五菱星光L来袭，超5米车身+3.9L油耗，10万拿下插混6座家用车

花10万块就能开走一辆近5米长的插混大6座SUV？ 五菱这次甩出“王炸”，星光L的轴距怼到2950mm，尺寸看齐30万级的理想L8，价格却可能拦腰斩半。 这哪是卷，简直是掀了桌板，让同价位的紧凑型燃油车瞬间显得“小家子气”。

五菱星光L的申报信息一曝光，不少家庭用户坐不住了。 车长4980mm，宽度1930mm，高度1760mm，加上2950mm的轴距，这身板妥妥挤进中大型SUV俱乐部。 它提供5座和6座两种布局，6座版采用2+2+2设计，第三排不再只是“宠物专座”。

动力系统才是硬菜。 星光L搭载插电混动，1.5L和1.5T两款发动机可选，最大功率分别78kW和105kW。 匹配磷酸铁锂电池组，纯电续航最高能干到280公里。 日常通勤基本不用油，周末跑个跨城长途也毫无压力。

设计上走的是“凌空美学”路线。 前脸封闭式格栅配星环贯穿灯带，车尾呼应式尾灯，侧面线条干脆利落。 它没跟风隐藏式门把手，保留机械式设计，北方用户冬天再也不用担心门把手冻住。

坐进车内，第二排独立座椅是亮点，老人上下车方便，孩子也能自在活动。 第三排实测能容纳175cm的成人，膝部留有一拳余量。 后备箱在满座时还能塞进两个登机箱，这空间魔术师的头衔五菱没白叫。

价格才是终极杀手锏。 业内普遍预测主销区间锚定12万左右，顶配不超过15万。 对比零跑C16的15万起步价，或者比亚迪唐的30万级定位，星光L简直是来“踢馆”的。

这套插混系统不光省油，亏电油耗最低3.9L/100km。 电池用的是五菱自研的“神炼电池”，扛过枪击测试，安全性有保障。 对于精打细算的家庭来说，油电双修才是真香。

五菱的渠道优势也帮了大忙。 全国2000多家经销商覆盖到县城，买车修车都方便。 今年1-11月，五菱总销量已破149万辆，用户基数给星光L铺好了路。

有网友调侃：“以前买6座得掏空钱包，现在五菱给普通家庭发入场券。 ”技术层面，五菱的“一二五工程”撑腰。 上半年银标系列销量31万多台，星光轿车累计14万辆，品牌向上之路走得稳扎稳打。

竞品们确实得紧张了。 同价位的燃油SUV如吉利博越L，空间和能耗被星光L双杀。 而新势力的智能配置，在家庭用户眼里未必比得上大空间和低油耗。

实测场景中，星光L的纯电280公里续航，按每天通勤30公里算，一周充一次电足够。 周末全家出游，混动模式综合续航超1000公里，无需频繁找充电桩。

五菱这次没堆华而不实的配置，反而聚焦座椅布局、电池安全和能耗控制。 这种“回归实用”的造车哲学，恰恰戳中了家庭用户的痒点。