最近，汽车圈里不少人都在讨论一款所谓的“2026款极氪7X”新车，说它的申报信息出来了，换了更厉害的电机，性能有了大提升，大家都在猜它到底会卖多少钱。
但是，经过仔细地查证和了解，我们发现这里面其实有个不小的误会。
首先，现在才2024年，车企一般不会提前两年就申报一款“2026款”的车型，这不符合常规流程；其次，极氪的产品序列里目前也没有“7X”这个型号。
那么，这个在网上引起热议的神秘新车，它的真实身份究竟是什么呢？
答案就是即将在北京车展上正式和大家见面的全新车型——极氪MIX。
这并不是一次简单的升级改款，而是一款定位独特、设计思路全新的“家庭全场景大五座”车型，它的出现，很可能会给当下的家庭用车市场带来新的思考。
我们先从大家最关心的外观和空间说起，这也是极氪MIX最颠覆传统的地方。
从工信部公布的申报图来看，这台车长得确实很特别，它不像我们常见的任何一类车。
整个车身轮廓非常圆润、饱满，看起来就像一个来自未来的移动太空舱，或者说像一颗光滑的大鹅卵石，几乎看不到什么锋利的线条。
这种设计非常大胆，也很有科技感。
它的前脸延续了之前极氪007开创的家族化设计，那块可以自定义灯语的贯穿式智慧灯幕辨识度极高，让整个车头显得非常简洁。
很多人第一眼看到它，可能会觉得它像一台小号的MPV，比如别克GL8或者丰田赛那，但实际上它的定位要更灵活。
这台车真正的“魔术”在于它的车门设计和空间利用率。
它的驾驶员一侧是传统的向前开的车门，方便驾驶员日常使用。
而它的副驾驶一侧，则采用了非常罕见的对开式侧滑门设计。
也就是说，它的前门向后滑，后门也向后滑，两扇门打开后，形成一个巨大无比的、没有任何遮挡的开口。
这个设计的好处是显而易见的。
想象一下，在城市里拥挤的停车场，车位挨得特别近，乘客下车再也不用小心翼翼地把车门推开一条缝侧着身子出来了，侧滑门完全没有这个问题。
对于有孩子的家庭来说，这个巨大的开口能让你非常轻松地把儿童安全座椅抱进抱出，给孩子系安全带也变得格外从容。
家里有行动不便的老人，上下车更是方便了许多，几乎可以“走”进车里。
这种设计，是真正从家庭用户的实际痛点出发，充满了人性化的关怀。
再来看尺寸数据，它的长宽高分别是4688毫米、1995毫米、1755毫米，轴距却达到了惊人的3008毫米。
这个数据组合非常有意思。
4米68的车长，其实和市面上主流的紧凑型SUV，比如本田CR-V、丰田荣放差不多，这意味着它在城市里开起来会比较灵活，停车也相对方便。
但是，它超过3米的轴距，已经达到了很多中大型SUV，比如丰田汉兰达的水平。
能做到“短车身、长轴距”，这完全得益于纯电动车专用的浩瀚-M架构平台。
这个平台可以把四个轮子尽可能地布置在车身的四个角上，从而把中间的空间最大化地留给乘客。
所以，极氪MIX是用一个相对小巧的身材，实现了越级的内部乘坐空间，这对于寸土寸金的城市家庭来说，吸引力无疑是巨大的。
当然，一台好的家庭用车，光有样子和空间是不够的，内在的“硬实力”同样重要。
在动力和技术层面，极氪MIX也拿出了十足的诚意。
根据申报信息，它将搭载一台全新的高性能碳化硅电机，其中后轮驱动版本的电机最大功率就达到了310千瓦。
这是一个相当强劲的动力水平，要知道很多以性能著称的燃油车也就这个数据。
把这么强的动力放在一台家庭用车上，目的并非是为了让你去赛道上比拼速度，而是在于提供充足的“动力储备”。
当你满载着一家五口，开着空调，后备箱里还塞满了出游的行李时，车辆依然能够提供轻快、平顺的加速感受，高速上超车也能信心十足，这是一种实实在在的安全感和高级感。
此外，它还会有四驱版本，在前方再增加一台电机，动力表现会更上一层楼。
除了强大的动力，更关键的是它还配备了全域800V高压平台技术。
这个技术现在可以说是高端纯电动车的“标配”了，它带来的最直接的好处就是充电速度快得惊人。
理论上，在配套的超级充电桩上，它可以实现充电15分钟，补充超过500公里续航的能力。
这个速度基本上和你去服务区上个厕所、买瓶水的时间差不多，车辆就能恢复大部分续航。
这在很大程度上解决了电动车用户最担心的“里程焦虑”和“充电焦虑”问题，让开电动车进行长途旅行变得更加现实和轻松。
而在智能座舱方面，虽然申报信息没有明说，但按照极氪一贯的配置水平，它极有可能会搭载目前行业顶尖的高通骁-龙8295芯片，这颗芯片能保证车机系统运行如手机般流畅，各种应用秒开，语音助手反应迅速，为全家人提供一个智能、便捷、有趣的移动空间。
最后，我们来聊聊大家最关心的问题：这样一台车，到底卖多少钱才合适？
给极氪MIX定价其实是个难题，因为它在市场上几乎找不到一个能完全对标的竞品。
你说它是MPV，但它比主流MPV更小巧、更灵活；你说它是SUV，但它的空间利用率和独特的开门方式又是所有SUV都无法比拟的。
它更像是一个开创了新品类的“跨界”选手。
我们可以参考一下极氪品牌内部的产品定价。
目前，尺寸小一些的极氪X起售价是20万元，而定位纯电轿跑的极氪007起售价是20.99万元。
考虑到极氪MIX采用了全新的平台架构，拥有独特的对开侧滑门、800V高压平台以及更强的动力系统，这些都是实实在在的成本。
因此，它的定价大概率会比极氪X和极氪007的入门版要高。
一个比较合理的猜测是，它的主销车型价格区间可能会落在25万元到30万元之间。
如果它的起售价能够给出一个惊喜，比如压在23万元左右，那么它无疑将成为市场上的一匹黑马，对同价位的合资品牌SUV、MPV，乃至一些新势力品牌的车型，都会形成非常大的竞争压力。
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