五菱终于悟了！新发侧滑门MPV，挂银标有望配插混动力

近日，有热心网友在网上曝光了一组五菱全新银标MPV的谍照，一经发布引来了无数好评，因为五菱终于将“MPV+侧滑门”这一组合拳打了出来。

侧滑门，一直以来都是MPV车型的最佳“搭档”，它不仅能够带来更加便捷的上下车体验，还极大提升了车辆的实用性和豪华感。而五菱此前推出的银标凯捷，虽然二排座椅很不错，但其平开门的设计引起了不少消费者的吐槽，纷纷表示要是有侧滑门就好了。

如今，带着侧滑门的五菱银标MPV终于来了！看曝光图，虽然新车身披厚重的伪装，但暴露了不少细节，如车头部分，新车用了内部结构别致的前大灯设计，且左右灯组中间用了一块大尺寸的亮银镀铬装饰板。这一设计有助于提升车头视觉辨识度并增强时尚感。

侧面是常见的MPV造型，整体比较方正，意在打造一个宽敞的车内空间。细节部分，第三排舷窗下方设计有滑轨，可见新车的侧滑门并非相对高级的“外摆式”，换个角度即新车的价格不会太贵。

尾灯样式并未跟风使用贯穿式设计，但其左右灯罩内部灯腔结构颇为有型，“Y字设计”点亮后预计带来不错的视觉观感，而灯罩外表的横置镀铬饰条，也与车头的镀铬装饰件相呼应，提升整车时尚感。

内饰中规中矩，方向盘造型比较别致，左右功能区用了金属材质来填充，能在一定程度上增强车内档次感。中控台区域未见大屏，有点出人意料，但大概率是不会缺席的，预计后面会补上，此时应该是发往某地/试验场去测试动力阶段，所以才没有装大屏。

关于动力，有消息透露新车将搭载插电式混动系统，参考在售的银标五菱星光S，使用1.5L+150kW电机，适配9.5kWh/20.5kWh两种电池，CLTC纯电续航有60公里、130公里两种标准；出行局预计，作为MPV的新车，应该不会用小电池方案。关于新车的更多消息，我们将持续关注。