比亚迪这次真是拿出了看家本事，一台轿车，直接把动力拉到1102匹马力，这实力让人没法不看一眼。
它定位在C级车，但性能一点不含糊，就算你选个两驱版本，那也有680匹的动力，加速到100公里每小时只要5.5秒，这速度，开出去绝对是路上的一道风景。
这车电池技术也挺牛的，据说比亚迪新研发的超级电池，充5分钟就能跑40公里，差不多能把大部分电量充满。
要是充电桩够给力，从10%充到70%也用不了6分钟。
这种充电速度，出门基本不用担心续航问题，找个快充站，喝杯水的时间电就补回来了。
从尺寸上看，这车块头不小，车长超过5米，轴距也快到3米了。
比老款汉EV大了一圈，光看这数据，就知道车里空间不会小。
实际体验下来，后排坐三个身高1米75的人，一点不觉得挤，腿部空间也够用。
平时家人朋友一起出门，坐着肯定舒服。
外观设计上，这回变化挺大。
前脸看着更凶了，那种气势一下就出来了，辨识度很高。
侧面是当下流行的溜背造型，线条流畅，显得车子特别动感。
而且，全系车型都直接标配了19英寸的轮毂，不用额外花钱升级，外观看着就大气。
走进车里，内饰感觉很上档次。
用了不少木板和真皮材料，摸着看着都挺舒服。
座椅功能特别全，通风、加热、按摩都有，前排还有腿托，这待遇，长途开起来或者坐着，都能缓解不少疲劳。
后排的坐垫也加长了，坐着更贴合，能提供更好的支撑。
智能配置方面，这车也挺舍得给。
激光雷达是标配，还有毫米波雷达和超声波雷达，这些配置加起来，对周围环境的感知能力就特别强。
自动驾驶系统的算力也足够用，跑高速的时候，用起来特别方便，能帮驾驶员省不少心。
底盘方面，这车用了双叉臂悬挂，过弯的时候车身很稳，开起来感觉特别踏实。
空间方面，刚才也说了，后排坐三个人没问题，后备箱也能装下四个大行李箱，平时家用或者出门旅行，都能满足需求。
车机系统反应快，用起来很顺手。
导航和语音控制都挺好用，平时开车需要什么操作，直接动动嘴就行。
车里还有丹拿音响，音质清晰，加上车内隔音做得不错，坐在车里听音乐，感觉挺享受的。
不过，这车刚出来的时候，价格确实有点高，让不少人犹豫。
大家都盼着后续能降价，估计很多人都等着二十多万能买到。
毕竟现在市场竞争这么激烈，降价是迟早的事。
最近几个月，比亚迪的销量一直很稳，这台新车作为旗舰车型，给高端市场带来不小的冲击。
它跟传统的豪华燃油车比，价格便宜一半，性能却更好，这种性价比确实让人心动。
今年年底，估计还会有不少电动车上市，市场竞争会越来越激烈。
比亚迪要保持住自己的优势，除了技术要不断进步，充电网络也得跟上，这样才能让用户用着更省心。
总的来说，现在买这台车，性价比还是不错的。
它动力强，空间大，配置高，而且还具备未来感，对于想体验高性能电动车的消费者来说，是个挺好的选择。
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