阿维塔11新款，尤其是那台“暗夜骑士”，一出场就自带话题。标榜“精奢”，价码也确实不低，饶是优惠后，也要掏出三十六万的银子。眼下，电车圈卷成麻花，阿维塔这番操作，意欲何为？想蹚浑水？还是另有盘算？
先聊聊这车本身。皮相骨相，变动不大，也就颜色和些许细部微调。哑光灰的漆面，玄色的徽标，电动尾翼，瞧着是更具锋芒了。内饰也换了配色，绯红与烟白的撞色，更显矜贵。配置单上，华为的智驾系统，鸿蒙座舱，自不必说。甚至还有英国之宝的音响加持，听着就令人神往。
只是，这些玩意儿，果真值这个价码么？
咱先掰扯掰扯“智能”。华为的智驾，确是当下电车的标配。但你要说它有多么鬼斧神工，那也未见得。说到底，路况瞬息万变，再灵敏的系统，也得仰仗人来把控。再者，智能香氛这类，说白了就是个花活儿，真能拔高多少驾乘体验？怕是更多是自欺欺人罢了。
再说说“性能”。KONI的悬架，听着唬人，但实际上脚感如何，还得看底盘工程师的功力。而且，双电机四驱，马力是澎湃，但电耗也居高不下。于寻常用户而言，真有必要追求如此极致的动力么？抑或说，为了这丁点儿推背感，甘愿多掏多少腰包？
当然，阿维塔也顾及到了不同群体的诉求。有纯电版，也有增程版。纯电版续航喜人，但补能是个难题。增程版告别里程焦虑，但电量耗尽时的噪声，恐怕会让不少人蹙眉。
现下车企都爱玩“高定”。但“高定”绝非靠硬件堆砌，更非靠贩卖概念。真正的“高定”，是臻于完美的品质、是无微不至的服务、是经年累月的品牌积淀。阿维塔，作为长安、华为、宁德时代三方合资的产物，技术底蕴毋庸置疑。但品牌辨识度，确实是块短板。
这半年，阿维塔的销量是2376台。这个数字，着实有些难堪。要知道，如今的电车市场，竞争之惨烈堪比高考。稍有懈怠，便可能被卷入尘埃。
再来看看它的竞品们。纯电阵营里，有小鹏G9，有蔚来ES6，还有特斯拉Model Y。小鹏G9，价位更亲民，但品牌光环不如阿维塔。蔚来ES6，主打换电生态，但设计调性偏向家用。特斯拉Model Y，销量登顶，但内饰素简。
增程领域，有理想L6，有问界M7。理想L6，靠着“移动的家”的定位圈粉无数，但增程器的NVH表现始终为人诟病。问界M7，背靠华为，智能化程度不遑多让，但造型设计一直饱受争议。
阿维塔11暗夜骑士版，想在这一众强敌环伺的市场中脱颖而出，怕是道阻且长。
这车的订价，也颇为玩味。三十六万开外，已经能拿下一些豪华品牌的中型SUV了。对那些看重品牌声望的人而言，恐怕还是会选择BBA吧。毕竟，开出去更有腔调。
是以，阿维塔11暗夜骑士版，能否奏凯，关键还在于消费者是否买单。倘若你青睐智能体验，偏爱这种卓尔不群的设计，且对价格不甚敏感，那不妨一试。但若你更看重性价比，或者更心仪传统豪华品牌，那还是三思而后行吧。
实则，当下电车市场，各方都在摸着石头过河。技术参数愈发惊艳，价格战也愈演愈烈。但最终决定成败的，还是用户至上的体验。唯有真正洞悉用户所需，方能打造出真正的好产品。单凭配置的堆砌，或概念的炒作，恐怕难以为继。
一言以蔽之，购车如同择偶。皮囊固然重要，但灵魂更为关键。阿维塔11暗夜骑士版，皮囊是有了，但内在究竟如何，还需假以时日。
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