15万买电车别急着下单，实测630公里续航的启源A06和小鹏M03差距到底有多大？一个数字说透：充电时间差了17分钟

15万买电车别急着下单，实测630公里续航的启源A06和小鹏M03差距到底有多大？一个数字说透：充电时间差了17分钟

周末带着一家五口去郊区农家乐，高速上突然发现续航不太够了。这种时刻，你大概会体会到什么叫“充电速度就是生命”。长安启源A06从30%充到80%只要9分钟，小鹏MONA M03则需要26分钟——这17分钟的差距，够孩子在服务区闹三次了。

说起来，这两台车放在一起比，本身就有点意思。M03像是那种穿着潮牌的年轻人，线条利落，三角灯组挺有辨识度，4780mm的车长显得紧凑灵动。启源A06呢，更像是西装革履的中年精英，4885mm的尺寸往那一摆，气场就出来了。但真要说差别，或许还得坐进去感受。

后排空间这事儿，数据不会撒谎。A06的轴距比M03长了107mm，实际体验下来，180cm的人坐后排，M03头顶多少有点压迫感，A06则宽敞得能翘二郎腿。更关键的是，A06的后排靠背能调到145度，长途跑高速时，这个角度能让老人孩子舒服不少。至于储物空间，M03的600L后备厢够日常用，但A06除了656L的常规容积，前头还藏了个108L的前备箱——放些不想和后备箱杂物混在一起的东西，挺方便。

底盘这块，两台车走的路子完全不同。M03用的是前驱加扭力梁后悬架，这套组合在A级车里很常见，优势是省空间，但过减速带时那种“蹦跶”感，开过的人大概都懂。A06搞了套全铝双叉臂前悬加五连杆后悬，听着就觉得成本不低。实际开起来，过坑洼路段时A06确实要沉稳些，弯道支撑也更足。后驱布局带来的好处是加速时车头不会往上抬，转向也更精准——这些细节，或许不是每个人都在意，但体验过就回不去了。

充电这事儿，已经不只是速度问题了。A06用的800V碳化硅平台，10分钟能补330公里续航，M03的400V平台要达到类似效果得多花点时间。这种差距在日常市区通勤时感觉不明显，但一旦跑长途，尤其是节假日服务区排队的时候，你就能算出这笔账了。再说能耗，A06百公里11.3度电，折合下来每公里大概4分钱，这个数字在电车里也算优秀了。

智能辅助驾驶这块，两家的思路有点分歧。M03用纯视觉方案，双Orin-X芯片算力够强，晴天开着挺稳。A06则是激光雷达加视觉融合，传感器数量多了不少——1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头。这套系统的好处在雨雾天气时才能体现出来，那些光线不好的场景，激光雷达的稳定性或许要更可靠些。

座椅舒适性这事儿，M03给了主驾按摩，副驾和后排就没这待遇了。A06索性前后排都给配齐了——通风、加热、14点按摩，谁坐谁舒服。尤其是那个“超级女皇副驾”，28点马尔代夫按摩听着挺唬人，但实际体验下来，长途副驾确实不容易累。对于经常带家人出行的人来说，这种“一碗水端平”的配置，大概比主驾独享来得实在。

价格方面，两台车都卡在13.98-13.99万这个点位，但配置水平差了不少。A06把800V平台、激光雷达、全铝悬架这些通常见于30万级车的东西下放到15万价位，诚意还是有的。M03的卖点更多在品牌调性和智能体验上，适合那些追求个性的年轻人。如果你是三口之家或者更多口人，A06可能更符合实际需求；要是单身或者小两口，对空间没那么敏感，M03的设计感和品牌调性或许更对胃口。

说到底，买车这事儿没有绝对的对错。有人在乎充电快10分钟，有人觉得造型顺眼更重要。只是站在家用角度，多跑几趟长途，多塞几次满载的后备箱，大概就能明白那些看似不起眼的差距，积累起来是什么感觉了。