标致 5008 Hybrid 145（2025 款）测试：2000 公里后的感想

最新款 3008 采用了溜背式外形，新款标致 5008 则适合大家庭：长 4.79 米，有七个座位，还有一个后备箱舱。这款比电动和 PHEV 发动机更便宜的 145 马力三缸微混合动力发动机是否能胜任这项任务还有待观察。

价格、技术规格、实际油耗、试驾：以下是我们对新款七座标致 5008 Hybrid 145 的看法。

这些信息既有趣……又令人绝望。 2017 年发布时，上一代标致 5008 PureTech 130 EAT6 起价为 31,300 欧元，配备手动变速箱和 Access 装饰级别的起价甚至为 26,400 欧元。今天 ？5008 Hybrid 145 起价为 41,300 欧元。差价为 10,000 欧元，不幸的是，这是合理的（通货膨胀、分配、混合等），并且仍然低于其他版本。 210 马力的电动 5008 起价为 46,990 欧元（不含奖金），而即将推出的 195 马力插电式混合动力版本最低售价为 45,490 欧元，并需承担 3,000 欧元的重量罚款。因此，对于大家庭来说，我们的标致 5008 Hybrid 145 似乎是“最不坏”的选择。但它仍然提出了一个问题：小型三缸发动机在这么大的车架上是不是太小了？

这款 1.2 汽油发动机在 2025 年初由 Hybrid 136 升级为 Hybrid 145，但技术上没有任何变化。标致预计 2026 年将实施欧 7 标准，该标准将要求轻度混合动力车型公布其综合功率（热能 + 电力），而不是单独的内燃机功率。三缸汽油发动机的最大功率仍为 136 马力，最大扭矩为 230 牛米。它仍然由安装在 e-DCS6 三离合变速箱内的一台 28 马力的小型电动机提供支持。足以提供短暂的 100% 电力阶段并控制消耗，正如我们 2,000 公里的旅程中所观察到的那样。往返于巴黎地区的家和工作地点之间、长长的高速公路、滨海夏朗德省二级交通网络的“网格”……一切都与 5008 corvéable 有关。以下是他的处理方法。

新款标致 5008 混合动力车测试：我们很喜欢

• 驾驶乐趣与舒适

很难找到上一代 5008 的替代者，就像它的小兄弟3008一样，它长期以来一直是驾驶起来最愉快的“部队运输车”。新款标致 5008 在弯道中的反应肯定没那么灵敏，但它保留了几项优良品质：小巧的方向盘在城镇和蜿蜒的道路上都给人一种灵活的感觉；特别符合人体工程学的驾驶位置，接近轿车的驾驶位置；请提供一种悬架，它既能有效地过滤城市小颠簸，又能减缓道路上的车身运动，而且所有这些都不需要任何电子控制！出色的驾驶员座椅长度可调（经德国背部健康协会 AGR 认证）以及整体隔音效果也为驾驶者提供了舒适感，尽管三缸发动机在加速时会发出轻微的轰鸣声。

由于轻度混合动力系统仅能够处理电动机动（或几十米的稳定速度阶段），我们对 5008 Hybrid 145 在城市以外的燃油经济性不抱太大希望。最终 ？这款宽敞的 SUV的油耗并不比一辆城市汽油车高...在二级公路上，我们遵循生态驾驶指南，可靠的车载电脑将油耗降至 5.8 升/100 公里。在高速公路上，由于在出发和返回途中都有轻微的顺风，5008 在 130 公里/小时的速度下仅消耗 6.7 升/100 公里。令人尊敬的成果，得益于与混合动力相关的发展，例如米勒循环喷射和精心设计的空气动力学。矛盾的是，5008 混合动力车在市中心显得更为普通（参见专门章节）。

1. 温馨而模块化的内饰

与未来的雪铁龙 C5 Aircross一样，最新的标致 5008 失去了一个有力的论据：它的三个独立后排座椅，被中央座椅上没有 Isofix 固定装置的 2/3-1/3 长椅所取代。话虽如此，运送三个小孩的情况很少见（即使如此，也确实存在可以用安全带固定的婴儿座椅）。此外，接待情况也正在好转。侧面乘客不会那么“粘”在车门上，而中间乘客则有自己的可倾斜的靠背。第三排的通道更宽敞，长椅上的汽车座椅或增高座椅并不能防止其翻倒。在汽车后部，如果将第二排向前移动，空间仍然足够（但舒适度仍然是基本的），后备箱容积看起来很宽敞，模块化也很有吸引力（见迷你幻灯片）。中央扶手下方设有多个宽敞、甚至冷藏的储物空间，也为前排乘客提供了便利。

更多的航空货架、更多的地板下储物空间和更多的独立座椅。然而，坐在 5008 的 2/3-1/3 滑动长座椅上旅行是一种乐趣。本·布里兰特——《阿古斯报》

标致 5008 GT Hybrid 145：有哪些故障？

1. 信息娱乐系统有待改进

数字仪表/信息娱乐系统组合显示在 GT 装饰的壮观的 21 英寸曲面屏幕上，无疑为车载系统带来了极具吸引力的品质。我们很欣赏这种布局，它不同于其他现代汽车（以及它们的大型垂直面板，特斯拉风格），可以在方向盘上方显示的多个视图（包括 Android Auto 下的 Waze 地图，这很少见），以及屏幕下方著名的十个可自定义功能栏。在使用中，雷诺内饰仍然更加实用。谨慎的车道保持辅助和超速警告无法通过快捷方式直接调整，需要在屏幕上的不同位置至少按四次（因此您必须将视线从道路上移开片刻）。如果 Android Auto 或 Apple CarPlay 处于活动状态，则调节内部温度也会受到同样的惩罚。我们还抱怨方向盘上的触摸感应控制不够精确，或者车载系统总体运行速度太慢 。惯性对于从一个菜单导航到另一个菜单、在唤醒时捕捉 GPS 位置、甚至在启动后立即切换到前进档或后退档都很敏感。恼人的。

