最近汽车圈里的大伙儿估计都在讨论一件事，那就是新款奥迪Q5L的实车照片被曝出来了，而且还是没带任何伪装的，清清楚楚。
这消息一出来，可就热闹了。
为啥呢？
因为现在买车，很多人脑子里想的都是电动车，什么续航、智能驾驶、大彩电，聊的都是这些。
像奥迪这种传统豪华品牌，突然拿出一款全新的燃油车，大家心里都犯嘀咕：这都什么年代了，还搞燃油车，能行吗？
它拿什么去跟那些风头正劲的国产新势力比，又怎么去跟老对手宝马X3和奔驰GLC接着斗呢？
奥迪这次是真有新东西，还是说只是换个壳子再卖几年？
今天咱们就以一个普通消费者的眼光，把这台新车从头到脚、从里到外，仔仔细细地看个明白。
先说说大家最关心的外观吧，毕竟车开出去，第一眼看的就是个样子。
这次新款Q5L的前脸，说实话，变化挺大的，甚至让很多人第一眼有点不太适应。
那个奥迪标志性的八边形大嘴格栅还在，但设计手法变了。
它不像现在这样跟整个车头融为一体，反而像是在车头上加了一个独立的框，格栅和引擎盖之间还多了一道跟车身颜色一样的横梁，把车头分成了上下两个部分。
这种设计挺大胆的，有人觉得很新潮，有未来感，但也有人觉得看着有点别扭，不够协调。
不过，你得佩服奥迪“灯厂”这个外号不是白叫的。
它那个四个圈的车标现在能发光了，晚上一点亮，档次感立马就上来了。
再加上格栅里面那些黑色的网状结构，运动感也营造得不错。
所以这个前脸，可能需要大家花点时间去适应，但细节上的科技感和豪华感，奥迪一点没落下。
再把视线转到车身侧面和车尾，这才是奥迪展现功力的地方。
车侧的线条比以前硬朗多了，特别是车门上方那条腰线，不是一条直线从头拉到尾，而是断开的，看着就像运动员身上结实的肌肉线条，很有力量感。
还有一个特别值得说的细节，就是它的门把手，是那种隐藏式的，跟车门齐平。
这么做的好处可不只是为了好看，最主要的作用是能减少风的阻力。
风阻小了，车开起来就更省油，这对于一辆燃油车来说，是实实在在的好处。
到了车尾，最抢眼的肯定是那个贯穿式的尾灯了。
这可不是一个普通的灯带，它用的是一种叫OLED的技术，而且是第二代。
这个技术厉害在哪呢？
它能跟周围的环境互动。
举个最简单的例子，比如你开车在路上，后面有辆车跟得特别近，系统检测到距离小于两米，有追尾的风险，这时候整个尾灯会全部点亮，并且显示出特定的警告图案，就好像在跟后车司机说话：“兄弟，离我远点，危险！”这种功能，既提升了安全性，又显得特别有科技范儿，可以说是把灯玩出了新高度。
底下那两个货真价实的双边双出排气管，也清楚地告诉大家，这是一台性能不俗的燃油车。
拉开车门坐进车里，你可能才会真正明白，为什么说宝马X3和奔驰GLC这回真的要紧张了。
车里的变化是翻天覆地的。
一坐进去，首先看到的就是三块大屏幕，分别是驾驶员面前的11.9英寸液晶仪表盘，中间那个巨大的14.5英寸曲面中控屏，还有副驾驶前面可以选装的一块10.9英寸娱乐屏。
这三块屏幕往那一摆，整个车里的科技感直接就满了，感觉跟开宇宙飞船似的。
特别是中间那块大屏，不光大，还是曲面的，并且稍微偏向驾驶员这边，操作起来非常方便。
最让人觉得贴心的是，奥迪并没有像现在很多新车一样，为了追求所谓的简约，把所有按键都取消掉。
像空调温度、风量这些我们开车时最常用到的功能，它还是保留了实体按键，想调的时候伸手一摸就能操作，这比在屏幕里戳来戳去要安全方便得多。
另外，以前那个又大又占地方的换挡杆，现在变成了一个小巧精致的电子拨片，让中间扶手那块区域一下子变得特别清爽、利落，放手机、水杯都更方便了。
再加上车里那些能变二百多种颜色的氛围灯和带有特殊花纹的金属装饰板，整个内饰的豪华感和精致程度，说它达到了更高一级车型的水准，也一点不夸张。
对于咱们中国家庭来说，买一辆中型SUV，后排空间够不够大，坐着舒不舒服，这绝对是重中之重。
奥迪太懂中国消费者的心思了。
这次新款Q5L，别的先不说，轴距直接加长到了2945毫米。
这个数字可能听着没感觉，我们来对比一下就知道了。
它的主要对手，宝马X3长轴版的轴距是2972毫米，奔驰GLC长轴版是2977毫米。
你看，新款Q5L虽然还差那么一点点，但已经非常接近了，比它自己在国外的版本长了一大截。
这么长的轴距带来的最直接的好处，就是后排乘客的腿部空间变得非常宽敞。
一个一米八的大个子坐进去，膝盖离前排座椅还有很远的距离，跷个二郎腿都轻轻松松。
这样的空间表现，无论是日常家用，还是偶尔带着家人朋友出去玩，都能保证后排乘客的舒适度，这对于很多家庭用户来说，吸引力是非常大的。
最后，咱们再聊聊这车的“心脏”，也就是动力系统。
新款Q5L用的是大众集团最新的第五代EA888型号的2.0T发动机，而且全系都带了一套48V轻混系统。
这个轻混系统是干嘛的呢？
简单说，它就像一个发动机的小助手，在你启动车辆、或者低速行驶需要加速的时候，它能帮你一把，让整个过程更平顺、更安静，同时还能省点油。
根据现在的信息，就算是低功率版本的发动机，马力也能达到204匹，动力储备是完全够用的。
再配上奥迪最出名的quattro ultra四驱系统，这套系统非常智能，平时为了省油，它会让车子以前轮驱动为主，一旦遇到下雨路滑，或者你想开快点过弯，它能在毫秒之间就把动力分配到后轮，保证车身的稳定和抓地力。
还有一个很有意思的功能，叫“预测性换挡”，它能通过导航知道你前面马上要上坡或者下坡了，然后提前帮你把变速箱调整到最合适的挡位，让你在开车的时候感觉不到任何顿挫，整个驾驶过程行云流水。
总的来看，奥迪这次推出全新的Q5L，可以说是做足了功课。
它很清楚，现在的市场已经不是以前那样，光靠一个品牌标志就能让大家买单了。
一方面，宝马和奔驰的同级产品竞争力很强；另一方面，像理想、问界这些国产新势力，用超大的空间、极致的舒适配置和智能化的体验，抢走了很多原本属于传统豪华品牌的客户。
所以，新款Q5L的这些变化，无论是加长的轴距、三块大屏的内饰，还是更智能的灯光和驾驶辅助系统，每一下都打在了当前消费者的需求点上。
它是在用行动告诉市场：你们看重的大空间和科技感，我全都有，而且我还有你们没有的百年造车底蕴和机械素质。
如果未来正式上市的时候，它的价格能像大家预期的那样，起售价在35万左右，那么凭借奥迪强大的品牌号召力，以及这次产品力实实在在的提升，它很有可能继续在中型豪华SUV这个市场里，成为那个让所有对手都头疼的狠角色。
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