你猜这次本田在万元区间放了什么招数？ABS和TCS都给上，而且续航还能到370公里。等了一个月，五羊本田NWT125终于公布售价：起步价8680元，顶配ABS箱杠版10280元。价格一出来，长期观望的摩友总算松口气。
外观部分最抢人眼。沿用NWT150的运动化设计，宽大硬朗的前脸，四颗透镜LED大灯。放在同价位的125踏板里，辨识度相当突出。很多车型外观都差不多，NWT125一停在路边，几乎一眼就能认出它。
（其实第一眼就被前脸吸引）
车型一共四个版本：入门碟刹版8680元，往上是CBS版、ABS版，顶配是ABS箱杠版，定价10280元。顶配比基础贵约1600元，装上了原厂护杠与尾箱，提车后就能直接上路。ABS版本比入门碟刹版贵一千出头；如果日常以城市通勤为主，这笔钱并不省。路况复杂，前轮ABS能在关键时刻明显降低刹车失控的概率。
动力总成是本田eSP风冷125cc发动机。最大功率7千瓦，约9.5马力，峰值扭矩10牛·米。单看数据，动力并不算强劲，但真正的优势在于稳定省心、养护成本低、燃油经济性出色。官方百公里油耗1.88升，7升前置油箱，满油续航约370公里。日常上下班，半个月加注一次油就完全够用。
安全配置这次的诚意也很足。全系标配TCS牵引力控制系统，在雨天路滑、潮湿路段能有效抑制后轮打滑，降低侧滑风险。高配在此基础上增加前轮单通道ABS。虽然只有前轮防抱死，但在万元级别里能同时达到ABS+TCS，算是相当有诚意。
另外，实用性也没缩水。LED大灯、日间行车灯全系标配；仪表下方配备24W快充接口，A口、C口双接口，新能源老款新机型都能直接充电。座桶储物空间优于不少同级竞品，纯平脚踏、前置油箱布局，日常买菜、放快递物品都用起来顺手。
当然也有短板。水冷发动机没配备，维持风冷；ABS只在前轮，后轮仍是普通鼓刹。就定位和价格来看，这样的取舍也算合理。综合来看，在万元级125踏板市场，NWT125靠安全配置、长续航、辨识度打出差异化。日常代步、追求省心耐用与骑行安全的朋友，可以多留意这个选项。
你在城里通勤里，会不会也把它放进候选？
