把一辆崭新的汽车从4S店开回家，对大多数家庭来说，都是一件值得庆祝的大喜事。
那份激动和喜悦，是真真切切的。
不过，当您沉浸在这份喜悦中时，有几件紧接着要做的事情，千万不能因为一时高兴就给忽略了。
这些事看着都不大，甚至有些琐碎，但它们却直接关系到您爱车未来的使用状态、安全性和寿命。
很多开了多年车的老司机，都把这些当成是提车后的标准流程，因为他们知道，少做了任何一步，将来都可能给自己带来不必要的麻烦，甚至是要多花冤枉钱。
咱们先说说车里的那些透明保护膜。
新车到手，您会发现中控屏幕、仪表盘、门板上一些亮晶晶的装饰条，甚至新座椅上，都贴着一层薄膜。
很多人的第一反应是，这是厂家给的保护，留着它，能防刮防尘，多好。
这个想法可就错了，而且错得还挺厉害。
这层膜，说白了就是一张临时的运输保护膜，它的材质通常就是最普通的塑料，透气性非常差。
您想想看，夏天车子在外面晒一天，车里的温度能轻松达到五六十度，甚至更高。
在这高温的烘烤下，这层不透气的塑料膜就会加速它下面内饰的老化。
尤其是皮质座椅，长时间被这么捂着，局部很容易出现褪色、发硬，甚至开裂的情况。
还有仪表台那些塑料件，也经不起这么折腾。
更麻烦的是，这层膜用的胶，在反复受热后会变得非常顽固，等您哪天想起来要把它撕掉的时候，很可能留下一片黏糊糊的胶印，用各种清洁剂都很难擦干净，到时候看着就闹心了。
所以，最正确的做法就是，提车后回到家，第一件事就是仔仔细细地把车里所有能看到的保护膜全部撕掉，连座椅缝隙、储物格里的小标签也别放过。
撕完之后，用一块柔软的湿布把表面擦拭干净，让新车的内饰能够自由“呼吸”。
接下来要做的，就是全面熟悉并且激活您车上的各项功能。
现在的汽车，科技配置越来越高，特别是咱们的国产品牌，在功能配置上可以说是相当大方，很多实用功能都成了标配。
但问题是，这些功能您花钱买了，可不代表它们都在正常工作，有些功能是需要手动激活的，或者您根本就不知道它的存在。
比如“自动落锁”这个功能，对行车安全非常重要。
它可以在车速超过一定值（通常是每小时15或20公里）后，自动将四个车门锁上，能有效防止在等红灯时外面的人误拉车门，也能避免后排的小孩在行车途中不小心打开车门。
但很多车型出厂时，这个功能是默认关闭的，需要您在车机系统里找到相关设置，手动把它打开。
再比如“后视镜加热”，在下雨或者冬天起雾的时候，这个功能简直是神器。
它的开关按钮通常和后风挡除雾是同一个，按下去几分钟，后视镜上的水汽就会被蒸发干净，视野一下就清晰了，比您伸出手去擦要安全方便得多。
还有就是后门上的“儿童安全锁”，这是一个机械开关，锁上以后，车门就只能从外面打开，从里面是打不开的，家里有小孩的，这个功能必须第一时间就给它启用。
所以，提车的时候别光顾着高兴，一定要让销售人员把车上大大小小的功能都给您演示一遍，自己回家后，也要拿出说明书，像学生看课本一样，对照着逐一操作熟悉，确保您花钱买的所有配置，都能物尽其用，而不是让它们在车里“睡大觉”。
第三件事，是给您的爱车做一些基础但非常实用的防护。
新车刚到手，4S店往往会推荐您做一些价格不菲的美容项目，比如全车镀晶、底盘装甲等等。
这些项目听起来很高大上，但对于一辆刚出厂的新车来说，原厂的车漆和底盘本身就有很好的保护层，短期内并没有太大必要再花那几千块钱。
咱们可以把钱花在更实在的地方，自己动手或者花很少的钱，就能起到很好的保护效果。
