魏牌摩卡DHT-PHEV的四驱版，零百加速4.8秒，这个成绩放在一台中型SUV上，够让人愣一下的。
一台家用SUV，轴距2915毫米，后排地台纯平，Nappa真皮座椅，你踩下油门，762牛·米的扭矩推着前后轮出去，这个力道和车身尺寸摆在一起，有种违和感。
早期四驱性能版用的是1.5T发动机加前后双电机，综合功率355千瓦，Hi4智能四驱能切出9种模式，纯电两驱、纯电四驱、串联、并联，雨雪天跑高速，车轮下那种稳稳抓住地面的感觉，和两驱车确实不一样。
代价是油耗。
WLTC工况下，四驱版亏电油耗在6.0到6.3升每百公里，两驱智享版的数据是5.55升，差距不大，0.5到0.75升的样子，但如果你家里没充电桩，每天都得烧油跑，一年下来要多掏一千多块油钱。
往好的方面看，这油耗还是把传统燃油SUV甩开了，同级别的燃油车，随便哪一个，综合油耗都在8升以上。
电池容量39.67千瓦时，WLTC纯电续航175公里，满油满电撑过1000公里没问题，跑长途不用焦虑找充电桩。
舒适性方面，电控主动悬架配上Nappa座椅，压过颠簸路面时，悬架的动作收得很干净，后排坐三个人，中间那个不用叉着腿，64色氛围灯在晚上确实能调个不一样的心情。
芯片是骁龙8155，Coffee Pilot 2.0辅助驾驶支持高速NOH领航，不过有些早期车型这个功能是选装的，买车之前得问清楚。
隔音做得不错，低速纯电行驶的时候，除了胎噪和风噪，基本听不到别的，发动机介入那一下，NVH控制得挺到位，有五十万级别豪华车的质感。
买四驱还是两驱，看你的用车场景。
常跑雨雪路，在北方过冬天，或者就是喜欢一脚油门下去那个推背感，四驱版不亏，对那个0.5升的油耗差距不敏感，就行。
主要在城市通勤，家里有充电桩，更看重能耗和性价比，那就两驱版，两驱版纯电续航更长，亏电油耗更低，日常用车成本确实更友好。
留意一下车型迭代，2023款之后，有些车型改成了Hi4系统，四驱选项也被取消了，2026年市场上跑的多是改款车，买车前最好把新款摩卡Hi4的动力和油耗数据拉出来对比一下，再做决定。
预算充足，看重驾驶质感，四驱版是高端家用SUV里的性能标杆，更精打细算过日子，两驱长续航版是更务实的选择。
怎么选，取决于你更想要哪种使用体验。
