开了一辈子的车，从老解放到东风，再到现在的轿车，新车的轮胎一直装在前面。“我开了四十年的车，在这期间经历过的所有的变化都是这样。”一位老司机说出了一个很多车主都遇到过的问题：汽车更换轮胎的时候如果只换两个的话应该装在前轴还是后轴呢？
由于许多驾驶者所受的经验都是同一类操作而引起的争论，因此对于前轮、后轮以及它们的布置方式也常常会存在不同的看法。前轮负责转向，很多车辆又是前轮驱动，所以它的功能就包括了转向、制动和驱动等任务。轮胎磨损之后，车主会觉得把状态更好的轮胎装到前面会让车子行驶得更平稳，方向也更容易控制。
从日常驾驶感受上来说，“哪边的胎好就放在哪边”这样的想法是很容易理解的。在前轮磨损较快的车辆上，车主会把后轮使用时间较短、磨损相对轻的轮胎换到前面，再把新轮胎继续装在前轮上。这样循环使用可以符合一些人的用车习惯，并且能使前轮保持较好的抓地表现。
但是轮胎位置并不是“哪边磨得快就把好胎放哪边”的问题。车辆行驶在湿滑的路面时，前后轮的附着力情况会直接影响到车身的姿态。如果后轮的附着力明显不足，在转弯或者遇到积水的时候，车尾很容易出现摆动的情况，并且驾驶者也很难及时地修正方向。相比之下，前轮抓地不良的时候，车辆的表现就容易出现转向不足的现象，虽然也是需要处理的状况但普通驾驶者更容易通过减速和回正方向来应对。
因此在只更换两个轮胎的情况下，很多专业的轮胎使用建议会倾向于把状态更好的轮胎放在后轴上以保持车辆后部的稳定性。这里的“更好”并不是单纯地指新胎，而要根据轮胎花纹、磨损程度、使用年限以及是否存在老化、鼓包、裂纹等情况来判断。
并不是前轮不重要，反而前轮有转向、部分制动力的作用，磨损严重的前胎仍然可以继续使用。只是当车主只能更换两个轮胎的时候，选择安装位置要考虑到整车的稳定性，不能只从方向盘带来的直接感受来考虑。
另外还要注意的是前后驱、后驱和四驱车辆的情况不一样，并且驱动形式也不是决定轮胎安装位置的唯一因素。车辆说明书、轮胎品牌的要求以及维修人员对轮胎实际状态所做的检查都应该被纳入到判断之中。对于四驱车而言，四条轮胎的规格、花纹和磨损差异有时还会造成传动系统工作的干扰，更不能简单地套用普通的换胎方式。
老司机的经验当然是可以参考的。四十多年的驾驶经历证明，在过去很多车辆和道路上确实有这样一些人长期采用这种做法。“过去怎么开”是经验所解决的问题，“在不同路况下如何降低风险”才是安全原则关注的问题，二者并不是完全对立的，只是在判断轮胎位置的时候不能把个人的习惯当作统一的标准。
更稳妥的做法就是先检查四条轮胎的磨损和老化情况，在只更换两个时要按照车辆说明和专业建议确定安装位置，再换胎时检查胎压、动平衡以及四轮定位。这样处理比单纯的争论“新胎应该放前面还是后面”更有实际意义。
开车时间长会得到很多经验，但是轮胎是车辆与路面直接接触的部件，在更换轮胎的位置上也必须考虑整车的稳定性以及实际情况。娱乐主管
