吉利在中型家轿市场再推新作，星瑞L PLUS定位为旗舰家用轿车，面向刚需家庭和年轻上班族等群体。新车基于CMA架构开发，提供纯燃油和油电混动两种动力方案，其中油电混动版已于9月16日开启预售，预售价区间为12.57-15.57万元，结合相关权益后预售区间为11.57-14.57万元，计划在10月17日正式上市。
外观部分，星瑞L PLUS延续了现款吉利星瑞的设计思路，但在细节上进行了明显调整。前脸格栅面积进一步放大，造型更加饱满，内部布置了31根竖置镀铬饰条，提升了视觉识别度。两侧前灯组尺寸同步增大，下方保险杠区域采用梯形熏黑造型，两侧进气口加入银色镀铬装饰元素，前机盖隆起的肌肉线条更为突出，车顶还设置了凸起的激光雷达装置，为后续智能驾驶功能预留硬件基础。
车身侧面使用双腰线结构，上腰线从前部一直延伸至尾部，线条笔直且感受较为硬朗；下腰线采用逐渐上扬的走向，为车侧带来一定的动感气息。车窗外沿和侧裙区域嵌入银色镀铬饰条作为点缀，提升视觉层次。星瑞L PLUS沿用传统样式门把手，并搭配多条幅式轮毂，轮毂内部可看到红色刹车卡钳罩，为整车侧面增添辨识亮点。
尾部采用略带溜背的造型处理，车顶设置黑色鲨鱼鳍天线，尾门上方安装熏黑扰流板。尾灯采用贯穿式设计，中间嵌入一条横向镀铬饰条，并印有吉利字母尾标，形成统一的视觉结构。照框位置设在尾门区域，下方保留矩形双边双出排气管设计，后包围加入类似扩散器的装饰线条，使后部层次更丰富。外观在尺寸放大的基础上兼顾稳重和动感，符合家用和个性化用车场景的双重需求。
进入车内，星瑞L PLUS在布局上延续星瑞家族的设计取向。前方配备内嵌式仪表盘，中控区域提供一块15.4英寸悬浮式中控屏幕，下方保留一排常用功能的物理按键，方便盲操作。换挡机构采用传统造型的挡杆，中央功能区略偏向副驾驶侧，并配有扶手设计，提升乘坐舒适性。在材质表现上，新车在中控和门板等区域加入观感更突出的饰板，并通过更精致的缝线工艺进行点缀，使座舱的视觉质感和档次感进一步提升。
智能座舱配置是星瑞L PLUS的一大关注点。车机系统升级为Flyme Auto 2智能座舱系统，内部搭载龍鹰一号车机芯片，支持双区域语音识别控制，可实现前后排或主副驾分区语音交互等功能。中高配车型还采用16.6英寸的W-HUD抬头显示系统，将部分行车信息投射至前挡风玻璃区域，减少驾驶视线转移。为了加强交互体验，车内另外引入EVA智能实体机器人，为车内乘员提供更具互动性的智能服务载体。
车身尺寸方面，星瑞L PLUS作为中型轿车，车长为4956mm，车宽为1915mm，车高为1505mm，轴距达到2845mm。对照现款吉利星瑞，后者长宽高为4825/1869/1469mm，轴距为2800mm，新车在长度、宽度、高度以及轴距方面均有所增加。尺寸升级为车内空间表现提供了基础，其中后备厢容积达到566L，能够满足较多物品装载需求。车内共设计了31处储物空间，覆盖前后排不同位置，并在后排还布置有小桌板，便于家用场景下的简易放置和办公等需求。
在智能驾驶领域，高配版本的星瑞L PLUS将搭载千里浩瀚H5智驾系统，支持城市和高速路况的领航辅助功能。该系统可实现辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等使用场景，并提供辅助变道、辅助匝道自动驶出(入)等能力，为日常通勤和长途出行提供多种辅助支持。结合车顶激光雷达等硬件配置，新车在中型家轿级别中强化了智能驾驶的技术储备。
动力系统提供多种选项。纯燃油版本分别搭载1.5T和2.0T发动机，两款发动机最大功率分别为148kW和200kW，为不同动力需求的用户提供选择。油电混动版搭载1.5T混动专用发动机，匹配11合1电驱系统，混动系统中发动机与电机的最大功率分别为120kW和175kW。官方数据显示，该混动车型零百加速时间为7.7秒，在动力响应方面兼顾日常行驶与加速需求。WLTC工况下的百公里综合油耗仅为3.98L，在中型燃油家轿细分市场具有较低油耗表现。
星瑞L PLUS聚焦高性价比定位，面向刚需家庭、年轻上班族以及注重成本与配置平衡的购买人群。依托大车身尺寸带来的空间表现、较低的WLTC百公里综合油耗数据以及智能座舱和智能驾驶配置，新车瞄准丰田凯美瑞、大众迈腾等合资主流B级家用轿车。在中型家用轿车市场内，星瑞L PLUS通过纯燃油与油电混动双路线覆盖不同用车场景，并结合预售价格区间，为用户提供多种配置与动力组合选择。
