中国车企出口格局变化
最近乘联会公布了2025年上半年中国乘用车的出口数据，情况挺有意思的。奇瑞汽车还是最牛的，出口了54.5万辆，排第一，比去年增长了3.5%，说明他们在海外市场的基础挺稳的。
不过也有一些车企表现特别亮眼，比如比亚迪，出口量暴涨了118.2%；东风汽车也涨了114%；北京现代更是猛增248.4%；小鹏汽车也涨了209.2%。这些数字说明新能源车和合资品牌转型的效果不错，势头很猛。
但另一方面，市场分化也越来越明显了。沃尔沃亚太的出口量直接暴跌了68.8%，特斯拉中国和上汽通用也都不太行，分别下降了31.9%和35.3%。这说明有些企业出海之路遇到了困难。
整体来看，中国车企在国际市场上的格局正在快速变化，新势力和本土大厂正越来越强势地抢滩全球市场。
奇瑞比亚迪出口增长显著
奇瑞汽车这次出口卖了54万多辆，稳居第一，比去年多了3.5%，说明它在海外市场真的是扎了根，而且还在不断扩展。比亚迪也不差，出口了44万多辆，虽然比奇瑞少不少，但同比增长了118.2%，这个增长速度太猛了，跟奇瑞的差距正在慢慢缩小，新能源车出海真是越来越火。
上汽乘用车出口了24万多辆，不过比去年降了4.1%；吉利出口了18万多辆，增长了7.4%；长城汽车出口了16万多辆，但下降了5.5%；长安汽车出口了14万多辆，也降了3.9%。这些车企虽然有些波动，但整体还是出口的主力军，规模摆在那里。
特别值得一提的是北京现代，虽然只排在第12名，但出口量有3万多辆，同比暴涨了248.4%，是榜单里增速最快的，看来他们最近恢复得不错，势头挺猛的。
小鹏汽车出口激增
小鹏汽车排在第20位，这次出口了18701辆，比去年同期暴涨了209.2%。作为新势力的代表，它在走出国门的路上明显加快了步伐。
比亚迪与东风汽车增长显著
比亚迪汽车（排名第二）：前面已经提过，它增长了118.2%，稳居第二名，而且和第一名的差距也拉近了不少。
东风汽车（排名第十一）：出口了51,256辆，同比增长了114%，表现非常抢眼。
出口量大幅下滑
沃尔沃亚太（排第13位）：出口量才3万2千多辆，比去年暴跌了68.8%，跌幅是所有品牌里最厉害的，看来他们在海外市场的日子不太好过。
特斯拉中国（排第8位）：出口了10万1千多辆，不过也比去年降了31.9%。这可能跟他们上海超级工厂在国际市场的策略调整或者竞争变激烈有关。
广汽传祺（排第14位）：出口了3万2千多辆，同比下降了32.3%；上汽通用（排第19位）出口量更少，只有1万9千多辆，降幅也挺大的，达到了35.3%。
中国新能源汽车出海多元化
光束汽车（排在第17位）是长城和宝马合资的，零跑汽车（第18位）第一次进榜TOP20，它们的出口量分别达到了20,983辆和20,375辆（没有同比增长的数据）。这说明中国新能源汽车的出海路线越来越多元化了。另外，江铃福特也上榜了，排在第16位，出口了28,147辆，不过同样没有同比数据。
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