核心看点：丰田赛那2026款用一场“豪华革命”彻底撕掉“工具车”标签前脸气场直逼雷克萨斯LM，内饰堆料堪比头等舱，2.5L混动油耗低至5.9L，国产化率超70%让终端价直降3万+。 面对腾势D9、GL8的围攻，赛那这次用“看得见的奢华”和“开得起的省油”硬核反击。
前脸直接对标雷克萨斯：新款赛那抛弃老款圆润线条，换上参数化立体格栅，尺寸比现款增大30%，搭配C字形LED大灯和獠牙式雾灯，远看像“戴着镀铬面具的机甲战士”。 镀铬饰条从车头贯穿至侧裙，连后视镜都做了黑化处理，20英寸双色轮毂把运动感拉满。
尾灯争议变亮点：砍掉老款臃肿的贯穿灯带，改用扁平化尾灯+黑色饰条连接，内置200颗LED光源，夜间点亮效果被网友称为“赛博MPV”。
空间魔术再升级：车身尺寸保持5165mm长、3060mm轴距不变，但二排中央通道拓宽到22.5cm，第三排支持电动折叠和三级靠背调节。 实测三排全开时后备箱能塞4个28寸行李箱，放倒座椅后甚至能装下12箱茅台。
悬浮大屏+鸿蒙系统：中控台彻底重构12.3英寸全液晶仪表+14英寸悬浮折叠屏（部分高配15.6英寸）组成“带鱼屏”，内置华为鸿蒙车机，方言识别速度比老丰田快50%。 电子挡把释放出超岛台空间，杯架能塞下1.5L大水壶。
航空座椅卷哭对手：二排真皮座椅标配通风/加热/按摩，腿托展开后堪比高铁商务座。 高配版加装折叠小桌板、车载冰箱（可放6瓶矿泉水）和吸尘器，车顶还有128色氛围灯+星空顶棚。 网友调侃：“这配置带孩子，娃能在车上开奶茶店”。
安全武装到第三排：全系标配12气囊（含三排头部气帘），新增“鬼探头”预刹功能60km/h内自动识别突然窜出的行人。 L2+级TSS 4.0系统支持全速域自适应巡航，方向盘带指纹识别一键调座椅。
动力优化，油耗再砍一刀：继续搭载2.5L混动（第五代THS），但前电机功率提到182马力（现款139kW），双电机版综合237马力。 E-CVT变速箱平顺性获老车主认证：“堵车时像开电动车”。 WLTC油耗低至5.9L/100km，实测满油跑1200公里，按92号油9元/L算，每公里成本仅0.52元。
新增四驱应对雨雪：高配搭载E-Four电子四驱，后桥电机独立驱动后轮，雨雪天过弯稳如SUV。 北方用户实测：-10℃冻雨路面未打滑。
保值率碾压GL8：丰田混动系统十年质保+65%三年保值率（GL8仅50%），二手车商直言：“赛那收车当天就能转手”。
价格战已埋伏笔：现款终端优惠3.45万，预计新款主力型号定价30-35万（比GL8 ES陆尊便宜5万）。 国产化率超70%进一步压缩成本，广汽丰田生产线工人透露：“螺丝都用国产替代日本进口了”。
竞品短板精准打击：
本土化狠招：中国工程师主导研发车机直接用华为鸿蒙（放弃丰田全球系统），后排加装Type-C快充口，连香氛系统都适配国人喜欢的白茶味。
家庭用户痛点全覆盖：二排座椅可165°平躺+独立空调，宝妈实测：“哄娃睡觉不用再弯腰驼背”；隐藏式储物格塞下4罐奶粉，吸尘器5秒清理饼干渣。
小企业主的新选择：深圳电子产品店主直言：“接客户比GL8有面子，油耗只有奥德赛一半”。 终端销售数据：30%买家是个体商户，看重“能装货、能接待”。
全部评论 （0）