其实，2026年5月，豹5和豹8突然都上线了闪充版。外观没太大变化，核心放在细节打磨、续航提升，以及接入比亚迪的闪充技术。
他们还带来了一套名为云辇-P Ultra的智能液压车身控制系统、第二代刀片电池和高阶智驾方案，三点卖点被强调，9分钟闪充成为重要卖点。
上市首月，豹5卖了2171台，豹8卖了524台。看起来有点起色，但要说扭转局势，仍然差得远。
问题出在市场环境的变化。硬派越野这条赛道需求放缓，曾经的爆发式增长不再。坦克300曾打开蓝海，如今进入红海，坦克、北京越野、猛士等竞品不断推新，甚至传统城市SUV也挤进轻度越野，分走了原本的潜在用户。
尤其是北京越野BJ40增程版把价格拉到15万级别，豹5这些20万以上的硬派越野就显得难以竞争。目前市场上，坦克700Hi4-T、普拉多、探险者等老牌已经站稳脚跟，豹8在这种环境下陷入两头为难：对家庭用户，40万上下的定位就不如理想或问界；对越野老玩家，又觉得它不够纯粹。
豹8闪充版官方定价41.98万元，限时降到40.98万元。这个价位并不少见，很多人会选理想L9、问界M9这样的新能源旗舰。作为硬派越野，豹8在日常通勤和长途用车中的舒适性和油耗表现明显落后于它们。在硬派越野市场，坦克700Hi4-T、普拉多、探险者等老牌对手早已站稳脚跟。
更现实的，是方程豹未来很可能把重心转向钛系列，定位更亲民、城市化的硬派风格，价格区间落在15-25万元。钛7 PHEV现在已成为销量支撑点，月销稳定在1.5万台左右。钛3的定价已经进到15万区间，却没能带来低价走量的效果，因此现在只有钛7在持续发力。豹5和豹8的闪充版并未带来太多新增流量，市场风向仍在变化。
截至2025年，坦克等品牌几乎掌控了近半的中国越野市场。硬派热度趋于饱和，方盒子造型的轻越野SUV成了新的增长点，钛系列正好驶入这个风口。豹系列要实现反转，显然比想象中更难。
这场厮杀到底谁能赢？硬派越野的蛋糕就这么大，真正吃到甜头的，究竟是谁。
