光阳赛艇CT250 2025款上市了，价格不变，配置却玩起了“加减法”，让人颇感意外。
先来说说这光阳赛艇250家族，一共四款：CT250、250、ST250和S250。
其实很简单，型号带“T”的是平踏板车型，带“S”的是性能更强的高端版。
今天咱们的主角，是入门级的CT250。
外观上，新车沿用了前代的设计，只是换上了新衣裳。
配色方面，提供了珍珠白、静谧蓝、雾钻银和雾雅黑四种选择。
整体风格偏向简约，只有雾钻银略显跳脱，其他颜色都比较内敛沉稳，有一种“采菊东篱下，悠然见南山”的淡泊意境。
动力方面，依旧搭载那台249.1cc单缸水冷发动机，最大功率16千瓦，峰值扭矩22牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速114公里/小时，百公里油耗约2.83升，10.5升油箱，续航里程超过300公里，日常通勤完全够用。
但它的动力表现，如同“疾风知劲草”，起步轻快，中段动力尚可，但高速时后劲不足，在同级别车型中并不占优势。
接下来，咱们看看配置的调整。
前减震系统升级为正置式，操控性应该会有所提升。
安全方面，新增了TCS牵引力控制系统，配合原有的双通道ABS，整体安全性得到了加强。
然而，行车记录仪却从前后双摄“降级”为单前摄，这让人多少有些失望，如同“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔”，原本期待的全面升级，却留下了一丝遗憾。
总的来说，这次更新更像是“修修补补”，缺乏一些惊喜。
这就像曹雪芹笔下的《红楼梦》，虽然细节描写精妙绝伦，但整体故事架构却并未有大的突破。
这款车由常州光阳生产，国产车的优势在于性价比高，而且光阳的质量稳定性一直有口皆碑。
至于实际用车体验，还得听听各位车友的评价。
这款车适合哪些人呢？
如果你预算有限，主要用于城市通勤，对动力和配置没有过高要求，那它是个不错的选择。
但如果你追求更强的动力性能和更丰富的配置，可能需要考虑其他车型。
最后，不得不说，平踏板的空间利用率确实不算大，这点略显不足。
这就像唐诗宋词中的意境，虽美，但空间有限，难以尽兴。
所以，这辆2025款赛艇CT250，值不值得买，最终还得看你的需求和期望。
欢迎各位车友在评论区分享你们的真实感受。
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