT变速器，综合功率635kW、峰值扭矩1195N·m，0-100km/h加速仅需4.3秒。
续航方面，Hi4-Z版本的WLTC纯电续航达200公里，配合163kW高压快充，30-80%快充时间仅需16分钟，充电速度提升了30%。
从城市通勤到荒野探索
坦克400深谙年轻用户的需求不再局限于“能越野”，而是追求“全场景覆盖”。三位不同领域的体验官故事展示了产品对细分场景的精准响应。
对滑雪达人“小美是个野孩纸”来说，坦克400的Hi4-Z混动系统可应对冰雪路况，二排座椅纯平放倒可轻松容纳滑雪板，5.4L智能冷暖冰箱则满足了户外冷热饮需求。
对铁人三项运动员“极致玩家阿爽”而言，超大后备箱能装下公路车等大尺寸装备，Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统和带通风加热按摩的Nappa座椅则缓解了长途驾驶的疲劳。
对摄影装备党“赛博杨克”来说，6kW车外放电功能可支持无人机、相机等设备持续工作，后排座椅放倒的“大床”模式则解决了户外拍摄的休息问题。
硬派越野的数字化进阶
坦克400在智能科技上的投入，让硬派越野车不再是科技应用的荒漠。其搭载的第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持城市NOA与高速NOA，实现了跟车、变道、自动出入匝道等新势力引以为傲的功能。
智能座舱方面，坦克400配备15.6英寸2.5K中控屏，搭载Coffee OS第三代系统，并接入了GPT大模型，使语音交互更接近真人对话体验。
从12.3英寸全液晶仪表盘到15.6英寸超薄中控屏，再到HUD抬头显示，坦克400实现了三屏联动，甚至后排也配备了15.6英寸娱乐屏，满足家庭用户的需求。
Z世代的“全能生活搭子”
坦克400瞄准的是25-35岁的都市年轻群体——这群人既渴望周末去野外“撒野”，又不想牺牲平日的通勤舒适与社交颜值。
《2025越野生活方式白皮书》的数据显示：64.8%的硬派越野车主每月越野次数不超过2次，但100%的车主都希望车辆能体现越野精神和生活方式。
年轻人将车视为“生活搭子”，既要能征服山河，又要能打卡都市，坦克400用“一车多用”的逻辑，成功击中Z世代“既要、又要、还要”的消费心理。
坦克400通过一系列配置升级，成功将硬派越野车从单纯的交通工具，转变为多元生活方式的载体。
全部评论 （0）