1. 城市中犹豫不决的杂交

虽然 Stellantis 的轻度混合动力由于其 100% 电动阶段而模仿传统混合动力车（请参阅我们的不同混合动力系统指南），但它与传统混合动力车在城市环境中的平稳运行并不相符。起飞时动力不足，有时在松开或恢复油门时会出现颠簸，并且还会受到速度和/或 0.428 kWh 小型电池的充电水平的影响，导致发动机制动不一致。如果交通堵塞持续下去，其适度的存储空间也会限制电力自主性：减速比在道路上短，并且不足以充分再生小型电池。当您在市中心行驶时，油耗约为8 升/100 公里...很遗憾，因为可选的 360° 摄像头、平稳的转向和短转弯半径（对于 4.79 米长的汽车而言）使 5008 易于操纵。

1. 就规模而言，表现不佳

在日常行驶中，标致 5008 Hybrid 145 并不会显得动力不足。由于配备了速度快、间距适中的六速机器人变速箱，以及带有方向盘拨片的手动模式（这已变得罕见），它甚至比一些全混合动力车型表现出更高的响应速度。即使电池“很弱”，仅内燃机的 136 马力就足以在长高速公路坡道上保持 130 公里/小时的速度（从纸面上看，MG ZS Hybrid+ 的 197 马力并非如此）。但一旦车内坐满第三排乘客，就不会再有奇迹发生了。您需要预测道路上的超车情况（建议使用运动模式 + 预先降档），并且不要期待在爬山时有任何令人毛骨悚然的加速。对于拖车用户，最后请记住，使用可选拖车杆时最大牵引重量为 1,000 公斤，而旧款 5008 BlueHDi 180 则由于其扭矩更高（400 Nm，而这里为 230 Nm），可以牵引 1,750 公斤。

对新款 7 座标致 5008 的评价和看法

1. 安静、舒适、温馨、易于适应，新款标致 5008 将吸引各种规模的家庭。与竞争对手一样，第三排座椅仍保留供紧急情况使用。话虽如此，我们看到七座配置中后排座椅较小的空间或剩余的后备箱容积更差。三缸微混合动力车的突出特点是低油耗，而非惊人的性能。但其反应灵敏的变速箱和不错的热功率意味着其低气缸容量不适合日常使用。它还有助于降低已经过高的价格（最低 41,300 欧元），尽管它们低于日产 X-trail（43,700 欧元）、雷诺 Espace（46,000 欧元）、斯柯达 Kodiaq（46,730 欧元）和大众 Tayron（50,800 欧元）。

技术规格、尺寸、油耗和后备箱容积 5008 混合动力 136/145 e-DCS6（汽油）

标致 5008 Hybrid 145 Allure 和 GT 的新价格和配置（2025 年 5 月）

5008 Allure：41,300欧元

1. 数字仪表盘和10英寸高清中央屏幕

2. Apple CarPlay 和 Android Auto 连接

3. 后视摄像头和后停车传感器

4. 电动加热和折叠后视镜

5. 免提访问和启动

6. 三区自动气候控制

7. 第二排长座椅可滑动并折叠成 3 个部分

8. 18英寸合金轮毂

9. LED大灯

10. 纵向车顶梁

5008 GT：45,800欧元

除了 Allure 之外：

1. 21英寸i-Cockpit显示屏

2. 联网 3D 导航

3. i-Toggles 热键

4. 自适应巡航控制静止

5. 三爪自适应LED像素投影仪

6. 前方停车雷达

7. 加热方向盘

8. 免提电动尾门

9. 侧后遮阳帘

10. 19英寸合金轮毂

11. 黑色屋顶

标致 5008 III 套件

360°视觉驾驶辅助包：1,650 欧元（Allure）

1. 具有 360° 视野的前部、后部和侧面停车辅助

2. 带 Stop & Go 功能的自适应巡航控制

3. 加热方向盘

4. 电动可调和折叠加热外后视镜

5. 周界、体积和防提升报警

6. 开口超级锁定

全景导航包：800欧元（Allure）

1. 21英寸高清屏幕

2. i-Toggles 屏幕

3. 联网 3D 导航

4. 4个USB接口

5. 智能手机无线充电

360°视觉驾驶辅助升级包：1,300 欧元（GT）

1. 360° 视野 4 个高清摄像头，前部、后部、侧面

2. 驾驶辅助升级版（半自动驾驶）

3. 周界、体积和防提升报警

4. 开口超级锁定

5. 智能手机无线充电

天窗套件：1,250 欧元（GT）

1. 带遮阳篷的全景电动天窗

2. 夹层前侧窗

3. 空气净化器

行政 Alcantara 内饰：1,900 欧元（GT）

1. Alcantara内饰

2. 经过 AGR 认证的乘客座椅

3. 加热、按摩、电动可调前排座椅（包括座椅宽度）

4. 加热第二排侧座椅

标致 5008 Hybrid 145 选项（2024-2025 年）

1. 金属漆：1,200 欧元

2. 可拆卸挂钩：800 欧元

3. 轮胎修理工具：20欧元