二十年前，克莱斯勒与梅赛德斯-奔驰的“婚姻”曾被认为是汽车史上最具争议的跨国合作之一，但这段短暂的联盟也留下了几个颇具传奇色彩的产物。那时的北美市场，克莱斯勒300与道奇Charger等车型采用了源自奔驰W211 E级的LX平台，底盘结构、后悬架、差速器、五速自动变速箱、转向系统乃至电子元件，几乎都出自德国工程的血统。而在所有“德美混血”作品中，最独特的一台，莫过于克莱斯勒Crossfire——一辆几乎是奔驰SLK换壳而成的双门跑车。
Crossfire基于1996至2004年间生产的R170代SLK平台，拥有相同的底盘、悬架、轴距、发动机与变速箱，只是外观被重新设计成更具肌肉感的美式风格。当年它上市时以独特的比例和收敛的线条吸引了不少目光，然而真正买下它的人并不多，如今，它反而成了收藏圈内的一颗冷门宝石。
这次现身拍卖平台的2006年款克莱斯勒Crossfire Roadster，更是难得一见的“时光胶囊”。与SLK不同，Crossfire除了软顶敞篷版外，还推出了固定顶Coupe车型。这台拍卖中的敞篷版来自美国田纳西州，仅有一位车主，自新车起至今仪表盘上仅显示192英里——几乎可以说是未曾上路的状态。
更特别的是，这台车是罕见的Special Edition（SE）特别版，专为美国市场打造，仅生产288辆，并且全部配备六速手动变速箱。SE版本采用了耀眼的“Blaze Red Crystal Pearl”火焰红车漆，搭配深灰色织物内饰与SRT设计的前18英寸、后19英寸轮圈。历经二十年，它的漆面依然光亮如新，车厢仍散发着新车的气味。
动力部分，它搭载来自奔驰的3.2升M112 V6自然吸气发动机，输出215马力、311牛·米扭矩，匹配六速手动变速箱，后轮驱动，0-60英里/小时加速约6.4秒，最高时速可达155英里/小时。虽然数据并不惊人，但那种典型的奔驰机械质感与纯手动的驾驶参与感，放到今日已极为稀缺。
这台Crossfire不仅机械状态出色，外观细节同样保存完美。黑色电动软顶依然顺畅升降，尾部的主动升降扰流板、双中置排气、投射式大灯与带筋的引擎盖，都展现了当年克莱斯勒为这台车赋予的未来感。车内配置也颇为齐全，配备双区空调、定速巡航、无钥匙进入、AM/FM/CD音响、加热电动后视镜等。
内饰几乎毫无岁月痕迹，深灰织物座椅与银色饰板形成鲜明对比，皮质方向盘、金属滚翻保护架及中控布局都与奔驰SLK如出一辙。仪表为160英里时速表、红线6000转的转速表，以及燃油与水温表。虽然Carfax报告上曾出现过6.3万英里的错误里程记录，但卖家解释那是车辆过户时的文书录入失误，并已申请更正。从底盘照片看，这辆车的状态确实与“192英里新车”相符。
更令人惊讶的是，它依旧保留着出厂配备的2005年生产的原厂大陆轮胎，胎面几乎没有磨损。卖家近期还更换了电池、机油，并重新维护了软顶液压系统——并非因为损坏，而是因为长期静置导致密封件老化易渗油。刹车系统同样进行了放气保养，拍卖附带漆面厚度检测图、使用手册、清洁的Carfax报告与新泽西州补发车证。
在保养记录与车况完美的前提下，这台车目前的竞拍价已达到10,500美元，并仍在继续上升。无论最终落槌价是多少，它都将成为一台极具收藏意义的“准新车”，让人得以重新审视克莱斯勒与奔驰那段复杂的合作历史。
Crossfire曾被批评为“身份混乱”的产物——既不像传统美式肌肉，也不够德味精致。但二十年后回望，它反而成了那个过渡时代的缩影：一辆源自奔驰血统、由克莱斯勒灵魂包装的机械珍品。在电动化与自动化盛行的当下，这样一台带有手排变速箱、纯机械操控的跨国合作之作，更显珍贵。
如今，这辆被时间封存的2006年克莱斯勒Crossfire，不仅是一段被遗忘的工业故事，也是一种情感的回声——属于那个油门和离合器仍然能让人心跳加速的年代。
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