最近上市的星光L搭载灵犀动力3.0插电混动系统，它区别于仅靠发动机发电的增程式车型，采用混联架构，发动机可按需直驱、协同电机输出动力，兼顾短途纯电通勤、长途高速巡航双重场景，生动的诠释了“长续航、真好开”的核心产品力，整套动力兼顾充沛动力与超低能耗，高速、山路、满载场景均有稳定表现。
续航层面，星光L全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤可全程纯电行驶，实现一周一充、通勤零油耗，满油满电下综合续航可达1260km，可以有效缓解长途自驾补能焦虑。
另外星光L标配同级少见3C快充，15分钟即可完成30%-80%电量补给，搭配3.3kW对外放电，城市代步、山野露营都能随心出行；星光L依托1.5L阿特金森循环混动专用发动机，整机最高热效率43.2%，馈电油耗低至4.9L/100km，即便长期不充电、全程混动行驶，用车成本也远低于同级燃油六座SUV，真正做到动力够用、油耗经济。
驾驶体感上，星光L的170kW前置永磁同步电机峰值扭矩280N·m，0-50km/h加速仅3.6秒，城市起步、跟车、超车轻快顺滑，配备第四代十合一集成DHT搭配全球首创电磁式离合器，0.1秒完成油电模式切换，全程无顿挫。
星光L的高速工况动力储备尤为充足，80-120km/h中段超车仅5.22秒，120-140km/h再加速3.93秒，满载六人高速并线超车无压力，动力随叫随到，没有高速乏力问题。
底盘是星光L“真好开”的核心支撑，整车采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，由国际顶尖的摩缇马帝团队完成200轮专业调校，底盘滤震调校均衡，细碎颠簸充分过滤，经过坑洼、烂路时车身不散、飞坡不晃，侧向支撑充足，高速过弯车身侧倾幅度小，行驶姿态稳健，配合全车53处声学包、四门双层夹胶静音玻璃，高速风噪、胎噪抑制到位，即便120km/h巡航，座舱静谧性依旧媲美高端车型。
星光L的整套动力与底盘协同匹配，兼顾家用舒适与实用性能，低电量高海拔、满载长途等极限工况下动力无明显衰减，兼顾日常通勤、全家出游、户外露营多元场景，新车有着在十万级六座市场中颇具竞争力的均衡动力驾控表现。
