果然，比亚迪还是扛不住了。
降价消息，昨天刚炸开。
海豹07DMiicon智驾版，直接砍掉5.3万，定价10.28万。
秦PLUS DMi智驾版、海鸥，也跟着降。
这波操作，不少网友直接喊终于等到这一天！
可是，降价真是消费者的胜利吗？
懂行的人早就开始算账了。
少卖一台车，利润高；多卖几台，利润低。这账看着简单，细算起来却是另一回事。
据说，比亚迪这次降价，每辆车利润得少10%到15%。
薄利多销？还是杀鸡取卵？两边吵得不可开交。
有网友说不赚钱，研发就要跟着缩水，降价是饮鸩止渴。
也有网友回怼不降价市场份额会掉，销量上不去才是真死。
两派人马，直接在线battle。
其中一位网友的评论亮了比亚迪这么大块头，不可能傻到只看眼前吧！
可是，真能看远吗？
汽车行业这几年，价格战打得比娱乐圈还猛。
从特斯拉到理想，小米造车和恒大破产，全行业都在内卷。
比亚迪这次降价，表面上是让利消费者，但能抗住多久？
一位业内人士曾透露，像海鸥这种车，本来就已经做到极限成本了。
这次降价空间，是不是直接压到供应链了？
供应链被压，品质还稳吗？又是一轮新问题。
如果质量掉了，消费者还能买账？
更何况，研发成本高昂。新能源车的技术迭代，几乎是日新月异。
比亚迪这次降价，研发预算会不会被挤压？
有人说不会，因为比亚迪现金流稳，底子厚。
但也有人阴阳怪气地说底子厚不是用来挥霍的。
到底是聪明还是冒进，这要看时间给答案。
不过，降价确实是救销量的好办法。
一组数据出来，最近几个月比亚迪的竞争力被冲击。
特斯拉降价，理想销量起飞，小鹏也在拼命压价。
比亚迪虽然风头正劲，但市场份额也开始隐隐有些压力。
这时候降价，未必是主动出击，更像是被迫跟风。
但问题又来了，消费者真会买账吗？
一位评论区网友直接开怼降价就买？难道我们就图便宜，品质不重要？
还有人跟着补刀降5万是让利，降品质就是欺骗。
说得扎心，但也不是没道理。
消费者看价格，但更看口碑。
比亚迪要是真的因为这次降价把品质踩红线，信任危机可就来了。
不过，有人持不同观点。
另一派网友喊话品牌够强，降价只是锦上添花。比亚迪不会跌这么快！
还有人冷笑车企哪有感情，降价的背后都是算计。
这场价格战，注定要有输家。
但问题是，比亚迪会不会变成那个输家？
还是说，它能撑到价格战结束，笑到最后？
时间会说话，但消费者也会用钱包告诉车企答案。
这一波操作，你觉得是赢还是亏？
评论区聊聊，你站哪一边？
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