最近车市里有个事儿挺有意思，让不少准备买车的朋友都犯了嘀咕。
咱们都知道，一说起二十万以内的家用SUV，本田CR-V那基本就是个标杆，省油、空间大、毛病少，卖了这么多年，口碑一直挺硬。
可就在上个月，这老大哥的销量宝座居然被别克昂科威S给抢了，虽然就多了两百多台，但这事儿本身就挺不寻常的。
很多人就纳闷了，这别克不是一直被大家开玩笑说是“油老虎”吗？
怎么一下子就卖得比CR-V还火了？
这背后到底是咋回事，这车是真香还是有坑？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这事儿里里外外给掰扯清楚。
其实，这背后最大的功臣，不是别的，就是两个字：降价。
而且不是小打小闹地送点脚垫、贴个膜，是实打实地把价格给“砍”了下来。
这台昂科威S，之前正儿八经也是个卖二十万上下的中型SUV，可现在呢？
你去4S店问问，很多地方裸车价已经掉到了13万出头。
一下子便宜了六七万，这个优惠力度就相当吓人了。
这就好比你本来打算买个普通品牌的手机，结果发现苹果手机突然打折卖到了差不多的价钱，你心里能不痒痒吗？
这一下子，就把很多原本预算就在十五万左右，正在看国产车或者其他合资紧凑型SUV的消费者给吸引过来了。
说白了，这就是一场典型的“降维打击”，用更高一个级别的产品，来抢低一级市场的饭碗。
在现在这个国产新能源车步步紧逼的大环境下，合资燃油车想活下去，除了降价，好像也没什么更好的招了。
那么，花13万多买一台昂科威S，到底值不值呢？
咱们得把它的优点和缺点都摆在台面上说。
先说好的地方，也是它最吸引人的地方，那就是这车的行驶质感，通俗点讲就是开起来和坐起来的感觉，确实有那么点“高级感”。
你坐进车里，把车门一关，会明显感觉周围一下子安静了不少。
销售会告诉你这是因为用了双层隔音玻璃和主动降噪技术，这些东西以前可都是在更贵的车上才有的。
在市区里开，发动机的声音很小，上了高速跑到一百二，车里的风噪声和轮胎声也控制得不错，你跟副驾驶聊天不用扯着嗓子，听音乐也不用把音量开得老大。
这一点，确实比同价位的很多日系车要强不少。
再一个就是底盘。
很多人说美系车底盘扎实，这话在昂科威S上体现得挺明显。
它用的是一个叫“后五连杆”的独立悬挂，咱们不用管这名字多复杂，只要知道这是个成本比较高的好东西就行了。
实际开起来的感觉就是，过个减速带或者路上有点坑坑洼洼的地方，车身很稳，就是“咚咚”两下就过去了，不会有多余的晃动和弹跳，给人感觉车子很整，很有厚重感。
可以说，别克是把这台车原本卖二十多万的底子，原封不动地保留了下来，现在用一个亲民的价格卖给你。
对于那些每天开车时间长，或者特别在意驾驶感受的人来说，光凭这一点，这车就很有吸引力了。
但是，咱们也得清醒，车企不是慈善家，价格下来了，肯定就得在别的地方找补回来，或者说，它本身的一些短板，在降价后就显得更加突出了。
车主们抱怨最多的，主要也集中在几个方面。
首先就是空间，这也是它和CR-V最大的区别。
为了追求那个流线型的外观和更好的隔音效果，昂科威S的后排空间被牺牲了不少。
你坐到后排去，第一感觉可能就是有点挤。
尤其是中间的地板，凸起来一大块，要是后排坐三个人，中间那位乘客的脚都不知道该往哪儿放，非常难受。
而且后排的座椅靠背比较直，坐垫也偏短，短时间坐坐还行，要是跑个长途，后排乘客肯定会腰酸背痛。
后备箱的容积也普普通通，如果你家里有小孩，出门要带婴儿车、大包小包的东西，那这个后备箱可能就有点不够用了。
所以，如果你买车主要是为了全家出行，特别看重空间实用性，那昂科威S可能真的不太适合你。
其次，就是那个看起来很炫酷的内饰和实际用起来的体验有差距。
中控台那个大连屏，设计的确挺有科技感，但很多车主反映，这个车机系统的反应速度有点慢。
你点个导航，可能要等上几秒钟才有反应，切换个程序什么的也偶尔会卡一下，甚至有车主说在高速上开着车，屏幕突然黑了，虽然一会儿又好了，但着实能吓人一跳。
这就好比你买了个新手机，外观很漂亮，但系统用起来却卡卡的，心里总归不舒服。
还有一些驾驶辅助功能，比如车道偏离预警，有时候会过于灵敏，路上标线稍微不清楚就“滴滴滴”地报警，反而会干扰驾驶。
最后，也是最现实的问题，就是后期的使用成本。
美系车油耗高这个老印象，在昂科威S身上虽然有所改善，但跟以省油著称的日系车比，还是有差距的。
根据大多数车主的反馈，这车在市区里开，百公里油耗差不多要9个油上下，而CR-V很多版本都能做到7个油以内。
别小看这一两个油的差距，一年下来，油费可能就要多花一两千块钱。
再就是保养，别克4S店的工时费在合资品牌里算是中等偏上的，比日系品牌要贵一些。
还有一个就是保值率，这也是日系车的强项。
一台CR-V开个三年，卖二手车的时候亏得不多，而昂科威S因为新车降价就这么狠，二手车的价格自然也高不到哪儿去，开三年亏掉七八万是很正常的事情。
所以，虽然买的时候省了一大笔钱，但你得做好卖车时也会亏得更多一些的心理准备。
所以你看，这事儿分析到最后其实很简单。
别克昂科威S的这波热销，就是用巨大的价格优惠，精准地抓住了那些对驾驶品质有要求，但购车预算又有限的消费者的心。
它就像一个偏科生，在“安静”和“底盘”这两门课上能拿高分，但在“空间”和“油耗”这两门课上成绩就一般。
它到底好不好，完全取决于你的需求是什么。
如果你平时多数是一个人或者两个人开车，不怎么需要拉很多人，而且特别享受那种安静、沉稳的驾驶感觉，那么趁着现在这个价格，买一台昂科威S，可以说性价比非常高。
但如果你买车的第一需求是家庭使用，要大空间，要省油省心，还希望以后换车的时候能卖个好价钱，那可能还是老老实实去看本田CR-V那样的“全科生”会更稳妥一些。
买车终究是件大事，没有完美的车，只有最适合自己的车。
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