深圳车展上那几位香港富豪五分钟扫走三台百万豪车的新闻，看得人直摇头。这哪是在买车？分明是在菜市场抢白菜！保镖都看傻眼的场面，销售手抖的转账提示音，还有那24K金车标在镁光灯下晃眼的闪光——好一副当代《清明上河图》里的奢靡画卷。
当那位戴着百达翡丽的富豪比出"三台小黑金"的手势时，他手指上折射的光斑简直像在嘲讽这个割裂的世界。就在同一天，深圳城中村的某个出租屋里，外卖小哥正对着手机里"今日跑单28单"的数字发愁，盘算着怎么凑齐下个月孩子的补习费。你看，同样是拇指滑动，有人划出的是百万账单，有人划走的是生活重担。
国产豪车崛起的背后，藏着个更荒诞的现实。三十年前我们对着进口车流口水，现在中东土豪对着我们的车喊"Allāh"。从"进口车庙会"到"国产豪车交易所"，变的不仅是展台上的logo，更是整个社会的财富逻辑。那些被富豪们疯抢的"天地门后备箱""蟹行平移入库"，在普通人眼里不过是茶余饭后的谈资，就像听人讲太空旅行般遥远。
但最刺眼的不是富豪挥金如土，而是这种挥霍正在被包装成"爱国消费"。当余承东笑着宣布顶配版被抢光时，当销售吐槽内地老板们"订车像抢演唱会门票"时，这套话语体系完美掩盖了残酷的真相：所谓"产业链带飞"的红利，有多少能流到流水线工人手里？东莞碳纤维车间里那些满手老茧的工人，怕是干十年都买不起自己参与制造的一个车门。
我们当然该为国产车叫好，可当车展变成炫富擂台，当技术突破沦为财富勋章，这种扭曲的消费主义狂欢早该泼盆冷水清醒清醒。那位香港富豪说得对，易四方四电机确实值钱，但比技术参数更值得思考的是：当一辆车的价格抵得上三百个大学生年薪，这样的"产业升级"究竟是谁的胜利？
看着马国明在仰望展台打卡的照片，突然想起某位工人网友的留言："我们造的车，连尾灯都买不起。"这话像记耳光，抽在所有沉浸在"国产豪车崛起"幻觉里的人脸上。真正的产业骄傲，不该是让富豪多件玩具，而是让创造价值的人活得更有尊严。否则，再多的24K金车标，也镀不亮那颗日益生锈的良心。
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