重磅！公安部放出6大利好，摩托车终于迎来真正的“春天”

重磅！公安部放出6大利好，摩托车终于迎来真正的“春天”

2025年，摩托车行业迎来了前所未有的政策利好，公安部出台的一系列新规以及多地的政策松绑，为摩托车市场注入了新的活力。以下是对这些利好的详细解读：

一、公安部三大新政

（一）驾照年龄放宽至70岁

从2025年1月1日起，公安部调整了摩托车驾照D证、E证的申请年龄上限，从原来的60岁延长至70岁。这意味着60至70岁的老年人也可以考取这两种驾照，驾驶电动摩托车或电动三轮车。这一政策不仅满足了老龄化社会的出行需求，还为摩托车消费市场拓展了潜在用户群体。

（二）全国“一证通办”

摩托车注册登记实现了全国“一证通办”，异地购车、上牌更加便捷。过去，摩托车异地购车需要提供居住证明，流程繁琐。现在，车主只需携带身份证，即可在全国范围内办理注册登记，大大方便了新购摩托车和二手车交易。

（三）推广电子行驶证

2024年年底，全国范围内开通了摩托车电子行驶证。车主可以通过“交管12123”APP申请电子行驶证，出行时无需携带纸质证件，只需手机出示即可。这一措施不仅提升了管理效率，也方便了摩托车出行。

二、多地禁摩政策松绑

（一）城市禁摩令逐步解除

2025年，多个城市放宽了禁摩管理，禁摩政策出现松动。例如：

• 河南信阳：从1月17日起取消部分道路禁摩令，仅保留重点路段限行。

• 广西北海：从1月20日起，仅对250cc以上摩托车实施夜间限行。

• 江苏盐城：允许电动轻便摩托车在全市范围内通行。

• 鄂尔多斯：全面解除摩托车限行管理措施，只要摩托车上牌、驾驶员持证，即可在城区自由行驶。

（二）未来规划

• 2025-2027年：预计50个以上地级市将解除禁摩，重点发展“电摩+共享”模式。

• 2028-2030年：一线城市可能实行“分时段限行”，例如北京晚高峰开放摩托车专用道。

三、摩托车报废年限调整

（一）现状与问题

目前，摩托车的强制报废年限为13年，这一政策引发了诸多争议。许多现代摩托车在13年后仍状态良好，强制报废造成了资源浪费。此外，该政策与国际接轨程度低，抑制了高端摩托车消费。

（二）调整方向

2024年9月，商务部明确将研究“按车况报废”替代现行标准。虽然细则尚未出台，但这一调整方向已为摩托车市场带来积极信号。

四、摩托车市场迎来新机遇

（一）经济拉动作用

摩托车产业链涵盖制造、消费、文旅等多个领域，潜在市场规模超万亿元。解禁摩托车可激活消费、带动就业，尤其对中小城市和农村地区的经济拉动作用显著。若全面解禁，预计摩托车年销量将突破2000万辆。

（二）出行效率提升

摩托车的动力性能更强，行驶速度更快，续航里程更远。其占用空间小，不易造成堵车，能够缓解交通压力。例如，西安解禁后，高峰拥堵指数下降36%。

（三）满足多元化出行需求

摩托车和电动摩托车能够满足不同场景的出行需求。短途通勤可选择电动轻便摩托车，长途出行则可选择大排量摩托车。这种多元化的出行选择为消费者提供了更多便利。

五、配套措施与建议

（一）技术监管

推广“北斗定位+电子围栏”技术，实时监控摩托车行驶轨迹，对违规行为自动预警。

（二）基础设施

新建道路同步规划摩托车专用道，老旧小区改造中增设摩托车停车位。例如，鄂尔多斯2025年计划新增摩托车停车位5000个。

（三）公众教育

将摩托车安全驾驶纳入驾校培训必修课。例如，西安2024年开展“头盔行动”，驾驶人头盔佩戴率从65%提升至92%。

六、对个人、从业者和投资者的影响

（一）消费者

解禁城市建议优先选择电动摩托车，享受路权优先和补贴政策。例如，盐城对电摩购车补贴2000元/辆。

（二）从业者

维修、改装、保险等后市场将迎来爆发。预计2025年相关市场规模突破500亿元。

（三）投资者

关注电动摩托车产业链（如电池、电机）和摩旅经济（如骑行装备、旅游路线）的投资机会。

七、总结

2025年，摩托车行业迎来了政策松绑、市场变革和技术创新的多重利好。公安部的三大新政以及多地的禁摩政策松绑，为摩托车市场注入了新的活力。摩托车的春天已经到来，不仅为消费者带来了更多出行选择，也为从业者和投资者带来了新的机遇。未来，随着政策的进一步完善和市场的逐步开放，摩托车行业有望迎来更大的发展空间。