真有点意外——沃尔沃那台唯一的旅行车V60 Cross Country，计划在2026年后就从产品线里消失了。说实话，品牌现在把力气放在跨界车和SUV上，动作挺果断的。
不过别太绝望。消息说，沃尔沃并不打算马上放弃旅行车和轿车——每种车身样式的新车都在为欧洲开发，而且也会考虑美国市场。换句话说，老式的车身形态还有戏。
眼下传出来的两款新车，都会基于沃尔沃的SPA3电动架构——也就是EX60那套底子。这个平台用的是800伏架构，理论上能支持最高370千瓦的快充。EX60 P12的续航甚至能到400英里，算是同级里续航最远的几款之一了（够让人印象深刻）。
如果这些新车沿用EX60的电池和电机规格，功率预计在369到612马力之间。话又说回来，车型可能会用更短的轴距——那会限制电池容积，最终把续航拉下来一点。
至于名字和型号，内部人士提到会带-60或-70的标识。-70那种甚至可能像EX60一样有加高的Cross Country版本。沃尔沃在其他市场已经有一台叫ES90的电动轿车，所以更小的轿车可能叫ES60；旅行车则可能用EV60这个名字。
价格方面，起步大约在5万美元左右。这意味着会比特斯拉那台更高配的Model 3全轮驱动版和新款雷克萨斯ES 350e略贵一些。现在还不清楚沃尔沃会不会提供后驱版本，还是只卖双电机的全轮驱动——这点尚未明朗。
就销量预期来说，轿车和旅行车在美国本来就不太吃香，所以有人估计如果到2028年才上市，年销量可能只有大约1万辆。巧合的是，这条传闻出来的时候，正是沃尔沃刚宣称要撤出轿车和旅行车阵容不久——眼下他们在售的名字还有S90、V90、V90越野、V60和V60越野。说实话，跨界车和SUV往往销量不高，但豪华品牌有时候能从轿车和旅行车里掏出惊喜——想想宝马M5 Touring，轿车和旅行车销量还能各占一半。
最后一点：沃尔沃还没有正式确认SPA3上会有新车型，但公司高层确实留过暗示，未来可能会生产非SUV的款式。事情到这一步，倒像是在等一个真正的宣布——谁先发话，形势就更清晰了。
