大众ID.ERA 9X俩月推800项OTA，老ID车主：我们的车机还在等三年前的承诺？
上汽大众ID.ERA 9X，2026年6月刚交车满俩月，啪一下甩出VW OS 1.1.0大版本——800多项优化、免唤醒连续对话、手机APP能直接调车身内外实时监控，连早期车主骂最凶的导航偏位和设置不记忆都给你修好了。官方美其名曰＂大众史上最快OTA＂。
恕我直言，这哪是听劝，这是被新势力逼得把老ID系列车主的脸摁在地上摩擦。
我在车友群看到老ID.4车主晒截图——他2023年提的车，到现在连个像样的连续对话都没配上，问客服永远回＂后续OTA计划中＂。结果ID.ERA 9X交付60天就吃上800项优化，老车主连汤渣都没闻到。要我说，这就是典型的＂合资赎罪券＂：当年吹德系严谨、软件慢慢来，如今看见理想问界月销破万，立马把资源全砸新项目上，转头跟老用户说＂硬件不支持＂。
更讽刺的是，这次所谓＂焕新＂加的爱奇艺和明星语音包，在鸿蒙座舱眼里连及格线都勉强。真正有用的——远程实时看护、Momenta智驾逻辑微调、8295P芯片终于被榨出点性能——全是为抢增程六座市场临时补课。你品品，＂常用常新＂这词儿，现在只对新客户生效。
当然9X车主也别高兴太早，手机远程看车内画面这功能，隐私协议一字没提数据存哪儿、谁能调阅，哪天服务器漏了，第一个被扒光的是你。
所以问一句：同样掏二三十万买大众电动化，凭啥老ID车主就该当沉默的成本？你们觉得这是正常的产品迭代，还是合资品牌对早期信徒的公开处刑？
（全文约560字）
