武汉新车刚卖完一万台又搞芯片自动驾驶，车谷变世界的背后在忙什么

8月28号武汉出了款叫岚图知音的新车，头一个小时就订出去快万台。这是今年武汉产的第14款新车了，人家说这代表武汉在智能车这块儿真下血本了。最近三个月有记者跑遍了武汉各个工厂，发现这儿现在造车跟以前完全不一样了。

武汉这边芯片厂造出7纳米的车规级芯片开始装车了，这个芯片能耐比手机芯片还高，能在零下40到150度环境里用。自动驾驶方面现在测到了L3级，测试车碰上暴雨天也能自己开。好多工厂都连上网了，修车路和云端系统同步搞，效率翻了好几倍。

经开区现在主打"汽车+"，把芯片厂、电池厂都聚到一块儿。以前造的都是普通车现在全换成智能车，从"钢板车"变成"芯片车"，目标是做成世界级的车谷。长江边上现在全是搞智能车的企业，光看园区名字就能看出来他们在搞什么技术。

工厂里面现在机器人自己焊车架，电脑还能提前模拟生产流程。有个厂子的人说他们现在造车比以前快了三成，能耗还降了两成。芯片厂和车企现在直接在厂区里建实验室，有问题当场调试。他们还跟德国那边的车厂比参数，说性能差不多但价格低一半。

武汉测试自动驾驶时特别注意安全，下雨天测试车自己开也没问题。不过现在责任认定还不完善，要是出了事到底算车的责任还是人的责任还没定数。这边和小鹏、百度测的路线都不一样，主要是城市快速路和主干道。

现在好多造电池的、做传感器的都搬到武汉来了，供应链全在这儿。政府还专门给搞车的企业发补贴，创业能拿几百万。听说国外考察团最近来了一拨又一拨，问为啥武汉发展这么快。其实他们自己也说不清楚，反正就是大家一起使劲。

普通市民能去体验馆试新功能。有些老人说辅助驾驶功能确实方便，但导航有时会出错。算下来自动驾驶出租车比自己开车贵，不过堵车时能看书挺划算。这边在推智能车的同时也在考虑老年人用着方不方便的问题。

不过现在也有风险，芯片厂要是断供就麻烦了。数据安全也没完全解决，车跟云端连接多了怕被黑。工厂自动化后有些岗位确实没了，但新开了好多需要懂编程的工种。这些都还在摸索阶段，大家边做边看。

武汉这边把修路跟车的数据全放云端统一管，交警也能实时监控。最近还在弄文化产业园，把汉服体验和自动驾驶车结合起来拍短视频。说是要把本地特色和科技混在一起，吸引年轻人。

现在街上好多新车都是武汉自己造的，工厂周围总停着各种测试车。政府说接下来还要继续投钱搞研发，但具体能走到啥程度还不好说。至少现在武汉在智能车这块儿确实是动真格的，订单量摆在这儿呢。