据说现在买车场景比买白菜还刺激，四折太平洋蓝的爽快只属于菜市场，汽车嘛，降价是场持久的闹剧。最新一季已经开播，内容大概是：车企挤破头在“金九银十”上演大甩卖大促销，结果你左三圈、右三圈，总共也就薅下来个几千块优惠，像打折袜子里夹杂的三枚硬币——表面很闪，终究不够买抄底的快乐。
话说“促销到底了”，这话我听着怎么像相声《砸锅卖铁》。 车企各路门神轮番上阵：理想站在门口揽客，小鹏嫣然一笑送贴心积分，一汽丰田刷着存在感，奥迪端出一口价。优惠呢？别指望你能一夜暴富，一顿操作你发现那台二十几万的车，除了名字和配置没怎么变，价格也就便宜了两三千块，像超市门口挂的“限时特价”牌子上那几根胡萝卜。要是细算，买辆奥迪能薅下来的优惠，比我去年买尿不湿多一点，当然这只是我家消费结构奇葩的结果。
销售吹得欢快，新一代营销话术都是“我们厂已经是贴心到骨头里”。现如今买车你得懂点经济学知识，否则容易被这2、3000元的现金折扣骗出激动泪水。比如奥迪A5L，说是国庆最高优惠1.2万，但前店后厂全套下来其实也和平常差不多，人家节前已经在悄悄“变相降价”，你就别琢磨有什么天降大馅饼了，最多就是老板给你加个挂钩，再送点娃娃鱼——前提是你要学会买车加娃娃鱼的技巧。
有人问：岚图有没有什么国庆促销？销售一脸正气地说没有，只有到店问了才有点神秘小优惠，比如花2000抵5000。听得我莫名像青年版“买奶茶送抽纸”——价格的秘诀永远藏在门槛后头，不问不告诉，问了你未必想听。
比促销更精彩的，是汽车行业的这场“收入大逃杀”。北方天津搞了几天车展，据说订单首日能上两位数，各区补贴券像发年终奖——堆在手里想薅满地鸡毛。哈弗、比亚迪推低首付、包牌包税，特斯拉的Model Y炮制一堆人围观，排队领优惠券，场面一度跟抢粽子似的。你看着买车队伍排排站，还以为二手车要涨价，其实大家都是来问能便宜多少，不是凑热闹就是怕自己被割。
普通中国家庭的换车欲望，早就被现金优惠和补贴肢解完了。现场见过家长带着娃、领着老公，一家三代奔着价格底线去谈判，场面堪比春节大扫除——谁都想省下几千块买炸鸡啤酒，但买完之后又说：“也没省多少。”这就是中国消费的终极悖论——明知不差钱，还要为那千把块流汗。
车企的优惠政策，表面看是“真金白银揽客”，但里子比你想象的要惨。各种促销政策：现金补贴、置换补贴、积分小恩小惠、定金尾款自助餐，实际到手总感觉就是个“冰点价”。今年国庆节前密集上新，一批新车用“变相降价”步步为营，压得原有车型喘不过气，结果到了节日促销再怎么扭捏，价格其实就是“降不动了”，再不就直接说：“我们都到最低价了，后面优惠没空间。”
什么叫冰点？不是你家冰箱的羊腿，而是利润跌成“一辆车亏一辆车”的深渊。多家车企实际单车盈利是负的，“利润率整体下滑”听着像老年人血糖表上的箭头。你去找经销商谈价格，他们就告诉你：“我们每天都在亏本，全靠厂家返利活命。”如果非要在亏损里找点亏得快乐，那大概是年底还有希望冲销量，所以促销资金留着年底花，国庆根本不舍得使劲。
全中国买车，最懂“价格透明”的其实是那些老手，不论你到哪家品牌，优惠都贯穿全年，“三天两头搞活动，价格变化其实不大。”上汽大众、丰田这些老牌，根本懒得搅局，行动缓慢如老年广场舞，节奏稳健如养老金到账。
说到利润，乘联分会给出了想让人哭的数字。汽车行业利润率今年头八个月只剩 4.5%，下游企业还挤出6%。同期上市公司销量披露，扎堆亏本大军，大约能把全中国会计师气到重新上夜校。除了极少数妖企，比如赛力斯、长城赚得挺爽，剩下的车企日子一言难尽。理想汽车、吉利、比亚迪小赚，但攥着利润像攥着白菜叶，风一吹也就不见了。
你以为经销商都很壕，其实他们也是“亏本卖车”。不搞促销是为自己着想，“我们算是大经销商，也没多少钱给国庆促销烧掉。”有钱人的世界你不懂，没钱人的世界大家也不想再懂了。
越到年底，经销商冲销量的欲望就像健身房会员的决心，到了节前随便糊弄，临关账才真下血本。年底你等着吧，促销力度更大——也许多送一把雨伞，说不定车还送你一包纸抽。
中国汽车流通协会最近做了个调查，数据显示全年只有不到三分之一的经销商完成销售目标，亏损的比盈利多一倍，靠新车挣钱的毛利全负值，亏损还在加剧。更劲爆的是价格倒挂，七成以上的经销商卖车都在割自己，差价都在15%以上。你以为进店能薅到便宜，其实是在陪老板演苦情电视剧。
别信宣传海报上的漂亮数据，经销商最怕的是客流不足。顾客不上门，线上转化也低，线索像彩票中奖一样难得；一边旧款车型滞销集体“摆烂”，一边资金链变成裤腰带——越勒越紧。叠加什么刚性成本，员工工资水电费，最后挣的钱都不够请销售吃顿烧烤，大家一起过着“用爱发电”的日子。
中国汽车市场，表面繁荣，其实一地鸡毛。降价嘴上舒服，实际上全员在用神经病式的乐观对抗现实。你以为价格会一路下跌，其实大家都知道“降不下去了”，剩下的空间是厂家在刀尖上翻跟头，造车如做苦力。买车像买彩票，谁都盼着中大奖，但出了门还不是背着贷款过日子。
这市场现在流行“冰点价”，意思是没法再便宜，你要是真的等，怕是能把自己等成冰点。有人说年底还有降价空间，谁信谁自己去捡漏。但要是真到了行业濒死，你捡到的就是最后一根骨头，供你下锅炖汤，当然前提是你家还有锅。
现实很滑稽，车企促销像发糖，糖是苦的，甜是假的。价格倒挂让销量和利润统统后撤，经销商们演“亏损大剧”，顾客们演“省钱神话”，大家一起在这场收割与被收割的游戏里贯彻社会主义核心价值观。新车上市“变相降价”，老车贴着成本卖，最后还是没人开心。
你问这世界还能不能便宜一点？车企和经销商会告诉你：不能再便宜了，脊梁骨都被你折断了。买车省钱，就像减肥——最多能减一点，剩下是自欺欺人。
所以，下回买车别问还能不能更便宜，问问店里有没有免费心理疏导。大家都在这个“冰点价”里打工，偶尔微笑，偶尔自嘲，也许还能剩下一点欢喜。真想等到白菜价时，怕是汽车都成了西红柿炒蛋里的蛋壳——看得见，吃不到。
反正我也买不起，就在路边看看热闹，等着小区广播喊我来领购车优惠券顺便拍个抖音。至于车企到底亏到什么地步，等他们自己出来发段子吧，毕竟这年头谁不靠段子活着——至少段子还不用交税。
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