零跑蝉联新势力销冠，蔚来反超理想，小鹏8月交付创新高
9月初的那天早上，我刚在小区门口洗车店蹲着等师傅给我擦玻璃，微信群里就开始炸锅。新能源新势力们8月份的交付数据一出来，比谁家娃考得好还热闹。零跑又是头名，这回一下子干到5.7万辆。我隔壁老李嘴里叼着烟，说他侄子前阵子才提了台B10，还特意开去西郊试了下坡道辅助，说那感觉比原来油车稳多了——不过他说那个自带空气净化功能其实没啥用，“你看这北京灰尘大，再高级也拦不住。”老李还补了一句。
说起来，零跑今年真是气势如虹。B10成了销量主心骨，自打4月上市后已经累计交付过5万台。这两个月，每次路上遇见，总觉得和以前那些“新势力”味儿不太一样，有点像当年奇瑞QQ满街的时候。不过最有意思的是，他们家这回把首批B10送去了欧洲，而且马上要在德国慕尼黑车展亮相，据说还会带去个叫Lafa5的新车型。有懂行的群友私信我，说Lafa5尾灯设计特别怪异，是法系风格混中式元素，他老婆第一眼看完直摇头。
成都车展那边，零跑又赶紧秀了一把肌肉，把第1万台B01现场交给用户。创始人朱江明倒挺能聊，他自己在朋友圈晒出口成绩，说现在全球布局做得风生水起。据说出口量都快追上某些传统合资品牌，让不少老司机刮目相看。
再往下翻数据，小鹏汽车这个月也猛，一口气冲到3.77万辆，同比涨幅居然169%。群里有人问：“MONA M03到底咋样？”有个福建哥们儿插话：“我媳妇嫌它座椅偏硬，不过后排空调出风口比上一代厚道多啦。”M03八月份卖出去一万五千多辆，这速度确实吓人。还有G6也是一路走高，现在听销售讲已经卖到三十多个国家地区，不少留学生发朋友圈炫耀自己开小鹏G6游英国乡村——也有人吐槽左舵右舵换不过来，上高速时手忙脚乱。
小鹏X9今年改款之后，在香港和泰国都成纯电MPV冠军。一位做港货生意的大姐告诉我，她选X9就是因为第三排空间宽敞，还自带冷藏箱，拉榴莲一点味儿都闻不到。今年8月底全新P7上市才七分钟订单破万，有点当年苹果手机首发既视感，不过实际提车周期还是要等半个月以上。有技术控朋友专门研究过P7智能驾驶系统升级包，“语音唤醒灵敏度提高不少，但偶尔识别粤语还是迷糊。”
再看看蔚来，这个月总算扬眉吐气：31305辆，同比涨55%，而且历史最高纪录诞生。他们家玩起多品牌策略，一个乐道、一个萤火虫（firefly），加起来贡献不少份额。我认识的一位川西越野玩家，上周刚订了乐道L90，据他说最大优点就是标配100kWh长续航电池包，还不用加价。“冬天从成都开进稻城亚丁，中途不用担心没电。”但他顺便提醒一句：“乐道方向盘加热档数太少，高原夜里冻手。”
萤火虫系列则被年轻女生喜欢，因为尺寸小巧，好停车。但维修师傅老郑私底下嘀咕过一次：“这类高端微型纯电，其实底盘防锈涂层一般般，下雨天最好别泡水沟。”
蔚来的换电网络扩张动作也快。在成都车展现场，公司宣布年底前贯通川西环线和滇藏线的换电站，那帮自驾爱好者估计要集体转战新能源路线。不过据销售悄悄透露，目前部分沿线站点供需紧张，高峰期可能得排队十几分钟才能轮上。“不像油站，加满就走，”师傅念叨，“你慢慢等吧！”
至于最近呼声很高的小米汽车，今年连续两个月单月突破3万辆大关。从4月份首批交付，到现在只用了17个月时间，就把产能供应链爬坡搞定，比许多牌子的三五年效率都快。我邻居买的是顶配版，每次上下班堵四环，总爱吹牛那个自动泊车系统——“真的解放双手！”可他老婆嫌内饰皮质容易沾指纹，每周末必擦一遍才安心。
雷军本人天天刷屏，说工厂二期提前45天投产，要继续提速生产。他们家的产品规划目前都是纯电动为主，大致集中20-55万元之间，有消息称明年准备推增程版，把价格打下来抢15万元级市场。一哥们去年买的小米，如今闲鱼挂出二手价格掉得不狠，看样子保值率暂时还能撑住。
理想汽车最近日子不好过，这回只有28529辆，同比直接跌掉40%多。这已经连着第三个月负增长，我身边几个准客户犹豫观望，都怕踩坑。他家的MEGA倒是在50万元以上豪华MPV市场拿冠军，但很多人反馈副驾娱乐屏卡顿问题没解决，还有低温启动偶尔报警灯乱闪的问题。不久前i8上市，一时间话题不断，可惜实际表现并没有预期那么惊艳。“厂家承诺月底能达到8000-10000辆，看看到时候是不是真这么牛，”修理厂王师傅笑着说，“关键售后服务不能拖后腿。”
值得注意的是，他们正经历从增程向纯电转型阶段，新推出MEGA、i8销量未达预期，还有些争议浮现，比如i8部分用户抱怨OTA升级速度跟不上竞品。此外财报显示营收净利润双降，而且单价持续滑落。有业内人士分析，如果再找不到新的爆款，很难逆转颓势。不过有意思的是，今年他们推出针对北方极寒区专属保温套件，被哈尔滨网友夸“总算不是南方思维”。
顺便插一句，那些传统自主品牌其实成绩更扎实：比如比亚迪37.36万辆依旧领衔；吉利14.73万辆，同比增长95%，新能源占比首次超过59%；长安新能源也干到了八万八千辆，同比增长80%。昨天饭桌上同事讨论金九银十行情，都猜测接下来会不会卷出更多黑马出来。
写到这里突然想到，上周楼下充电桩坏了一根枪线，两拨司机差点吵起来，其中一个正好是理想MEGA的用户，他边抽烟边埋怨公共桩维护太慢，不如自己装个私桩省心省事。这种场景，其实多少折射出了当前新能源汽车普及背后的“小烦恼”。大家各有所需，各有所盼，也各自在琐碎生活中体验变化——谁知下一次洗完车，会不会发现哪家又悄悄爬到了榜首？
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