文|李晓辉
广汽丰田坚定不移走中国自研道路。
6月12日，广汽丰田在其举办的第二届科技日上宣布，在更彻底推行中国首席工程师制度的基础上，将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版；同时，第六代智能电混双擎正在开发，TSS智能驾驶辅助进化到4.0；此外，还将在合资领域率先开启AI生态布局，铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7在合资领域首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口，将和中国科技伙伴搭建超强AI汽车生态圈。可见，重大成果和阶段性布局相互映照，折射出广汽丰田智电转型的不凡成绩，广汽丰田也由此进一步坚定了加快实现中国自研的创新自信。
自去年20周年大会发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，电进混强、油电同智呈现“量质齐升”态势，智电转型实力显著加强，在合资车企阵营中的影响力显著提升。面向下一阶段的智电转型，广汽丰田表示其将进入中国自研2.0时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。强大的信心和决心，引领广汽丰田在智电转型道路上实现更大跨越。
坚定不移走中国自研道路，强化创新驱动，广汽丰田正以更大力度、更实举措加快实现高水平科技自立自强。比如，从铂智3X上市3个月订单接近3万辆，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军；到铂智7凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得海内外广泛关注和好评。铂智品牌的初步成功，很大程度上得益于“RCE中国首席工程师制度”。这些在自主创新中涌现的重大科技成果，蕴含着创新的智慧和活力，也彰显着创新的自信和志气。
广汽丰田智电转型沿着正确轨道前行，中国自研道路越走越宽广。据悉，在中国自研2.0时代，广汽丰田将全面复制和横展铂智3X和铂智7的成功经验，后续无论全球车或联合开发车型，比如下一代汉兰达和赛那，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作；将深化商品定义权，从铂智3X开发阶段的“以中国需求定义”升维到如今的“以中国智慧驱动”，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。
不言而喻，当前，广汽丰田已经成功进入中国工程师主导创新发展行列，迈入了实现高水平科技自立自强、建设智电时代合资合作的新阶段。
企业的技术突围，只有坚持自力更生、自主创新才能行稳致远。中国自研2.0时代，广汽丰田首先为中国市场量身打造两大新能源专属平台，打造全新电子电气架构以及AI智能数字底盘，以全新技术路线扩大合资领域“技术代差”，以合资最智能的新能源车和全球最智能的丰田车，持续夯实“油电同强”。这充分表明，广汽丰田智电技术已经向自主创新过渡，在智电领域开始扮演引领者的角色。继续加强引领性技术攻关，是实现高水平自研自强、推动构建新发展格局的迫切要求，是广汽丰田建设智电科技强企的必由之路。
此外，在混动领域，广汽丰田全面深化多路径布局，首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上，同步加快导入高性能插混车型，在主流消费区间率先集齐三大混动路线，开启“大混动时代”。智能化方面，丰田L2级TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，传感器、算力、功能全面强化；丰田最新多媒体系统今年开始投入使用，HUAWEI HiCar 5.0加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。
立足智能化下半场，广汽丰田还将在中国自研2.0时代扩大科技朋友圈，与华为、Momenta、小米等中国头部科技伙伴深度合作，在合资领域率先开启AI生态布局，让AI成为驱动创新的最强动能。值得一提的是，在AI全面赋能产品开发的同时，广汽丰田更从制造、服务等多个领域展开AI布局，让AI汽车生态形成闭环。通过一系列举措，广汽丰田正牢牢把握住创新主动权，实现从被动跟随到主动引领。
可以说，广汽丰田目前已经基本把握了智电时代的商品定义权、技术话语权和创新主动权，同时建立起新型“RCE中国首席工程师制度”。这是广汽丰田在智电创新领域加速快跑的底气所在、信心所在。
千帆竞发，勇进者胜。着眼聚变“2030”战略深化期，面向世界科技前沿、面向新能源主战场、面向中国用户需求，坚定创新自信，紧抓创新机遇，广汽丰田把“更中国”写在祖国的大地上，用中国自研这把利剑劈波斩浪、奋勇向前。
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