极氪9X这次又放出新消息了。
7月28日上午10点，极氪9X五座版将直接开启大定，官方暂时没有安排单独的上市发布会。正式价格还要等到当天揭晓，不过在此之前，外观和内饰配色已经提前公布。新增的探野棕车漆和勃艮第红内饰，不仅五座版可以选，六座版的新订单也会同步开放。
先看颜色，五座版提供极夜黑、极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫和探野棕六种外观。探野棕并不是那种很张扬的橙棕色，整体色调压得比较深，放在车长超过5.2米的9X身上，既能看出区别，也不会显得太跳。内饰则有勃艮第红、极地白、月影蓝和琥珀棕四种方案，勃艮第红的加入，算是给传统黑棕内饰之外多了一种选择。
但五座版真正的变化，不在颜色，而在后排空间。
它的车身尺寸和六座版保持一致，长宽高为5239×2029×1819mm，轴距达到3169mm。极氪没有通过缩短车身来做五座，而是直接取消第三排，再重新调整第二排座椅滑轨、门板和顶棚结构。这样一来，第二排最大腿部空间达到约1.4米，比六座版多出约120mm。
说得直白一点，五座版不是简单少一排座椅，而是把原本第三排的空间，全部让给了第二排。
后排左右两张座椅配置也完全对齐，都支持零重力模式和伊姆斯躺椅模式，并配备腿托、通风、加热和按摩。安全带直接集成在座椅靠背上，座椅后仰之后，不需要反复调整安全带位置。中间位置则安排了电动行政扶手，集成水晶旋钮、双无线充电面板以及6.3英寸OLED妙控屏，商务感明显更强。
娱乐配置同样很满。后排配备17英寸3K OLED飞翼式滑移屏，支持95°至115°五档角度调节，车内还提供9L智能冷暖冰箱、6.5L二排电动隐私收纳盒、双行政桌板和Naim殿堂之声音响。屏幕、扶手、冰箱和桌板都集中在第二排附近，五座版的定位已经非常清楚了：它更像一台移动行政舱。
取消第三排之后，储物空间也会明显改善。六座版常规后备厢容积约470L，五座版预计超过1000L，第二排放倒后还能扩展到2100L以上。平时不需要载满六个人，五座布局确实更适合装大件行李、婴儿车或者商务用品，也不用在乘坐人数和后备厢空间之间来回取舍。
动力方面，五座版并没有因为少了第三排而重新开发，依旧使用浩瀚超级电混和2.0T混动专用发动机，发动机峰值功率205kW，综合热效率超过46%。需要注意的是，1030kW和3.1秒并不是所有版本的表现。
目前公开信息显示，Max和Ultra采用双电机，系统综合功率660kW，最大马力约898匹，零百加速3.9秒；Hyper和曜黑版搭载三电机兆瓦电驱，系统峰值功率1030kW，约1401匹马力，最快3.1秒破百。至于五座版整备质量是否会因取消第三排而变化，还要等完整参数公布。
续航和补能也是它的看点。新车采用全栈900V混动高压架构，电池最高支持6C充电，电量从20%补到80%最快约9分钟，综合续航最高可达1250km。六座版此前提供55kWh和70kWh两种电池，最高CLTC纯电续航380km，五座版是否完整保留这套组合，暂时还没有最终答案。
目前极氪9X五座版预售意向金为5000元，可抵10000元尾款，同时还包含Naim音响、飞翼式滑移屏和电动踏板等权益，官方标称价值最高9万元。作为参考，现款六座版售价为46.59万至59.99万元。
五座版最终会卖多少钱，探野棕和勃艮第红是否需要额外付费，以及首批交付何时开始，7月28日就会揭晓。
这台车的思路其实很明确：不再强调“多一排座椅”，而是把豪华感、空间和性能集中到前两排。对于不需要频繁满载、但又看重后排体验的用户来说，五座版或许比六座版更值得等。
你觉得极氪9X五座版，定价多少才有吸引力？
