讲真，每次看到官方发布这种“雨天路滑，注意安全”的温馨提示，我就感觉特别魔幻。就好像一个修仙门派的山门长老，对着一群刚练气入门、心比天高、马上要去闯荡江湖的弟子，苦口婆心地说：“孩子们，外面人心险恶，记得多穿衣服。”
你猜弟子们听进去了吗？
听进去了，但没完全听进去。左耳朵进，右耳朵冒烟，心里想的是屠龙宝刀，御剑飞行，邂逅仙子。
鄂尔多斯交警发的这个东西，就是典型的长老心态。他们说的每一个字，都对，都科学，都充满了人性的光辉。降低车速，加大车距，正确用灯，简直就是驾驶界的《道德经》，你挑不出一点毛病。
但问题是，那个堵在高速上，膀胱容量告急，家里孩子哭着要妈妈，老板微信催着要方案的“方向盘后面的那个碳基生物”，他脑子里想的不是《道德经》，而是《速度与激情》。
他满脑子都是怎么从这个车缝里钻过去，怎么在下一个绿灯前闪电战一样冲过去。雨？什么雨？只要我开得够快，雨就追不上我。这是一种信仰，一种属于现代都市人的、关于“效率”的原始宗教。
所以，这个问题的本质，从来不是技术问题，也不是信息差问题。交警的提醒，谁都看得到。这是一个纯粹的、形而上学的、关乎“世界观”的问题。
【犬儒主义的上帝视角】开始启动了。
你看，所有车企都在吹他们的ESP多么牛逼，车身稳定系统多么智能，什么麋鹿测试成绩傲视群雄。他们用各种PPT和发布会，给你构建了一个“科技保平安”的幻象。仿佛你买了他们的车，就等于给自己套上了一层金钟罩铁布衫，从此风雨无阻，水火不侵。
然后一场大雨下来，大家全傻了。
所有的“智能”在物理规律面前，都显得特别不智能。水膜一旦形成，你轮胎再贵，抓地力也得打骨折。你的百公里加速是三秒，但你的百公里刹停距离可能要奔着一个足球场去了。这时候，车企吹的那些花里胡哨的功能，就像是给一个准备跳伞的人发了一本《游泳入门指南》，有用，但不多。
这时候，真正决定你命运的，不是你的车有多“智能”，而是你前面那辆车的司机，他的精神状态到底稳不稳定。
这就是【掀桌子式竞争法则】在现实道路上的投影。你以为你在跟车，不，你在进行一场赌上身家性命的黑暗森林猜疑链。你不知道前面那哥们儿是不是刚跟老婆吵完架，你也不知道他是不是在用中控大屏看《甄嬛传》看得正上头。你所有的安全驾驶行为，都建立在一个脆弱的假设上：别人也跟你一样在安全驾驶。
但凡有一个人“不装了，摊牌了”，直接一脚急刹，或者一把方向，那整条路上的秩序就瞬间崩塌。最好的防守是什么？不是加大车距。最好的防守是直接不上路。
如果说之前车企是在卷冰箱彩电大沙发，那一场暴雨，就是把所有人都拉回了最原始的角斗场。大家比的不是谁的沙发软，而是谁的轮胎新，谁的刹车好，以及最重要的，谁的脑子更清醒。要么成仙（安全到家），要么成盒（字面意思）。
再说说【反技术崇拜与民粹解构】。
我一直觉得，自动驾驶这个东西，它的终极考验场景，根本不是什么加州阳光明媚的高速公路。它的炼狱模式，应该是中国三线城市的雨夜，混合着外卖小哥的电瓶车、不打灯的老头乐、还有突然从路边冲出来捡瓶子的狗。
只要一个骑着电瓶车的大爷，穿着反光的雨衣，在你的激光雷达面前蛇皮走位，做出一个薛定谔的左转，任何一个号称L4级别的自动驾驶系统，CPU都得干烧了。它的代码里写满了逻辑和规则，但大爷的行为艺术里，只有随心所欲。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
所以，交警说的“行人、非机动车需注意”，这话说给谁听呢？说给行人和非机动车主听？别逗了。这话真正的听众，是那些开着“铁盒子”的人。它是在告诉你，你的敌人，是随机的，是不可预测的，是游走在物理规律和交通法规边缘的“道诡异仙”。你的所有科技，在他们面前，都可能变成一堆笑话。
写到这我突然发现，我好像把交警叔叔的好心当成驴肝肺了，但这不重要。
重要的是，我们得承认【品牌玄学与用户信仰】的存在。
我作为一个真的开过几年特斯拉的人，我可以负责任地告诉你。在暴雨天，打开特斯拉那个极简到连个实体雨刮器按键都没有的中控，试图在屏幕上点那个比鼻孔大不了多少的雨刮器图标，那一瞬间，你的心态是会爆炸的。你会开始怀疑人生，怀疑科技，怀疑马斯克是不是外星派来的卧底，专门为了折磨地球人。
但神奇的是什么？神奇的是，即便如此，下次有人问我，我还是会说，特斯拉的电控和驾驶体验，真香。
这就是信仰。你爱一个品牌的时候，你就会原谅它的所有反人类设计。就像你爱上一个人，你连他抠脚的样子都觉得帅得一批。奔驰漏油了，粉丝说这才是“德味儿”；苹果信号差，果粉说那是为了让你“远离尘嚣”。
所以，雨天开不开远光灯，跟这个司机开的是什么车，关系不大。但是，一个开着某些“信仰”品牌的人，他更有可能相信自己的车灯能“照亮一切”，自己的车技“凌驾众生”。这种自信，有时候比湿滑的路面更可怕。妈的，最烦的就是那种开远光灯的！在雨夜里，对面一个远光灯照过来，感觉就像是三体人对着你发射了一个智子，你瞬间就瞎了，世界不存在了。
所以你看，交警叔叔的几百字提醒，背后其实是一个庞大、荒诞又真实的世界。
他们说的“降低车速”，其实是在对抗人类“花钱买了就要用”的消费主义本能。
他们说的“加大车距”，其实是在呼吁在黑暗森林里建立一种脆弱的“信任”。
他们说的“正确用灯”，其实是在祈祷大家能暂时放下“我是世界中心”的幻觉。
他们说的“行人注意”，其实是在警告司机们，这个世界充满了“BUG”，而且这些“BUG”不会被修复。
说句题外话，下雨天点外卖的那个包装，都带着一股子潮湿的英雄气概。
最终，我们能得出一个什么结论？
在绝对的物理规律面前，在混乱的人性博弈面前，所有关于汽车的营销、科技、品牌故事，都像是一种压缩毛巾，看起来很饱满，一泡水就泄了气。
交警的提醒，不是写给那些“觉得自己行”的人看的，因为他们永远不会看。这篇东西，是写给我们这种“怂人”看的。是我们这种，看到天阴了就开始焦虑，出门前要查三个天气APP，开车比驾校教练还小心翼翼的中年人。
我们才是这篇文章的精准用户。我们看到“降低车速”，会立刻把脚从油门上挪开。我们看到“加大车距”，会恨不得跟前车隔开一个星系的距离。
因为我们真的怕。这种怕，比任何智能辅助系统都管用。
所以，雨天出行的终极安全法则是什么？不是你的车有多好，不是你的技术有多牛，而是你从内心深处，对这个草台班子一样的世界，抱有一丝最起码的敬畏。
能过，就是能过。平安到家，就是唯一的KPI。
至于那些觉得雨天飙车很帅的少年，太阳都会因为他们的操作一个趔趄。我们只能默默祝福他们，轮胎的排水槽，够深，够宽，加大，加大，再加大。
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