合资中型SUV里面，大众探岳的热度一直居高不下，8月直接拿下合资中型SUV细分市场销量第一，当月卖了11825台。不过要注意，探岳是新老车型一块卖，3000万辆甄选款加上全新探岳L，尺寸、配置、价差拉得很大，普通消费者去看车很容易被销售绕晕。今天，我想从普通家庭用户置办家用车的角度，跟大家捋一捋，探岳到底该怎么选。
先和大家交代一下大众探岳和探岳L这两台车的硬件底子。3000万辆甄选款也就是标轴版本，车身4593mm，轴距2731mm；探岳L做了加长，轴距来到2791mm，站到实车旁边就能明显感觉到探岳L的车身更长，后排空间底子更好。至于说外观，两款车都是大众家族务实稳重的风格，没有花里胡哨的设计，属于耐看不张扬的类型。
可坐到车内，这两台车的差距就拉开了。探岳3000万辆甄选款是传统机械挡把，搭配12英寸中控屏，内饰布局简洁务实，日常出门是够用，但是科技感一般。这里要划个重点，探岳版本上，诸如L2级辅助驾驶、360全景影像都不是标配，需要额外花钱选装，这点到店一定要确认清楚，别以为十几万的车这些配置自带。再说空间，别看这是标轴版，但其后排空间属于够用水平，后排座椅支持前后滑动调节，空间灵活性加分不少，而且后备箱规整，日常家用放婴儿车、行李箱没有压力，但不要期待越级的宽敞感。
反观大众探岳L的座舱升级也很实在，机械挡把升级为电子怀挡，高配车型还用上高通8155芯片+15英寸大屏，支持5G网络。而探岳因成本“爽约”的L2级驾驶辅助，在这台车上面直接标配，另外像前排座椅加热、多色氛围灯等舒适性配置全部给到。不难看出，探岳L不再只是一台“能开的车”，舒适性、智能化体验都上了一个台阶，后排腿部空间也比标轴版宽裕不少。
动力方面，大众探岳提供三套方案，包括1.5T、2.0T低功、2.0T高功四驱，全系搭配7速湿式双离合。说到这儿，探岳最大的两个卖点也主要集中在动力和底盘部分。第一是底盘调校，高速行驶稳定性不错；第二就是保有量大，后期维修保养方便便宜。再加上现在终端优惠力度很大，中型SUV的定位，价格已经下探到紧凑型SUV区间，对认准合资燃油的家庭吸引力很强。不过网上宣传的7万起优惠只是参考，不同地区、置换、金融政策差异巨大，别只看裸车报价。
接下来，直接给大家选购结论。如果你预算卡得比较死，买车主要用于城市通勤，很少跑高速，建议优先选3000万辆甄选款300TSI（1.5T动力），终端裸车价大概1213万，落地1415万，适合不追求花哨智能配置，看重合资底盘、后期省心的朋友。在选购前，记得问清楚选装包价格，需要智能辅助驾驶、全景影像就要额外加预算。
如果你追求均衡家用体验，更在乎智能辅助驾驶、更大空间、全新内饰体验，优先看探岳L的330TSI两驱精英版。这台车型裸车价15-16万，落地大概17万左右，适配2.0T低功率动力，高速再加速底气更足，L2辅助驾驶直接给，怀挡、座椅加热这些高频配置配齐。小遗憾是360全景影像依旧需要选装，绝大多数普通家庭选这台不容易踩坑。
至于高配四驱版，建议北方雨雪多、经常跑山路长途，对四驱有实打实需求的朋友，在预算充足的条件下，再考虑上探岳L 380TSI四驱豪华版，这款车型落地大概21万上下，搭载2.0T高功率+四驱系统，矩阵大灯、360全景、自动泊车全部配齐。这套配置属于用得上再买，没必要盲目跟风上四驱。
结语
简单做个总结，选购大众探岳，图便宜够用，就选3000万辆甄选款，想要新内饰、标配智驾、更好后排体验，就加预算上探岳L，四驱不是城市家用的必选项。到店务必带家人实际坐一坐后排，试驾感受底盘调校，同时把选装、保险、服务费全部算进落地价再对比。现在探岳新老同堂，好处是选择多，坏处就是很容易被版本绕晕。如果是你，会抄底老款，还是加预算上加长版？
