宝马5系改款维持原价细节变化多，内饰科技感见仁见智
前几天在小区门口碰到老李，他那台用了七年的老5系刚做完保养，正擦着车跟我说：“现在的新款啊，看着是花哨了点，但价格没涨。”我回去翻了下资料，这次2025款的起步还是43.99万，不过听销售讲优惠下来三十二万就能提走，顶配落地也就四十出头，比以前真是亲民不少。
外形上远看还是那个熟悉的运动味儿，可凑近瞧细节变了些。比如氛围灯——从主驾门板一路亮到副驾门板，一条粗壮的光带，晚上开起来像KTV包间似的。老张（修车厂师傅）摇头说，这玩意儿好看归好看，就是和它那股子硬朗劲不太搭，“为了显科技嘛”，他嘴里嘟囔着。我倒觉得，要是能调成更柔和点的色，也许会顺眼些。
车身尺寸依旧扎实：5175毫米长、3105毫米轴距，在中大型里算够分量了。双肾格栅用粗饰条装点，两侧天使眼大灯一亮，比标还抢镜。有意思的是，那半隐藏式门把手，我第一次拉的时候还愣了一秒——销售笑说，这是为了风阻和美观。不过他也提醒，如果遇到电路故障，从外面还是能机械打开，不至于被困里面。尾部的小鸭尾配圆润后包围，有种混搭感，看久了挺耐人寻味。
进到车里，是熟悉又稍微新鲜一点的感觉：木纹、软皮拼接，中控上方悬浮着12.3+14.9英寸的大屏，中间还有道黑线分隔，但暗色模式下几乎看不出来。我试着滑动菜单，用的是iDrive加骁龙8155P芯片，反应很快。不过人工助手问天气可以，对付复杂路线规划时有点卡壳——群里的阿伟吐槽过一次，说跑长途时让它找沿途充电桩（虽然这台是燃油轻混），结果给他推荐到了市中心去，他差点气笑。
座椅全系仿皮，高配有通风功能但低配不给选装，这事在论坛上有人抱怨过，说夏天热得受不了只能垫凉席。我坐进去感觉支撑不错，不软塌也不硌腿；空间方面，无论前后排都宽敞，我1米8坐后排腿还能伸直一些，头顶离顶棚还有两指空隙。这次行李厢容积没变，上个月邻居一家五口自驾去青海，全家行李塞进去绰绰有余，还剩个角落放零食箱子。
动力部分没啥惊喜：2.0T发动机匹配8AT，有156千瓦和211千瓦两个版本，据维修站的小陈讲，“底盘还是双叉臂加多连杆，那套料子没缩水”。虽然我还没试开新款，但按之前经验，它应该依旧是在舒适与操控之间找平衡。在城郊绕弯不会散架，高速巡航又稳当，不会让乘客晃得难受。有个冷知识，新款48V轻混系统其实对市区红绿灯频繁启停挺友好，可以减缓发动机介入时那一下顿挫，只不过很多人忽略这一点，以为只是省油配置而已。
前两天路过4S店，又看到展厅摆了一辆灰色高配版，一个年轻小伙正蹲在轮毂边拍照。他女朋友问“这颜色是不是不好打理”，销售笑答：“只要别天天跑工地，下雨冲一冲就干净。”想想也是，这类车买来的人，多半心疼得很，会比照顾自己都勤快洗它吧……
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