中国车企造跑车，颜值叫板兰博基尼，实力真有那么强？

在2025上海车展上，腾势Z概念跑车甫一亮相，舆论场便如沸水般翻滚。倒不是说顷刻间众人皆成跑车拥趸，而是这车…着实是长了张能唬人的脸。甚而有人隔空喊话：这颜值，怕是能把隔壁老王那台兰博基尼 Aventador 气得跳脚。

此事颇堪玩味。一方面，咱们的自主品牌总算开始在超跑这片高地上崭露头角了，且一出手便敢搦战“传统列强”，气魄不凡。另一方面，这种“中国智造”的尖端货，总让人觉着带了点不真切。恰似你忽而撞见，小区门口那位煨红薯的老伯，实则是个身家不菲的隐形富豪一般，反差萌十足。

腾势Z的颜值能打，确乎不假，什么量子脉冲前脸，锋光流形腰线，听着就噱头十足。但平心而论，设计这码事，终归是各花入各眼。更何况，眼下的新能源车，恨不得将所有科幻因子都往身上堆砌，生怕落了“新势力”的名头。反观腾势Z，倒显得有些敛锋藏锷，颇有几分记忆中超跑该有的气韵。

然则，仅凭这张脸怕是难以服众。腾势Z此番主打的是“硬实力”，诸如全栈自研的线控转向系统，云辇-M智能磁流变车身控制系统，听来都玄之又玄。尤以这“云辇-M”为甚，据说能令悬架系统“刚柔并济、游刃有余”，疾弯时不侧倾，制动时不点头，踣岖路亦如履平地…简直是“丝滑小连招”的终极形态。

可疑问亦接踵而至。这些个技术，端的有这般神乎其技？有多少是“PPT画饼”？又有几分能真正落地生根？须知，汽车行业可是一处“销金窟”，研发投入甚巨，试错成本亦高企。腾势掷下这般大手笔，能否换来实实在在的市场回报，尚且难料。

再者，切莫忘了，超跑这东西，绝非单纯的技术堆砌，更是一种品牌底蕴，一种历史积淀。兰博基尼、法拉利之所以能封神，靠的绝不仅仅是零百加速，更是一种“速度与激情”的图腾，一种“不妥协”的精神内核。这些个东西，绝非倚仗几许炫酷的造型，便能轻易复刻。

究其根本，腾势Z所谋划的，绝非仅仅是打造一台“颜值能打的电动跑车”，更是希冀打破长久以来，我们在高端汽车领域被“扼喉”的困局。这般雄心壮志，自是值得嘉许。

不过，道阻且长。我们需要更多的“腾势Z”，不仅是外观上的破局，更需核心技术上的自主可控，更需品牌文化上的沉淀。

当我们习惯性地将自主品牌崛起，归结为“性价比”之利器时，是否忽略了，真正的高端市场，较量的终究是技术、文化与品牌？仅凭“中国智造”四字，恐难令所有人折服。

当然，换个角度来看，腾势Z的横空出世，亦予了我们些许信心。至少，我们开始敢于造梦了，敢于挑战那些看似天方夜谭的目标了。这本身，便是一种跃迁。

翘首以盼Z9的正式量产，更期许它能真正跑出中国速度，跑出中国自信。恰似当年我们初见“红旗”轿车，所见不仅是一辆车，更是一种希冀。