现在的汽车市场里，新能源车型真是越来越火，其中插电式混合动力和油电混合动力这两种车，凭借各自的本事圈了不少粉。但好多人都搞不清这俩到底有啥不一样，今天咱就好好说道说道，让你买车时心里明明白白的。
先说说插混，也就是插电式混合动力，英文叫 Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称 PHEV。这货可厉害了，堪称汽车界的多面手，把传统燃油车的发动机、变速器、油箱这些家伙事儿，和纯电动车的电池、电机、控制电路完美融合在一起。而且它的电池容量不小，还带着充电接口，就像给车装了两个动力源，一个喝油一个用电，想想都觉得带劲。从分类来讲，按发动机耦合方式和驱动系统结构，能分成串联式（包括增程式）、并联式和混联式；要是按驱动电机数量，又有单电机和双电机车型。不管哪种类型，都有电量消耗、电量保持和补电三种工作模式。串联式（增程式）插混，车里就一套电力驱动系统，发动机只负责带动发电机发电，电动机直接驱动车轮，像雪佛兰沃蓝达、宝马 i3 增程型就是这路子。并联式插混的发动机和电动机都能直接驱动车轮，协同工作的方式特别多。混联式则结合了串联和并联的优点，动力系统灵活得很。它的工作原理也不难懂，就像两个好搭档配合干活。充好电后，在城里短途转悠，完全能靠电力驱动，安静又环保，跟开纯电动车似的，在大街小巷穿梭一点声儿都没有，还零排放，那叫一个爽。要是跑长途或者电池没电了，发动机就立马顶上，不光给车供动力，还能给电池充电，压根不用担心续航问题，这感觉就像出门带了俩充电宝，一个没电另一个马上补上，安全感十足。
再看油电混合动力，也叫普通混合动力，英文是 Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV。它虽然也把燃油发动机和电动机放一块儿，但跟插混比起来，就显得差点意思了。它的电池容量小，主要是在车辆起停和加减速时回收点能量，而且不能外接充电。说白了，它的电动机就是发动机的小跟班，帮着省点油、提高点效率，干不了重活。工作的时候，主要还是靠发动机提供动力。在车辆起步、低速行驶或者急加速这些费油的情况下，电动机就出来搭把手，辅助发动机工作，让车更省油。比如堵车的时候，发动机频繁启停又费油又闹腾，这时候电动机就能单独驱动车辆，安静又省油。可等车辆高速行驶，需要持续动力时，发动机就全力干活，电动机就乖乖歇着了。
其实插混和油电混动的区别还真不少。先看电能来源，插混最突出的特点就是能通过外部电源充电，家用电源或者公共充电桩都行，晚上回家把车一插，第二天早上就满电复活。而油电混动的电能主要来自行驶中发动机和制动能量的回收，没法外接充电，只能自己内部解决，就像插混能出去蹭饭补充能量，油电混动只能自己在家做饭填肚子。
纯电续航方面，差距更是明显。插混的动力电池容量大，纯电模式下能跑挺远，一般都在 80km 以上，有些厉害的能超 100km。在城里日常上下班，只要每天路程不超这数，完全能当纯电动车开，一滴油都不用。可油电混动的纯电续航就短多了，一般超不过 5km，只能在起步、低速行驶时短暂用电，大部分时候还得靠发动机烧油，这就像一个是长跑健将，一个是短跑选手，高下立判。
动力感受上也不一样。插混通常更给力，电池满电时，起步优先用纯电模式，动力响应特别快，加速顺滑又安静。要是想体验一把速度与激情，急加速的时候，发动机立马介入，和电机一起驱动车轮，推背感十足。而油电混动车型的发动机主要带动发电机发电，一方面给电池充电，另一方面供电给电机，发动机直接驱动车轮的情况不多，也就高速行驶时才会出现，而且发动机和电机一般不能同时驱动车轮，所以动力感受没插混那么带劲，就像插混是超级跑车，一脚油门风驰电掣，油电混动更像舒适的轿车，平稳有余但激情不足。
使用成本上也有差别。油电混动的能量全靠汽油，虽说通过模式切换能省点油，但终究还是个喝油的主。插混就不一样了，有充电桩充电和汽油两个能量来源，城里通勤 80km 以内，用纯电模式行驶，零排放还成本低，家里有充电桩的话，晚上低谷电价充电，每公里成本可能比坐公交还便宜。不过插混电量低于 10% 时，发动机会强制启动充电，这时候油耗就高点了，所以插混要想省钱，充电条件很关键，就像一个总吃大餐，一个既能吃大餐又能吃便宜家常饭。
牌照政策方面更是天差地别。插混车一般挂绿牌，属于新能源车型，在很多城市能享受不限行、免购置税等政策，还不占燃油车指标。油电混动车挂蓝牌，和传统燃油车一样，该限行限行，该摇号摇号，享受不到新能源政策福利，对于限行城市的朋友来说，一块绿牌能带来不少方便。
结构设计上也各有特点。油电混动车型结构相对复杂，得兼顾发动机和电机协同工作，电机主要起辅助作用，还没有外接充电口。插混车结构相对简单点，更侧重电动驱动，还带外接充电口，能主动充电，就像一个是复杂的精密仪器，一个是简单实用的工具。
看到这儿，大家对插混和油电混动的区别应该清楚了吧。那到底选哪个呢？这得看你的实际需求和使用场景。要是平时主要在城里通勤，每天路程不超 80km，家里或单位充电方便，那插混绝对是首选，既能享受纯电动车的安静、环保和低成本，跑长途也不用愁续航。要是经常跑长途，充电不方便，但又想在城里开车省油减排，油电混动车就挺合适，不用外接充电，用法和传统燃油车差不多，油耗还更低，算是个不错的折中选择。
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