首先是发动机舱里的各种线束接口，新车虽然都有防水设计，但长时间暴露在空气中，难免会受到灰尘和湿气的侵蚀，时间长了可能会导致接触不良。
您可以去汽配店花几十块钱买一瓶专用的线束保护剂，对着那些插头喷一喷，就能形成一层绝缘保护膜，防潮防氧化。
其次是四个车门的限位器，就是那个连接车门和车身的金属杆，它负责让车门在打开时能停在不同角度。
这个部件经常活动，缺少润滑就容易在开关门时发出“嘎吱嘎吱”的响声。
您只需要用一点凡士林或者黄油，在杆上涂抹薄薄一层，异响立马消失，开关门也顺畅多了。
最后是后备箱和车门上的那一圈黑色密封胶条，它是橡胶制品，最怕的就是老化变硬开裂，一旦密封不严，下雨天就可能漏水，跑高速时风噪声也会变大。
定期用干净的布擦干净后，涂抹一层橡胶保护剂，能有效延缓它的老化，保持弹性。
这几项操作加起来成本可能还不到一百块钱，但对于减少日后的小故障，延长车辆使用寿命，作用是非常明显的。
第四件非常重要的事情，是把车辆的关键信息记录下来，以备不时之需。
咱们开车上路，谁都希望平平安安，但有些紧急情况是无法预料的，提前做好准备，真遇上事了才不会手忙脚乱。
有三组信息是您必须第一时间记录并知道在哪里的。
第一是车架号，也叫VIN码，就是前挡风玻璃左下角那一行由17位字母和数字组成的编码，它是这辆车的唯一身份标识。
无论是报警、报保险还是查询违章，都会用到它。
建议您提车后就用手机拍一张清晰的照片，存在手机里备用。
第二是保险公司的联系电话和您的保单号。
最好是能找一张小卡片写下来，和行驶证放在一起。
万一发生交通事故，您可以第一时间联系上保险公司，按照指引进行处理，心里就有底了。
第三是备胎和更换工具的位置。
您需要打开后备箱盖板，确认一下备胎的类型，是全尺寸的还是非全尺寸的，还要看清楚千斤顶和扳手存放在哪里。
强烈建议您找一个空闲的时间，在安全的地方，自己亲手模拟一遍更换轮胎的完整流程。
根据一些调查数据，有相当一部分驾驶员在遇到爆胎时，并不知道如何正确使用随车工具。
只有自己亲手操作过，真到需要的时候才不会慌张。
最后要说的，就是关于新车的首次保养。
这通常是免费的，但它的重要性绝不仅仅是省下一次保养的钱。
首保是车辆在经过一段时间的磨合后，进行的一次全面体检，是发现和解决潜在问题的最佳时机。
关于首保，有几点要特别注意。
首先是时间，大部分厂家规定的首保周期是“3个月或者5000公里”，哪个先到就以哪个为准。
去得太早，车辆磨合得还不够充分，一些细微的问题可能还暴露不出来；去得太晚，不仅可能失去免费首保的资格，万一车辆因为没有按时保养而出现问题，厂家还可能以此为由拒绝提供保修服务。
其次，在保养项目上，除了更换机油，您一定要提醒并确认维修师傅更换了机油滤芯。
发动机在磨合期会产生一些细小的金属碎屑，这些杂质都由机油滤芯来过滤。
如果只换机油不换机滤，那新换的机油很快就会被污染，保养效果大打折扣。
最后，当车辆被举升机升起来的时候，您不要只在休息室里坐着喝茶。
这是检查底盘的绝佳机会，您可以走到车底下，自己仔細看看底盘有没有在运输或者停放期间造成的磕碰和划痕，检查一下排气管、悬挂等部件是否完好。
如果发现问题，要当场拍照留证，并向4S店提出，这是您维护自己权益的最后机会。
做好这些看似琐碎的准备工作，能让您的用车生活省去很多后顾之忧。
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