预售19.38万起的吉利银河M9，年底前就能见到实车
那天路过4S店，本来是去找老王聊保养的事，结果门口停着一台盖着半透明布的新车。销售小伙子笑嘻嘻地说：“别看了，这就是刚开的预售会上的银河M9。”我心里咯噔一下——这台大型6座SUV，起步价才19.38万，还带插混系统。
外形第一眼不算惊艳，但细看细节挺有意思。前脸是封闭式造型，中间贯穿灯带晚上亮起来像一条白色长线，下方还有个主动进气格栅，会根据温度和行驶状态自己开合。我用手指敲了敲大灯罩，小伙子赶紧提醒：“这是矩阵LED，有ADB防眩目，还有AFS随动转向，你可别弄坏了。”尺寸方面，他顺嘴提了一句：5205毫米的长度、3030毫米轴距，“比你上次看的那款还宽一点”，空间自然不用担心。
坐进车里，我先被那块30英寸连体屏晃了一下眼——主驾、副驾共用一整块玻璃面板，仪表盘单独嵌在中控上方12.66英寸的位置，看起来干净又科技感足。怀挡设计让中间空出来两块50瓦无线充电板，我当场试了下，两部手机同时放也没问题，而且散热风扇声音很轻，不像有些车型吹得呼呼响。第二排两个独立座椅是真舒服，不光有通风加热，还能按摩，一键切成所谓“SVIP行政模式”，腿托自动伸出来，那感觉……真怕自己直接睡过去。
Flyme Auto 2系统是它的一大新玩意儿。我跟它说“开天窗”，它愣了一秒问我是不是要全开还是只透气，说话腔调居然还有点拟人化。据说还能听懂几种方言，我们隔壁修理厂的湖南师傅特意跑来试，用家乡话问导航去火车站，它也答得溜溜的。不过他吐槽一句：“声纹识别太灵敏，我抽根烟回来，它还认不出我是我。”工程师解释可以多录几次声解决这个问题。
后排配置更夸张，有个17.3英寸吸顶屏，比很多家庭电视清晰；27个扬声器环绕音效放电影时震得座椅都微微颤。有趣的是冷暖箱容量9.1升，可以从零下6度到50度调温，下车锁门后还能继续工作，这对夏天回家路上买冰淇淋的人来说简直救命。不过销售悄悄告诉我，要注意定期清理冷凝水，否则时间久了味道不好闻，他们已经遇到过一次客户投诉这个事儿。
辅助驾驶部分，小伙子指着顶上的“小鼓包”让我猜是什么，其实是一颗激光雷达，再加上一堆摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，总数快二十颗。他们演示过一个叫漂移泊车的功能，在封闭场地里尾巴甩进去，非常炫，但他说日常基本没人敢用，因为停车位周围要留足够空间才安全。我倒觉得，高速领航和城市辅助这些功能才是真正省力气的地方，尤其是在节假日返程高峰的时候，你就知道什么叫解放双手（当然脚还是不能离踏板太远）。
动力这块，是1.5T发动机配三电机组合，加速破百4秒多点，这数据听起来挺猛，不过群友老赵提醒过：插混车型如果长期亏电跑油耗会飙，所以最好按时充电才能发挥优势。这台M9提供两种不同容量电池组，对应纯电续航差异挺大——有人更看重长途补能便利，就选小容量；而市区代步多的人，则愿意花钱上170公里以上版本，不怎么烧油还安静。另外底盘用了前双叉臂+后五连杆结构，还有空气悬架，可调高度接近10厘米，上个月他们内部时甚至拉去跑了一段碎石山路，据说滤震表现比想象好不少，就是石子打在底护板上的声音吓人一跳。
价格方面摆在那里，同级的大型SUV里面确实少见这种配置堆法。但最终值不值，还得等年底上市后的实际落地价以及各种优惠政策才能看明白。我个人倒是期待看看首批交付后的真实反馈，比如冬季低温续航衰减到底厉害不厉害，以及空气悬架在北方盐碱路面是否容易生锈漏气——这些可不是宣传册会写出来的东西啊。
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