最近在车友群里看到一个挺揪心的消息：有位沃尔沃S90的车主，新车才买了半年，跑不到九千公里，发动机就连续出故障。第一次是在市区开着，突然动力掉下去，后来4S店检查说是凸轮轴的问题。换了以后，以为能好，结果没多久又出现转速异常、油耗偏高。我一开始还以为是个别现象，但翻了下论坛，那段时间不少沃尔沃S90和XC60的车主都在吐槽类似情况。尤其是搭载B4204T11发动机的车型，投诉数量看得我都有点心慌。
史先生第二次故障是发生在京台高速上，那场面想想都后怕。高速状态下车突然失去动力，仪表盘直接报警，还提示“蓄电池严重充电故障”，发动机关也关不掉。车被拖回去后确认是正时皮带断裂。我脑子里立刻浮现出那个场景高速上的风噪混着车内的急促报警声，方向盘一阵发硬，脚下的刹车踏板没了平常那种熟悉的反馈，心里真有种“完了”的感觉。
后来我特意搜了下“沃尔沃凸轮轴故障”，平台上几百条讨论帖都有，甚至还有维权群，听说人数都两百人了。照这样这事儿绝对不算偶发。我自己之前去试驾S90印象还挺好，车厢的静音做得不错，关门那一声“砰”，厚重得很有安全感，内饰皮革味也淡淡的，很有高级感。那时候觉得“一分钱一分货”，可现在这些故障消息一出来，难免让人心里打鼓安全和可靠，哪一个更值得信？
沃尔沃官方后来回应说，会提供免费更换凸轮轴套件。我当时第一反应是：免费听起来挺有诚意，但仔细想，发动机核心部件出问题，这不该只是“维修”的事吧？不少车主也说，为什么这个方案没有公告，而是要自己去客服问；有的车主还遇到4S店要收工时费，或者配件全国缺货，拖了一两个月都修不完。你说这种等待，谁能不烦？
还有车主吐槽说刚过三年质保就自费换了配件，现在官方才推进免费更换，那之前的钱是不是白花？另外，拆解发动机会不会影响车辆原装精度？毕竟二手车买家挺看重这些细节，我自己卖旧车时就被问过发动机有没有拆过。说实话，沃尔沃客服那句“免费维修即为最终解决方案，不提供额外补偿”听着就让人心里堵。品牌一直打出“安全基因”的口号，这事儿真不该这么轻描淡写带过去。
我记得沃尔沃官网上那句“豪华不只是舒适，更是安全”，以前看着挺信。可当一个核心部件频繁故障，尤其是新车才跑几千公里就出问题，安全还能算稳吗？有网友倒是站在品牌角度说话：厂家能在保外还承诺免费更换，已经挺负责任了；而且现在售价比以前便宜不少，部分配件国产化也是行业正常方向。这种说法我能理解，但对经历过高速失动力的车主来说，这种“负责”，显然不够安慰。
我翻到一位律师的分析，他说厂家承诺免费更换其实算承认产品存在瑕疵。按照《汽车三包规定》，像这种可能让车辆在行驶中失去动力的故障，是符合严重安全性能故障范畴的。所以，车主不仅可以要求修，还可以通过法律途径主张赔损甚至退换。这解释挺有分量，读完我心里也咯噔一下如果真涉及设计或制造缺陷，那就是品牌层面的失误了。
车展那天我还特意去看了S90展车。展台光线打在车漆上，反光很柔，线条挺高级。那会儿我拿着矿泉水站在一侧，看着销售讲发动机技术，心里还想着动力够稳、品牌够安全。如今再回想，真有点不一样的感觉。试驾时候的稳重感依然在脑海，但安全的信心却打了个折扣。
其实不是谁想揪着品牌不放，只是作为车主，谁都希望花几十万买回来的车能踏踏实实跑几年。一个凸轮轴故障也许只是个零件问题，可对车主来说，影响的是每天上路的安全感。咱们开车的都懂，高速上那几秒失动力的恐慌──方向盘略微一抖、脚下油门没反应、耳边风噪突然被报警声盖住──那种感觉是真实到让人后背发凉。
我不知道沃尔沃接下来会不会重新评估这件事，毕竟他们说“不会召回”理由是“不影响安全性能”。但是不是影响，车主最清楚。修一次车要等两个月，谁心里能不打鼓？而且现在换配件还没到货，一些朋友说准备暂时不开，等厂家动作。
也许我这种普通车主想得有点多，可每次看到有人说“我在高速上方向盘突然失去助力”，那种帖子我都忍不住仔细看完。品牌形象是广告塑造的，可安全信任是体验积累的。说句实在话，我不确定这次事件的最终走向，也不知道接下来厂家会不会追加补偿，但我挺希望能有一个让车主安心的结果，不只是修得好，而是让大家敢再信。
有人可能会说，买车本来就有风险，每个品牌都有缺陷。也对。但当我们选车时，看重的不就是那点对安全的信任吗？现在沃尔沃S90凸轮轴的事闹得这么多，我倒挺想问问，最近有在等维修的车主，你们现在还敢开上高速吗？
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