红旗天工06搭载自研司南智驾系统，可以覆盖L2.9级辅助驾驶，具备城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车辅助等项功能。灵犀座舱搭载自研飞刃架构，运用“3+3+X”集中式方案，调动高算力平台与区域器协同作战，让用户感觉不仅耳目一新，而且常开常新。
红旗天工06有司南智驾与灵犀座舱加持，心有灵犀一点即通。
司南智驾系统拥有多个版本。其高阶版能够支持手势控制，支持端到端自动驾驶。算力水平达1000TOPS，进而为将来的L3级功能升级预留了空间。红旗天工06凭借卓驭成行3.0+10V视觉组合驾驶辅助系统，执行三目方案、司南500标准版，利用纯视差原理生成点云数据。据悉此点云比激光雷达稠密50倍，能够识别300米开外障碍物，不需高精地图或激光雷达。
红旗天工06的司南智驾采用纯视觉方案，借助三目立体摄像头，全车23个感知硬件，完成立体空间识别。数据显示，在城市路口左右转向成功率超过99%，在高速上下匝道通行率超过97%。
红旗天工06的灵犀座舱是基于九章智能平台下的新一代座舱系统。搭载了两颗自研7nm车规级芯片，AI大模型，结合视、听、嗅、触、知五觉体验，能够根据用户需求及驾驶场景自动匹配无感触发服务，支持多轮连续对话、上下文连贯理解、方言识别等项功能。
红旗飞刃架构下领先的“3+3+X”集中式方案，采用的是3大高算力计算平台——即高通8295芯片算力30TOPS、地平线J6AI算力128TOPS和英飞凌TC397功能安全ASIL-D级，其算力总和可达158TOPS。能力是同级车型的2倍多。配备的3大区域控制器，能够将全车200多个ECU集中为三大模块——车身域、动力域、智驾域，从而减少了40%的线束长度，也降低了60%的故障发生率。
高智能灵犀座舱的交互体验优越，如通勤开启经济模式，能够优化动力输出及能量回收，从而降低能耗。开启雪地模式，动力输出趋于平稳，防止动力过猛致车轮打滑。车辆起步与加速也会变得均匀而缓和，减少车轮空转几率。在雪地模式下，车辆能调高能量回收的强度，而且利用回收时产生的制动力助力车辆减速。
灵犀座舱系统的15.6英寸2.5K中控屏、12.3英寸AR-HUD与10.8英寸副驾屏组成资源共享。当副驾听歌或者追剧时，主驾导航仍然能保持60帧顺滑；还可实现手机与车机账号无缝衔接，停车状态下，手机游戏能转到大屏上。
具备一套反射镜、两个发生光源的65吋双焦面AR-HUD，有多项功能。可以实现裸眼3D显示效果，看影视剧、倒车影像、打游戏等活动的投屏。
智能座舱可提供主动化的个性服务，如在检测到驾驶员长时间连续驾驶时，系统会自动开启座椅按摩，音乐也会自动切换到轻松愉快的类型。监测到后排乘客接听电话，系统智能便快速达成定向隔音结界。可谓关怀备至。
系统能够提供壁纸、地图、实况这三种形式的桌面显示。借助AI大模型，根据时间段与天气变化状况，呈现出不同的光影界面。此外，听音乐时桌面会随着节奏而变化，是十足的动感地带。
红旗天工06从内到外的关怀，及时、舒心、安全，契合了年青一代的心理需求，因此倍受青睐。
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