全新汉兰达插电混动版正式曝光，其核心在于2.5L发动机+电动机的组合，综合功率达到306马力。
在油耗与续航方面，WLTC工况综合油耗约1.5升/百公里，0-100加速约6秒，纯电续航为85公里，满油满电综合续航超过1000公里。对于日常使用而言，若在有充电桩条件下，插混版本的日常出行可实现更高的经济性。
纯电版官方尚未公布具体参数，但参考丰田bZ系列的技术，续航预计600公里以上，快充可在约30分钟充至80%。
外观方面，前脸采用更大尺寸格栅，细长LED大灯组配合，车头显得更有力量；车身线条硬朗，轮拱突出，尾部贯穿式尾灯夜间点亮效果显著，整体风格较现款更具年轻气质。内饰升级明显，12.3英寸悬浮中控屏与全液晶仪表齐备，支持CarPlay和Android Auto，物理空调与音量旋钮保留，操作盲操作友好。座椅填充厚实，坐垫长度充足，第二排腿部空间较老款增加，七座版第三排用于应急时也能应对，但长途坐姿仍略显紧凑。
空间方面，轴距接近2米85，后排腿部空间进一步提升，常规后备箱容积超过650升，满员状态下仍有较大实用性。中控贯穿式储物槽设计实用，手机、钱包、票据等日常用品放取方便，整体储物布局进一步优化。
底盘与悬挂方面，前麦弗逊后多连杆的组合以舒适性取向为主，路感过滤较为细腻；高配版本配备自适应悬架，在不同路况下可实时调节阻尼，运动与舒适模式差异明显。四驱版本采用E-Four电子四驱，后桥设独立电机，雨雪天气更稳妥，轻度非铺装路面也具备一定适应性，非越野用途。
动力与驾控系统方面，L2级智驾在全系标配，TSS 3.0覆盖全速自适应巡航、车道居中辅助、碰撞预警与自动刹车；高配还提供360度全景影像与盲点监测，日常驾控表现相对稳定。
价格方面，燃油版起价26.88万，混动版起价28.58万，插混版因电池成本推算约33万左右。对手覆盖国产新能源与豪华品牌之间，理想L7、问界M7等国产新能源，以及路虎揽胜极光、沃尔沃XC60等车型在同级市场展开竞争。与国产车型相比，汉兰达具备品牌力与保值率优势；与路虎沃尔沃等品牌相比，空间与油耗方面更具优势，但在智能化体验方面仍有提升空间。
最终参数以官方发布为准，消费者应结合油耗、续航、空间与智能化配置进行对比，作出更合适的选车判断。
