升级两次前脸？大众揽巡配五代EA888，要崩盘还是翻身

一年升级两次前脸？大众揽巡配五代EA888，要崩盘还是翻身

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上星期我们编辑部的小王看申报，突然来一句
‘这车前脸又变了，好像刚换完没多久啊’
一开始还以为他开玩笑
结果进去工信部一查，新款大众揽巡是真的又整了大动作
这次不是贴个标那么简单
外形几乎重新画了一遍，还把发动机升级到了第五代EA888
加上申报里的尺寸，硬生生往中大型SUV里又挤了一把

其实揽巡这车，上路我也开过
空间、底盘，之前已经算够舒服
但外观嘛，我心里一直觉得不够霸气
看这申报图，前脸格栅更扁，又加了贯穿日行灯
好家伙
视觉宽度直接拉满
两侧的‘筋线’隆起一点不掩饰
肌肉感，是确实有那么点东西了

02
先讲动力这部分
不管是圈外还是我自己，都关注一句话
第五代EA888上了没有
这次申报写得直接
2.0T 157kW和200kW两个版本
说人话就是
第一种配置还用着三代EA888，口碑中规中矩吧
第二种才是真·五代
更高功率
预期匹配7速双离合，加四驱
这套动力总成，在咱们宝马、奥迪同级里也都用类似思路
但网友老拿EA888的油耗说事
其实五代升级，账面数据不是为了省油，而是更强调爆发力、跟排放标准（国六b还卡着呢）

打个比方
动力升级和大排量对很多人来说就像新鞋，穿上好看舒服
可有时候，脚型是不是合适，真得自己试一试

03
外观升级是这次重点
普通版、R-Line版各有自己的下包围和格栅花样
最醒目那是R-Line
梯形进气口做得更大，蜂窝状黑色点缀
别说，运动气质确实加分
日行灯横着拉一条，和黑化大灯组连为一体
对比旧款那种‘分块式’，这次一条线更糊眼
轮眉和侧裙都有新隆起
加上车顶细节，悬浮式的设计+粗壮行李架
视觉效果一下跟汉兰达、丰田皇冠陆放那一挂比，不落下风

我自己喜欢车顶扰流板这种小心思
刹车灯做在高位，安全也好看
尾灯熏黑，贯穿式拉长车尾
底部用粗黑饰板撑气场
说实话，面子这一块，新揽巡不用太担心

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再说空间和规格
申报长宽高5007mm、2015mm、1763（1778）mm
轴距还是2980mm
车身加长，但轴距没动
定位就是纯中大型SUV
轮胎规格两套
255/50 R20
265/45 R21
换句话讲
要大气有大气，要稳有稳

不过这规格也带了点‘反人类’设计
20、21寸的胎确实好看
轮眉搞得很宽很壮
实际保养换胎，这种尺寸价格够呛
偶尔轮毂磕一下，心疼的都是钱包
我自己以前20寸的原厂胎换一次都挺肉疼
新手上路的话，修理厂师傅一般也多提醒一句，这种宽轮胎有时过个窄路坑洼不太友好

小插曲插一下
之前一哥们开老款揽巡，因为轴距太长，进小区门的时候，内轮差卡得他倒车三次才转进来
新款轴距没变，车长更长，小区停车场那种紧凑型的还是要提前琢磨琢磨

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最后说说申报的另一隐藏重点
外形变了不只是视觉
空气动力学这次也做了优化
三段式下包围、垂直导流槽
说白了就是减少风阻，提升高速稳定性
以前旧款城市开没事，高速风噪偏大
新款这样改，对隔音和油耗也算有点帮助吧

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总结一句
揽巡这波升级，是视觉、动力和空间三管齐下
五代EA888落地，外形换代，定位纯中大型
但宽胎、长车身这块，新手朋友要多留心维修成本和日常停车的灵活性
我自己踩过坑，真心建议实际试驾过再下单
毕竟车嘛，面子只是其中一个方面
省心、好用，才是咱们最终追的那个‘爆款’